Autodesk Navisworks 2015 相关的技术术语词汇表。
此功能仅适用于 Autodesk Navisworks Manage 用户。
一种碰撞,其中,选择 A 的几何图形与选择 B 的几何图形相同,且两者之间的距离介于零到所设置的公差之间。因此,公差为零的测试仅会检测到完全位于同一位置的重复几何图形。
“公差”控制所报告碰撞的严重性以及过滤掉可忽略碰撞的能力(可假设就地解决这些碰撞问题)。公差用于硬碰撞、最小间隙检查和副本碰撞类型的碰撞检测。将报告发现在此公差内的任何碰撞,而超出此公差的碰撞将被忽略。因此,对于“硬”碰撞,严重性介于零和公差值之间的碰撞将被忽略,而对于“最小间隙检查”,严重性超过公差值的碰撞将被忽略,因为它远远超过所需的距离。同样,将忽略严重性超过公差值的“重复”碰撞,因为它很可能是一个单独而相同的几何图形部分。输入的公差会自动转换为显示单位,例如,如果显示单位为米,而您键入 6 英寸,则会自动将其转换为 0.15 米。
碰撞检测可具有以下四种状态之一:
新 - 表示尚未使用当前模型运行的碰撞检测。
完成 - 表示已使用模型的最新版本成功运行的碰撞检测。
部分 - 表示在执行过程中被中断的碰撞检测。可以获得直到中断点的结果。
每个碰撞都有一个相关联的当前状态,且每个状态都有一个用于标识它的有色图标。此状态由“Clash Detective”自动更新,或者可以根据需要手动进行设置。这些状态如下所述:
新 - 当前测试运行首次找到的碰撞。
活动的 - 以前的测试运行找到但尚未解决的碰撞问题。
已审阅 - 以前发现且由某人标记为“已审阅”的碰撞。
已核准 - 以前发现并且已由某人核准的碰撞。
已解决 - 以前运行的测试而非当前运行的测试中找到的碰撞。因此,可以假设它已被解决。
如果该状态已更改为“已核准”,则“Clash Detective”会将当前登录的用户视为核准人。
启用超链接会使用相关的状态图标 显示碰撞结果。
标准的“硬”碰撞检测类型应用“普通”相交策略,该策略会设置碰撞检测以检查在定义要检测的两个项目的任何三角形之间是否相交(请记住,所有 Autodesk Navisworks 几何图形均由三角形构成)。这可能会错过没有三角形相交的项目之间的碰撞。例如,两个完全平行且在其末端彼此轻微重叠的管道。管道相交,而定义其几何图形的三角形都不相交,因此,在使用标准“硬”碰撞检测类型时会错过此碰撞。但是,选择“硬(保守)”会报告所有项目对,这些项目对可能会碰撞。这可能会使结果中出现误报,但它是一种更加彻底、更加安全的碰撞检查方法。
对于硬碰撞,碰撞的严重性取决于两个相交项目的相交情况。硬碰撞被记录为负距离碰撞。距离负数的绝对值越大,碰撞越严重。硬碰撞严重性取决于应用的是“保守”相交策略还是“普通” 相交策略(有关这方面的更多详细信息,请参见相交策略)。如果应用的是“普通”相交策略,则会测量一对三角形之间的最大贯穿。如果应用的是“保守”相交策略,则会测量围绕一个项目的空间对围绕另一个项目的空间的最大贯穿。
对于最小间隙检查,该严重性取决于一个项目在多近的程度上侵入第二个项目周围所需的距离。例如,两个相距 3 毫米的项目之间的碰撞要比两个相距 5 毫米的项目之间的碰撞严重。
对于副本碰撞,该严重性取决于两个项目之间有多近。当它们之间的距离为零时,很有可能这是重复的几何图形,而彼此距离较远的项目很可能是不同的对象,因此具有较低的严重性。
一种碰撞,其中,选择 A 的几何图形与选择 B 的几何图形以超过所设置的公差的距离相交。
一种碰撞,其中,选择 A 的几何图形可能与选择 B 的几何图形相交,也可能不与其相交,但两者之间的距离小于所设置的公差。
为了保持交互性并保证用户定义的帧频,Autodesk Navisworks 仅在它所拥有的瞬间渲染它可以渲染的内容。剩余部分会被“丢弃”,或者不会进行渲染。
Autodesk Navisworks 根据项目的边界框尺寸、距观察器的距离以及屏幕上的尺寸排定渲染的内容和忽略的内容的优先级,这样仅会忽略场景中不太重要的项目。
导航中止后,场景会继续渲染,直到所有项目都可见。
这显示当前测量的帧频,为上一秒的平均值。
这显示渲染上一帧所花费的时间。
这显示渲染三角形的速率,并且是对图形卡工作情况的一个测量。
消隐是确定在场景渲染过程中“不”绘制的项目的过程。Autodesk Navisworks 对渲染交互式场景采用忽略的方法来进行某种程度的已设定优先级的消隐处理,但您对消隐的其他方面(如背面、近平面和远平面)具有一定程度的控制。
帧频是在主导航窗口中每秒渲染的帧数 (FPS)。为了保持交互性,Autodesk Navisworks 会保证用户定义的帧频。
下面是在导出方面使用的特定于 Autodesk Navisworks 的术语。
Codec(编解码器)代表“压缩-解压缩”,是创建和回放 AVI 文件时压缩和解压缩动画的一个程序。编解码器是独立于 Autodesk Navisworks 安装的,并且在 Windows™ 系统上安装后可用,回放 AVI 文件时需要用于创建该 AVI 文件的同一个编解码器。
打开或附加任何原生 CAD 文件时,如果已设置写入缓存选项,则 Autodesk Navisworks 会创建一个缓存文件 (.nwc)。下次打开或附加该文件时,如果相应的缓存文件比原始文件新,则 Autodesk Navisworks 将从该缓存文件读取数据,而不是重新转换原始数据。如果原始文件已改变,则在下次载入它时,Autodesk Navisworks 将重新创建缓存文件。缓存文件可以加快对常用文件的访问速度。对于由许多文件组成并且其中只有少量文件在查看会话期间更改的模型,它们特别有用。还可以从 Autodesk Navisworks 未提供相应原生文件读取器的许多 CAD 应用程序中导出缓存文件。可以在“选项编辑器”(应用程序按钮 “选项”
“模型”节点)中编辑缓存选项。
MicroStation 形状是可以有三个或更多个顶点的多边形。它们经常用于对可能浪费内存的更加复杂的对象进行建模。因此,Autodesk Navisworks 会将处于同一个级别上或在同一个单元中并且使用相同颜色的所有形状合并到一个“形状集”中(如果这些形状的顶点数小于或等于“模型体合并的临界值”指定的顶点数)。
使用附加到 Autodesk Navisworks 中的原生 CAD 文件时,审阅文件很有用。它们存储所附加的文件的位置以及在 Autodesk Navisworks 中进行的任何设计审阅,如注释、红线批注、视点和动画等等。
如果将一组文件附加到某个 Autodesk Navisworks 场景中并另存为一个 NWF 文件,那么以后重新打开此 NWF 文件时,如果原始 CAD 文件已更改,则会将更新的 CAD 文件载入到场景中以供审阅。
外部参照(有时称为参照文件或 XRef)作为一个插入的组显示在 Autodesk Navisworks “选择树”中。Autodesk Navisworks 会在与 AutoCAD 或 MicroStation 查找外部参照文件的相同位置进行查找。
如果显示“未融入的外部参照”对话框,则表明此链接已经由于某种原因而被断开,且需要将参照文件重新定位到 AutoCAD 或 MicroStation 期望它们所处的位置。
如果这些外部参照对于当前会话不重要,则可以“忽略”该参照,并且文件载入时将不会插入该外部参照。类似地,“全部忽略”将载入文件且不带有任何未融入的外部参照。
用户还可以在“选项编辑器”中自定义“DWG/DXF”文件读取器和“DGN”文件读取器的选项,以设置是否载入外部参照。这可以使您对附加到 Autodesk Navisworks 中的文件具有更多控制。
在从 CAD 软件包导出为 NWC 格式期间,或者当 Autodesk Navisworks 读取原生 CAD 文件时,必须确定将弯曲表面变为平面镶嵌面的方式。对于大多数应用程序和文件格式,用户都可以控制所发生的镶嵌面的级别。
所有项目,不管其大小如何,都将使用相同的镶嵌面系数,因而与弯曲实体之间具有相同的边数。因此,用户需要使用不同的值进行少量试验,以说明这些项目在屏幕上显示的尺寸。
镶嵌面系数必须大于或等于 0,值为 0 时,将导致禁用镶嵌面系数。默认值为 1,如果将该值加倍,则得到两倍数量的镶嵌面,如果将该值减半,则得到一半数量的镶嵌面。镶嵌面系数越大,模型的多边形数就越多,且 Autodesk Navisworks 文件也越大。如果弯曲的实体是从 200 码的远处观察的高尔夫球,那么使用很大的镶嵌面系数将毫无意义!
对于 AutoCAD 导出,镶嵌面系数是在 NWCOPT 命令中设置的。MicroStation 的镶嵌面系数是在“选项”中设置的,可从 NWCOUT 导出对话框访问它。要在读取 CAD 文件时设置镶嵌面系数,请转至“选项编辑器”(单击 “选项”,展开“文件读取器”节点,然后选择相关的文件读取器页面)。
当用户希望在某一时间拍摄模型的快照时,已发布的 NWD 文件会很有用。会将所有几何图形和审阅信息保存到 NWD 文件中,然后将无法更改它们。已发布的 NWD 文件还可以包含关于该文件的信息,并且能够进行密码保护及到期自毁,以保证安全性。这些文件还非常小,最高能够将 CAD 数据压缩至原始大小的 20%。
如果要发布模型以供他人使用 Autodesk Navisworks 2015 免费查看器查看,则已发布的 NWD 文件会很有用;此外,还可以将这些文件附加到 Autodesk Navisworks 中以构建较大的场景。
最大镶嵌面偏差与镶嵌面系数联合使用,以确保在与原始对象之间具有过大偏差的较大对象上添加额外的镶嵌面。如果在模型中发现比输入的值更大的差异,它会添加更多镶嵌面。这些值是使用模型单元测量的。
在“d”大于最大镶嵌面偏差值的情况下,会将更多镶嵌面添加到该对象。
如果将最大镶嵌面偏差设置为 0,则会忽略此功能并仅使用镶嵌面系数。
这些术语特定于 Autodesk Navisworks。
模型算量使用发布应用程序中的设计数据和特性,在 Quantification 中创建自动算量。
算量是成本估算流程的一部分。这一过程包括“估算”或从项目设计数据中提取实际数量以准备构建项目所需的资源(材料、设备、人工等)列表。算量的示例包括确定建筑平面中所需的灯光设备数量或堆放所需的混凝土数量。
项目是文件和条目的集合,可生成建筑工程所需的材质数量。
算量项目的组织数据库,用于定义算量组和主题。
特性不适用于选定算量对象时(例如,未从原始设计应用程序继承特性时),可以执行虚拟算量。可以使用测量工具并将视点与虚拟算量相关联。
这是可用于构建项目的所有资源的组织列表。您可以建立和管理资源目录中的资源和组资源列表。(注意:通常,资源目录不是特定于一个项目,而是可用于您所有项目的信息。)
下面是在选择项目方面使用的特定于 Autodesk Navisworks 的术语。
复合对象是在选择树中被视为单一对象的一组几何图形。例如,一个窗口对象可能由一个框架和一个窗格组成。如果窗口对象是复合对象,则窗口对象既包括框架也包括窗格,可以一起选中。
实例是一个单一对象,在模型中会多次参考到它,例如树。它的优点在于,可以通过消除不必要的对象重复而减小文件的大小。
Autodesk Navisworks 中的每个项目都有一个类型。类型的示例有参照文件、图层、实例(有时称为“插入”)和组。每个 CAD 包还包含许多几何图形类型,例如,多边形、三维实体等等。
原始 CAD 或 Autodesk Navisworks 指定的标识符。任何项目都可以有一个名称,此名称通常来自创建该模型的原始 CAD 包。
选取精度是用户开始选取时在选择树中所处的级别。通过在选择过程中按住 Shift 键,可以在树中的项目之间循环。
每个类别和特性名称都有两个部分 - 一个已本地化的用户可见字符串和一个未本地化并主要由 API 使用的内部字符串。默认情况下,当在“智能标记”和“查找项目”对话框中匹配名称时,两个部分必须是相同的,但可以使用这些标志仅在一个部分上匹配。如果您希望在匹配时不考虑使用哪个本地化版本,则可以使用“忽略用户名”。
每个视点可以选择保存其隐藏项目和“必需”项目的状态,以及任何材质(颜色和透明度)替代。然后,在调用视点时,那些相同的项目会重新隐藏或重新成为“必需”项目,而材质则会恢复原状。在创建动画时,如果将视点拖动到空动画上,这可能会很有用。
相机的滚动是其围绕查看轴的角度。在世界矢量保持正立的导航模式(漫游、动态观察和转盘)下,无法对其进行编辑。
在相机前面移动模型的导航模式。
围绕模型移动相机时所使用的导航模式。
焦点是三维空间中的一个位置,相机在检查、动态观察、转盘和缩放模式下将围绕其旋转或以其为中心进行缩放。
相机在任何导航模式下向右转和向左转时的移动速度。
抗锯齿通过使锐利尖锐线条的锯齿状边的外观变柔和,提高了图像的质量。2x 到 64x 是指抗锯齿处理所需的额外帧数。帧数越大,效果越精细(会相应增加渲染时间)。
这是采用场景单位指示的,“倾斜”窗口的基线为地平线 (0),低于地平线时为负值,高于地平线时为正值。
Autodesk Navisworks 视为“向上”的方向称为“视点向上矢量”。它是在漫游、动态观察和转盘模式下维护的。这可能也称为“世界向上矢量”。
相机的视野是相机可以看到的角度。较大的视野可在视图中容纳更多对象,但视图看起来有些扭曲,而较小的视野通常会使视图更平坦,并趋近于正交视图。Autodesk Navisworks 中有两种视野 - 垂直视野和水平视野。编辑其中一个将改变另一个,两者通过视点的纵横比相互关联。
纵横比是 X 轴尺寸与 Y 轴尺寸的比例。例如,在导出某个视点的位图时,即使像素数量不同,也可以通过维持纵横比来保持视图的比例。