용어집

Autodesk Navisworks 2022와 관련된 기술 용어에 대한 용어집입니다.

Clash Detective 관련 용어

이 기능은 Autodesk Navisworks Manage 사용자만 사용할 수 있습니다.

간섭 상태

각 간섭에는 연관된 현재 상태가 있으며 각 상태에는 식별을 위해 색상이 지정된 아이콘이 있습니다. 이 상태는 Clash Detective 기능을 통해 자동으로 업데이트되거나 원하는 경우 사용자가 수동으로 설정할 수 있습니다. 상태는 다음과 같습니다.

신규 - 현재 실행한 테스트에서 처음으로 찾은 간섭입니다.

활성 - 이전에 실행한 테스트에서 찾았는데 확인하지 않은 간섭입니다.

검토됨 - 이전에 발견되어 특정 사용자가 검토된 것으로 표시한 간섭입니다.

승인됨 - 이전에 찾았는데 다른 사용자가 승인한 간섭입니다.

확인됨 - 이전에 실행한 테스트에서는 발견되었지만 현재 실행된 테스트에는 발견되지 않은 간섭입니다. 따라서 확인된 것으로 가정됩니다.

상태가 승인됨으로 변경되면 Clash Detective 기능이 현재 로그온된 사용자를 승인자로 인식합니다.

하이퍼링크를 사용하면 관련 상태 아이콘 으로 간섭 결과가 표시됩니다.

간섭 테스트 상태

간섭 테스트에는 다음 4가지 상태 중 하나가 지정될 수 있습니다.

신규 - 현재 모형에서 아직 실행되지 않은 간섭 테스트를 나타냅니다.

종료 - 최신 버전의 모형에서 성공적으로 실행된 간섭 테스트를 나타냅니다.

이전 - 설정 후 어떠한 방식으로든 변경된 간섭 테스트를 나타냅니다. 여기에는 옵션을 변경하거나 모형의 최신 개정 버전을 로드하는 작업이 포함될 수 있습니다.

주: 개별 간섭 상태는 간섭 테스트에서 이전 상태를 사용하여 편집할 수 있습니다.

부분 - 실행 중 중단된 간섭 테스트를 나타냅니다. 결과는 중단 시점까지 제공됩니다.

겹친 간섭

선택 A의 형상이 선택 B의 형상을 설정된 공차보다 긴 거리만큼 교차하는 간섭입니다.

공차

공차는 보고되는 간섭의 중요도와 무시해도 좋은 간섭(현장에서 해결 가능한 것으로 가정)을 필터링할 수 있는 기능을 제어합니다. 공차는 겹친 간섭, 유효 간섭 범위 및 중복 간섭 유형의 간섭 테스트에 사용됩니다. 이 공차 범위 안에 있는 모든 간섭이 보고되고 이 공차 범위 밖에 있는 간섭은 무시됩니다. 따라서 겹친 간섭의 경우 0과 공차 값 사이의 중요도가 지정된 간섭이 무시되지만 유효 범위 간섭의 경우에는 필요한 거리보다 멀리 있으므로 공차 값을 초과하는 중요도가 지정된 간섭이 무시됩니다. 마찬가지로 공차 값을 초과하는 중요도가 지정된 중복 간섭은 별개이지만 동일한 형상 부분일 가능성이 높으므로 무시됩니다. 입력된 공차는 자동으로 표시 단위(으)로 변환됩니다. 예를 들어, 표시 단위는 미터인데 6인치를 입력하면 자동으로 0.15m로 변환됩니다.

교차 방법

표준 겹친 간섭 테스트 유형은 일반 교차 방법을 적용합니다. 이 방법에서는 테스트되는 두 항목을 정의하는 삼각형 중 교차하는 삼각형(모든 Autodesk Navisworks 형상은 삼각형으로 구성됨)이 있는지 확인하도록 간섭 테스트가 설정됩니다. 이 방법을 사용하면 교차하는 삼각형이 없는 항목 간의 간섭이 누락될 수 있습니다. 정확히 평행하며 끝 부분에서 조금 겹치는 두 파이프를 예로 들 수 있습니다. 이러한 파이프는 교차하지만 해당 형상을 정의하는 삼각형 중 교차하는 삼각형이 없으므로 표준 겹친 간섭 테스트 유형을 사용할 경우 해당 간섭이 누락될 수 있습니다. 그러나 하드(정밀)를 사용하면 간섭될 수 있는 모든 항목 쌍이 보고됩니다. 이로 인해 결과에 가양성 항목이 포함될 수 있지만 보다 정밀하고 안전한 간섭 탐지가 수행됩니다.

유효 간섭 범위

선택 A의 형상이 선택 B의 형상을 교차하거나 교차하지 않을 수 있지만 설정된 공차 거리 내에서 발생하는 간섭입니다.

중복 간섭

선택 A의 형상이 0과 설정된 공차 값 사이의 거리 내에 있어 선택 B의 형상과 같은 간섭을 갖게 됩니다. 따라서 공차 값으로 0을 설정하면 똑같은 위치에 있는 중복 형상만 탐지됩니다.

중요도

겹친 간섭의 경우 간섭의 중요도는 교차하는 두 항목의 교차점에 따라 달라집니다. 겹친 간섭은 음의 거리로 기록됩니다. 음의 방향으로 더 많이 갈수록 간섭의 중요도가 더 높아집니다. 겹친 간섭의 중요도는 정밀 교차 방법이 적용되었는지, 아니면 일반 교차 방법이 적용되었는지에 따라 달라집니다. 자세한 정보는 교차 방법을 참고하십시오. 일반의 경우 삼각형 쌍 간의 최대 침투 값이 측정되고 정밀의 경우에는 한 항목 주위의 공간이 다른 항목 주위의 공간에 침투하는 최대 값이 측정됩니다.

유효 간섭 범위의 경우 중요도는 한 항목이 두 번째 항목 주위에 필요한 거리를 침범하는 정도에 따라 달라집니다. 예를 들어, 3mm 이내에 오는 항목의 중요도가 다른 항목의 5mm 이내에 오는 항목의 중요도보다 높습니다.

중복 간섭의 경우 중요도는 항목 간의 거리에 따라 달라집니다. 항목 간의 거리가 0이면 해당 항목이 중복 형상일 가능성이 높은 반면 멀리 떨어진 항목은 서로 다른 객체일 가능성이 높으므로 중요도가 낮습니다.

표시 관련 용어

누락

상호 작용성을 유지하고 사용자 정의 프레임 수를 보장하기 위해 Autodesk Navisworks는 주어진 짧은 시간 동안 가능한 수준까지만 렌더링 작업을 수행합니다. 나머지 부분은 "누락"되거나 렌더링되지 않습니다.

Autodesk Navisworks는 항목 경계 상자의 크기, 뷰어로부터의 거리 및 화면에서의 크기를 기반으로 렌더링 대상과 누락 대상에 대한 우선순위를 지정하므로 장면에서 덜 중요한 항목만 누락됩니다.

탐색이 중지되면 모든 항목이 표시될 때까지 장면이 계속해서 렌더링됩니다.

제거

제거는 장면을 렌더링하는 동안 그리지 않을 항목을 결정하는 프로세스입니다. Autodesk Navisworks는 대화식 장면을 렌더링하는 누락 방법을 사용하여 우선순위에 따른 제거 작업을 수행하지만 사용자가 후면, 근거리 및 원거리 평면과 같은 제거 작업의 기타 측면을 어느 정도 제어할 수 있습니다.

평균 삼각 비율

삼각형이 렌더링되는 속도를 표시합니다. 평균 삼각 비율을 통해 그래픽 카드의 성능을 알 수 있습니다.

평균 프레임 수

마지막 초에 평균을 낸 현재 측정된 프레임 수를 표시합니다.

평균 프레임 시간

마지막 프레임을 렌더링하는 데 소요된 시간을 표시합니다.

프레임 수

프레임 수는 기본 탐색 창에서 렌더링되는 FPS(초당 프레임) 수입니다. Autodesk Navisworks는 상호 작용성을 유지하기 위해 사용자 정의 프레임 수를 보장합니다.

내보내기 관련 용어

다음은 Autodesk Navisworks에서 내보내기 작업과 관련하여 사용되는 용어입니다.

코덱: "COmpression-DECompression(압축-압축 풀기)"을 의미하는 코덱은 AVI 파일을 작성하고 재생할 때 애니메이션을 압축하고 압축을 푸는 프로그램입니다. 코덱은 Autodesk Navisworks와 별도로 설치되며 Windows™ 시스템에 설치할 경우 사용할 수 있습니다. AVI 파일을 재생하려면 이 파일을 작성하는 데 사용한 것과 같은 코덱이 필요합니다.

파일 관련 용어

검토 파일(NWF)

검토 파일은 Autodesk Navisworks에 추가되는 기본 CAD 파일을 사용할 때 유용합니다. 이 파일에는 추가된 파일의 위치와 Autodesk Navisworks에서 적용한 모든 설계 검토 사항(예: 주석, 수정 지시, 관측점, 애니메이션 등)이 저장됩니다.

파일 그룹이 Autodesk Navisworks 장면에 추가되어 NWF 파일로 저장되는 경우 나중에 이 NWF 파일을 다시 열면 원래 CAD 파일이 변경된 후 업데이트된 CAD 파일이 검토를 위해 장면으로 로드됩니다.

게시된 데이터 파일(NWD)

게시된 NWD 파일은 특정 시점에 모형의 스냅샷을 작성하려는 경우 유용합니다. 모든 형상 및 검토 정보가 NWD 파일에 저장되며 저장된 후에는 파일을 변경할 수 없습니다. 게시된 NWD 파일은 파일에 대한 정보를 포함할 수 있을 뿐만 아니라 보안을 위해 암호로 보호하고 일정 시간이 경과한 후에 작동이 중지되도록 설정할 수도 있습니다. 이러한 파일은 크기도 매우 작아 CAD 데이터를 원래 크기의 80%까지 압축합니다.

게시된 NWD 파일은 다른 사용자가 Autodesk Navisworks 2022 무료 뷰어를 사용하여 볼 수 있도록 모형을 발행할 때 유용하며 해당 파일 자체를 Autodesk Navisworks에 추가하여 보다 큰 장면을 구성할 수도 있습니다.

면분할 계수

CAD 패키지에서 NWC 형식으로 내보내거나 Autodesk Navisworks가 기본 CAD 파일을 읽는 동안 곡선 표면을 플랫 면분할로 변경하는 데 사용할 방법을 결정해야 합니다. 대부분의 응용프로그램 및 파일 형식에서는 수행되는 면분할 수준을 사용자가 제어할 수 있습니다.

크기에 관계없이 모든 항목에는 동일한 면분할 계수가 사용되므로 곡선 도면요소에 대해 동일한 수의 측면이 지정됩니다. 따라서 이러한 항목이 화면에 표시될 크기에 맞게 다양한 값을 실험해 보아야 합니다.

면분할 계수는 0보다 크거나 같아야 합니다. 값이 0이면 면분할 계수가 꺼집니다. 기본값은 1입니다. 값을 두 배로 늘리면 면 수가 두 배로 늘어나고 값을 반으로 줄이면 면 수가 반으로 줄어듭니다. 면분할 계수가 클수록 더 많은 다각형이 모형에 추가되고 Autodesk Navisworks 파일이 더 커집니다. 이러한 곡선 도면요소가 200야드 밖에 있는 골프공인 경우에는 면분할 계수를 크게 지정할 필요가 없습니다.

AutoCAD 내보내기 작업의 경우에는 NWCOPT 명령을 통해 면분할 계수를 설정합니다. MicroStation의 면분할 계수는 NWCOUT 내보내기 대화상자에서 사용할 수 있는 옵션을 통해 설정합니다. CAD 파일을 읽을 때 면분할 계수를 설정하려면 옵션 편집기(옵션을 클릭하고 파일 판독기 노드를 확장한 다음 관련 파일 판독기 페이지 선택)로 이동합니다.

면분할 최대 편차

면분할 최대 편차는 원래 값에서 편차가 너무 심한 큰 객체에 더 많은 면이 추가되도록 하기 위해 면분할 계수와 함께 사용됩니다. 모형에 입력한 값보다 큰 차이가 발견되면 더 많은 면이 추가됩니다. 값은 모형 단위로 측정됩니다.

"d"가 면분할 최대 편차 값보다 큰 위치에서 객체에 더 많은 면이 추가됩니다.

면분할 최대 편차가 0으로 설정되면 이 기능이 무시되고 면분할 계수만 사용됩니다.

세밀도

MicroStation 쉐이프는 3개 이상의 정점이 있을 수 있는 다각형으로, 메모리를 낭비할 수 있는 복잡한 객체를 모형화하는 데 많이 사용됩니다. 따라서 Autodesk Navisworks는 같은 수준에 있거나 같은 셀에 있으며 색상이 같은 모든 쉐이프를 "쉐이프 세트"로 병합합니다. 이때 이러한 쉐이프의 정점 수는 세밀도에 지정된 정점 수보다 작거나 같아야 합니다.

외부 참조

외부 참조(참조 파일 또는 "XRefs"라고도 함)는 Autodesk Navisworks 선택 트리에 삽입된 그룹으로 표시됩니다. Autodesk Navisworks는 AutoCAD 또는 MicroStation이 찾는 위치와 같은 위치에서 외부적으로 참조된 파일을 찾습니다.

확인되지 않은 외부 참조 대화상자가 표시되는 경우에는 이 링크가 끊어진 것이므로 AutoCAD 또는 MicroStation의 예상 위치로 참조된 파일을 재배치해야 합니다.

이러한 XRef가 현재 세션에 대해 중요하지 않은 경우 해당 참조를 무시할 수 있습니다. 그러면 파일이 XRef가 삽입되지 않고 로드됩니다. 마찬가지로 모두 무시 옵션을 사용하면 확인되지 않은 외부 참조 없이 파일이 로드됩니다.

옵션 편집기에서 DWG/DXF 및 DGN 파일 판독기에 대한 옵션을 사용자화하여 외부 참조를 로드할지 여부를 설정할 수도 있습니다. 이렇게 하면 Autodesk Navisworks에 추가되는 파일을 보다 많이 제어할 수 있게 됩니다.

캐시 파일(.nwc)

기본 CAD 파일을 열거나 추가하면 캐시 쓰기 옵션이 설정된 경우 Autodesk Navisworks가 캐시 파일(.nwc)을 작성합니다. 다음에 기본 CAD 파일을 열거나 추가하면 캐시가 원래 파일보다 최신 버전인 경우 Autodesk Navisworks가 원래 데이터를 다시 변환하는 대신 해당 캐시 파일에서 데이터를 읽습니다. 원래 파일이 변경되면 다음에 캐시 파일이 로드될 때 Autodesk Navisworks가 해당 파일을 다시 작성합니다. 캐시 파일을 활용하면 일반적으로 사용되는 파일에 빠르게 액세스할 수 있습니다. 많은 파일로 구성되어 있지만 이 중 소수만 보기 세션 간에 변경되는 모형에 캐시 파일이 특히 유용합니다. 캐시 파일은 Autodesk Navisworks가 기본 파일 판독기를 제공하지 않는 일부 CAD 응용프로그램에서 내보낼 수도 있습니다. 캐시 옵션은 옵션 편집기(응용프로그램 버튼 옵션 모형 노드)에서 편집할 수 있습니다.

Quantification 관련 용어

Autodesk Navisworks에 특정한 용어입니다.

2D 테이크오프: 2D 테이크오프를 사용하면 2D 시트의 선, 영역 및 개수를 측정할 수 있습니다. 용지 시트에서 수동으로 계산을 수행하는 대신 형상에 표식을 지정하여 정확한 계산을 수행할 수 있습니다. 그러면 표식 형상이 자동으로 테이크오프되어 Quantification 통합 문서의 3D 테이크오프와 함께 배치됩니다. 2D 테이크오프는 기본 및 스캔한 DWF 파일을 지원합니다. 기본 DWF가 아닌 파일(예: PDF)은 2D 테이크오프에서 사용하기 위해 인쇄 드라이버 소프트웨어를 사용하여 쉽게 DWF 파일로 변환할 수 있습니다.
가상 테이크오프: 선택한 테이크오프 객체에 대한 특성을 사용할 수 없는 경우(예: 원래 설계 응용프로그램에서 특성이 상속되지 않는 경우) 가상 테이크오프를 수행할 수 있습니다. 측정 도구를 사용할 수 있으며, 관측점을 가상 테이크오프와 연관시킬 수 있습니다.
모형 테이크오프: 모형 테이크오프는 게시 응용프로그램의 설계 데이터 및 특성을 사용하여 Quantification에서 자동 테이크오프를 작성합니다.
자원: 자원은 프로젝트를 구성하는 데 필요한 기본 재질, 노동, 장비 등입니다. 자원의 예로는 콘크리트, 보강 철근, 플라스터 보드, 목수 또는 크레인이 있습니다.
자원 카탈로그: 프로젝트를 구성하기 위해 사용할 수 있는 모든 자원의 구성 목록입니다. 자원 카탈로그에서 자원 및 그룹 자원 목록을 구성하고 관리할 수 있습니다. (참고: 일반적으로 자원 카탈로그는 단일 프로젝트에 한정되지 않지만 프로젝트에서 사용할 수 있는 정보입니다.)
테이크오프: 테이크오프는 비용 견적 프로세스의 일부이며, 프로세스에는 프로젝트를 구성하는 데 필요한 자원 목록(재질, 장비, 노동 등)을 준비하기 위해 프로젝트 설계 데이터에서 실제 수량을 "산출" 또는 추출하는 과정이 포함됩니다. 테이크오프의 예에는 건물 평면도에 필요한 라이트 설비 수 또는 말뚝박기에 필요한 콘크리트 양을 결정하는 것이 포함됩니다.
테이크오프 객체: 테이크오프 객체는 프로젝트에 한정된 단일 항목의 인스턴스로, 예를 들면 단일 콘크리트 기초가 테이크오프 객체입니다. 테이크오프 객체는 설계 데이터의 객체와 항목 카탈로그의 항목을 연결할 때 만들어집니다. 테이크오프 객체에는 자원 목록 및 구성 방법을 이해하는 데 도움이 되는 관련된 특성이 있습니다. 예를 들어 콘크리트 기초는 필요한 콘크리트 양 및 무게, 보강 철근 무게, 노동 시간 등과 같은 관련 정보가 있을 수 있습니다. Quantification 통합 문서를 통해 프로젝트의 자원에 대해 보고할 수 있도록 개별 테이크오프 객체를 롤업할 수 있습니다.
프로젝트: 프로젝트는 공사 작업에 필요한 재질 수량을 산출하는 파일 및 항목 모음입니다.
항목: 항목은 프로젝트를 구성하는 데 필요한 조립품, 설비 등입니다. 항목의 예로는 콘크리트 기초 또는 내부 칸막이가 있습니다. 일반적으로 항목은 여러 자원으로 구성됩니다. 예를 들어 콘크리트 기초는 콘크리트, 보강 철근, 거푸집, 탬퍼 및 노동과 같은 자원이 필요합니다.
항목 카탈로그: 테이크오프 프로젝트용으로 구성된 데이터베이스로, 테이크오프 그룹 및 분야를 정의합니다.

선택 관련 용어

다음은 Autodesk Navisworks에서 항목 선택 작업과 관련하여 사용되는 용어입니다.

복합 객체: 복합 객체는 선택 트리에서 단일 객체로 간주되는 형상 그룹입니다. 예를 들어, 창 객체는 틀 및 유리로 구성될 수 있습니다. 이 객체가 복합 객체이면 창 객체가 틀이자 유리이며 한 번에 모두 선택됩니다.
사용자 이름 및 내부 이름: 각 범주 및 특성 이름에는 현지화되어 사용자에게 표시되는 문자열과 현지화되지 않으며 주로 API에 의해 사용되는 내부 문자열이라는 두 부분이 있습니다. 기본적으로 스마트 태그 대화상자와 항목 찾기 대화상자에서 일치하는 이름을 찾을 때는 두 부분 모두 같아야 하지만 플래그를 사용하면 한 부분만 일치해도 됩니다. 사용되는 현지화된 버전과 관계없이 일치하는 항목을 찾으려는 경우에는 사용자 이름 무시를 사용할 수 있습니다.
선택: 선택은 선택 트리에서 선택 작업을 시작하는 수준입니다. Shift 키를 누른 채 항목을 선택하여 트리의 항목 사이를 순환할 수 있습니다.
인스턴스: 인스턴스는 트리와 같은 모형 내에서 여러 번 참조되는 단일 객체입니다. 인스턴스를 활용하면 불필요하게 객체를 반복하지 않아도 되므로 파일 크기가 줄어든다는 이점이 있습니다.
항목 유형: Autodesk Navisworks의 모든 항목에는 유형이 있습니다. 유형의 예로는 참조 파일, 도면층, 인스턴스(삽입물이라고도 함) 및 그룹을 들 수 있습니다. 또한 모든 CAD 패키지에는 다양한 형상 유형(예: 다각형, 3D 솔리드 등)이 있습니다.
항목 이름: 원래 CAD 또는 Autodesk Navisworks가 할당한 식별자입니다. 모든 항목에 이름을 지정할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 이름은 모형을 작성한 원래 CAD 패키지에서 유래됩니다.

관측점 관련 용어

가로 세로 비율: 가로 세로 비율은 X축 크기와 Y축 크기의 비례입니다. 예를 들어, 관측점의 비트맵을 내보낼 때 가로 세로 비율을 유지하면 픽셀 수가 다른 경우에도 뷰의 비례가 유지됩니다.
각속도: 모든 탐색 모드에서 오른쪽 및 왼쪽으로 회전할 때 카메라가 이동하는 속도입니다.
경사각: 경사각은 경사 창의 기준에서 수평(0) 아래(음수) 또는 위(양수)의 장면 단위로 표시됩니다.
관측점 위쪽 벡터: Autodesk Navisworks가 "위쪽"으로 간주하는 방향을 "관측점 위쪽 벡터"라고 합니다. 관측점 위쪽 벡터는 보행시선, 궤도 및 턴테이블 모드에서 유지됩니다. 관측점 위쪽 벡터를 "표준 상향 벡터"라고도 합니다.
모형 중심: 모형이 카메라 앞으로 이동되는 탐색 모드입니다.
시야: 카메라 시야는 카메라가 볼 수 있는 각도입니다. 시야가 넓으면 더 많은 항목이 뷰에 들어오지만 왜곡 현상이 발생하고 시야가 좁으면 뷰가 보다 평평하게 되어 직교 뷰처럼 보입니다. Autodesk Navisworks에는 세로 시야와 가로 시야라는 두 가지 시야가 있습니다. 한 시야를 편집하면 다른 시야가 변경되며 두 시야는 관측점의 가로 세로 비율로 연관되어 있습니다.
시점 고정 회전: 카메라의 시점 고정 회전은 보는 축 주위의 해당 각도를 기반으로 합니다. 이 각도는 표준 상향 벡터가 위로 유지되는 탐색 모드(보행시선, 궤도 및 턴테이블)에서 편집할 수 없습니다.
안티앨리어싱: 안티앨리어싱은 각진 선의 지그재그 모양 모서리를 부드럽게 만들어 이미지 품질을 개선합니다. 2x ~ 64x는 안티앨리어싱 프로세스에 필요한 추가 프레임 수를 가리킵니다. 프레임 수가 많아질수록 효과의 질이 높아지지만 렌더링 시간도 증가합니다.
저장된 속성: 각 관측점은 숨겨진 항목 및 "필수" 항목의 상태뿐만 아니라 모든 재질(색상 및 투명도) 재정의에 대한 상태도 선택적으로 저장할 수 있습니다. 그런 다음 관측점을 다시 호출하면 동일한 항목이 다시 숨겨지고 개조 작업이 요청되며 재질이 원상 복귀됩니다. 이러한 효과는 애니메이션 작성 시 관측점을 빈 애니메이션으로 끌 때 유용할 수 있습니다.
초점: 초점은 카메라가 검토, 궤도, 턴테이블 및 줌 모드에서 회전하거나 줌되는 3D 공간의 기준 위치입니다.
카메라 중심: 카메라가 모형 주위를 이동하는 탐색 모드입니다.