Режим "Вертикальный зазор" можно использовать для проверки дорожного просвета и/или возможности столкновения с конструкциями сверху автомобиля, например, мостами. Моделирование нескольких осей выполняется с учетом движения подвески. Тем не менее, результаты следует считать приблизительными, так как значительное влияние на них могут оказать изменения в подвеске и нагрузка.