Существует два типа жестких трасс: тип жестких труб с фитингами и тип гнутых труб. Трассы жестких трубопроводов могут состоять из сегментов труб, муфт, стандартных колен с поворотом на 45 и 90 градусов, специальных колен для линий с самосливом (углы от 45 до 90 градусов), фланцев, зазоров для сварных швов и специальных изгибов после заполнения. Трассы из гнутых труб состоят из сегментов труб, изгибов труб и муфт.
Жесткая трасса может представлять собой последовательность областей автотрассировки и эскизных сегментов трассы. Области автотрассировки создаются, когда геометрические зависимости не важны или когда предпочтительными являются динамические обновления. Эскизные сегменты трассы создаются, чтобы жестко ограничить трассу существующей геометрией или существующими размерами. Области автотрассировки при необходимости могут быть преобразованы в эскизные сегменты трассы.
До или после заполнения трассы можно разместить на ней фитинги и части трубопровода из библиотеки с помощью Авторазмещения либо использовать фитинг из рабочей области своего проекта. Размещенные фитинги помогают создать разветвление трассы или обеспечивают соответствующие потребности проекта.
Демонстрационный ролик о назначении точек трасс и фитингов
Демонстрационный ролик о выравнивании сегментов трасс
Что обозначают цвета эскиза трассы?
При определении эскизного сегмента трассы или области автотрассировки различные точки и сегменты трассы могут быть представлены на эскизе трассы различными цветами. По умолчанию используются следующие цвета:
- Пурпурный. Геометрия трассы полностью определена, то есть любые степени свободы отсутствуют. Для геометрии трассы запрещены как свобода перемещения, так и свобода вращения. Обычно полностью ограниченными являются области автотрассировки и первоначальный сегмент трассы, обусловленный выбранной круговой геометрией.
- Зеленый. Геометрия трассы не является полностью определенной. Но, для последующего задания новых ограничений, может понадобиться удалить существующие геометрические зависимости и зависимости от размеров. В противном случае геометрия трассы не сможет отразить новую зависимость и другие правки.
панель «Параметры»
«Параметры приложения»
вкладка «Цвета».Как области автотассировки и эскизные сегменты трассы взаимодействуют для формирования жесткой трассы?
Можно определить трассы, максимально близкие к нужному результату, и настроить их позднее либо можно разработать трассы, используя в процессе работы точные расстояния, углы и зависимости.
Рекомендуется перед началом проектирования хорошо спланировать области автотрассировки и эскизные сегменты трассы. Чтобы ускорить создание и планирование динамических изменений, позвольте системе автоматически создавать точки трассы там, где это возможно. Определяйте точки трассы вручную там, где важно, чтобы трасса соответствовала опорной геометрии или строгим размерам.
Как добавлять фитинги и зазоры?
В трассах с жесткими трубами и фитингами между всеми точками трассы автоматические добавляются фитинги по умолчанию . Система определяет используемый фитинг в зависимости от основной трубы и стиля трубы. Например, если установлены как 90-градусные, так и 45-градусные типы фитингов, для прокладки трассы система может сочетать 45-градусные и 90-градусные колена.
В режиме редактирования муфты, связанные с геометрией модели, можно отключить, сняв флажок "Фитинги" в контекстном меню. Если флажок "Фитинги" снят, фитинг не показывается, и точка трассы остается связанной с объектом сборки.
Если выбран стиль стыковых сварных швов и выбрано отображение зазоров, между сегментами трубы, а также между сегментами трубы и фитингами появляются зазоры . Отображение зазоров определяется в стиле. Для зазоров между трубой и фитингом в трассе толщина зазора (1) вычитается из конца сегмента трубы (2). Аналогичное справедливо для зазоров между сегментами трубы и фитингами, используемыми для начала и окончания трассы.
Для зазоров между сегментами трубы зазор (1) центрируется в узле и половина толщины зазора вычитается из конца каждой трубы (2).
Библиотечные фитинги можно помещать как на заполненные, так и на незаполненные трассы либо в любое место фона сборки трубопровода. Библиотечные компоненты трубопровода можно поместить в любое место фона графического окна. Также можно добавить небиблиотечные фитинги из рабочей области своего проекта. Размещенные фитинги можно подключить к соответствующему базовому фитингу или использовать для создания разветвления или ответвления основной ветви, позволяющего начать другую трассу. Фитинги также могут быть вставлены между двумя соединенными фитингами или между фитингом и сегментом трубы.
Чем специальные изгибы в жестких трассах трубопроводов отличаются от изгибов труб?
Хотя оба вида изгибов обладают радиусом сгиба и служат для изменения ориентации трассы, с точки зрения процесса создания у них есть определенные различия:
- Специальные изгибы в жестких трассах трубопроводов не определяются условиями стиля, а создаются вручную. Они не обновляются автоматически и не обеспечивают динамическое редактирование.
- Изгибы труб ограничены минимальным радиусом сгиба, определенным условиями стиля. Они могут располагаться между сегментами автотрассировки и эскизными сегментами трассы. Изгибы труб в области автотрассировки могут динамически изменяться в соответствии с правками сборки, а изгибы труб между эскизными сегментами трассы ограничены фиксированным значением радиуса.
Чем отличается реакция областей автотрассировки и эскизных сегментов трассы на изменения сборки?
Сегменты в области автотрассировки всегда можно динамически обновить в случае изменения связанной с ними геометрии. Система автоматически рассчитывает новую область автотрассировки, позволяя добавлять или удалять сегменты.
Эскизные сегменты трассы необходимо изменять или удалять вручную. Система динамически настраивает длину и ориентацию сегмента, если они не являются полностью определенными, но никакие сегменты не добавляются и не удаляются.
Какие нарушения создают условия для ошибок в жесткой трассе?
Заполненные трассы и ветви используют библиотечные фитинги и компоненты трубопроводов из Библиотеки компонентов, поэтому необходимо правильно настроить Библиотеку компонентов. В противном случае извлечение библиотечных данных для обновления заполненных трасс может закончиться неудачей. Кроме того, если геометрические зависимости или размеры делают эскиз трассы слишком зависимым, для продолжения необходимо зафиксировать эскиз трассы.
Нарушения также могут возникнуть после того, как система разберет изменения трассы. В этом случае позади трассы в браузере модели появляется значок ошибки 
. Если трасса или ветвь активна, можно щелкнуть трассу правой кнопкой мыши и с помощью команды "Отображение нарушений" определить список условий ошибки. Например:
- Трасса не соответствует условиям стиля, таким как минимальная длина сегмента, максимальная длина сегмента и минимальный радиус сгиба.
- Трасса содержит недопустимые углы. Например, если жесткая трасса трубопровода содержит 45-градусные колена, но это не включено в условия стиля, будут отмечены нарушения. Если жесткая трасса трубопровода является трассой с самосливом и существует несоответствие между специальным отводом и углом ветви, будут отмечены нарушения. Если трасса гнутых труб содержит повороты на 45 и 90 градусов, которые не привязаны к изгибам труб, например, когда изгибы труб по умолчанию были удалены вручную, будут отмечены нарушения.
- Трасса содержит ветви.
- Трасса содержит замкнутые контуры.
- Для трассы не может быть выполнено жесткое преобразование в позиционном представлении.
- Трасса не перпендикулярна дуговому ребру, выбранному для определения концевой точки трассы.
- Не соответствуют друг другу "пол" или форма линии разрыва фитинга и детали трубопровода. Например, если при определении стиля жесткого трубопровода на вкладке "Общие" диалогового окна "Стили труб" выбран стандарт труб со сварной формой линии разрыва одновременно со стандартом 90-градусного отвода с резьбовым окончанием. Следовательно, использование для трассы этого стиля приводит к нарушениям.Совет: Но для соединения элементов с различной формой линий разрыва можно использовать команду "Подсоединение фитингов".
- Радиус сгиба для жесткой трассы трубопровода меньше номинального размера детали трубы. В этом случае сегмент оказывается занят сгибом, поэтому прямая часть в сегменте отсутствует.
- Сегмент трубы для соединения двух фитингов на обоих концах не может удовлетворить требованиям к минимальным и максимальным заходным частям, независимо от того, уменьшает или увеличивает заданное приращение длину сегмента. Приращение сегмента определяется на вкладке "Правила" диалогового окна "Стили труб".
- Динамическое изменение системы приводит к перекрытию двух точек эскиза трассы. Такое может происходить, когда включенный в параметрическую область сегмент неправильно масштабирован.