Este subensamblaje superpone una carretera sin bombeo existente y añade uno o varios carriles en los bordes izquierdo y derecho haciendo que el talud coincida con el del carril existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en los bordes interiores de la rasante en los carriles de ensanchamiento.
Parámetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o en pies a menos que se indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante el signo “%”.
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
Valor por defecto |
|---|---|---|---|
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Desfase de punto de inserción izquierdo |
Desfase del punto de inserción izquierdo. Este es el punto en el que comienza el carril de ensanchamiento de la izquierda y normalmente se encuentra en el borde izquierdo de la calzada existente. |
Numérico |
0.0 |
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Desfase de punto de inserción derecho |
Desfase del punto de inserción derecho, normalmente situado en el borde derecho de la calzada existente |
Numérico |
0.0 |
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Profundidad de superposición |
Profundidad de la superposición por encima de la rasante existente |
Numérico, positivo |
0.100 m 0.30 pies |
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Anchura izquierda |
Anchura del carril de ensanchamiento izquierdo |
Numérico, positivo |
3.6 m 12.0 pies |
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Anchura derecha |
Anchura del carril de ensanchamiento derecho |
Numérico, positivo |
3.6 m 12.0 pies |
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Profundidad de pavimento1 |
Profundidad entre la rasante y Pavimento1 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0.083 pies |
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Profundidad de pavimento2 |
Profundidad entre pavimento1 y pavimento2 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0.083 pies |
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Profundidad base |
Profundidad entre Pavimento2 y Base |
Numérico, positivo |
0.100 m 0.333 pies |
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Profundidad de sub-base |
Profundidad entre la sub-base y la parte superior de la capa base |
Numérico, positivo |
0.300 m 1.0 pies |
Parámetros de objetivo
Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se pueden asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineación o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulte en la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
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Parámetro |
Descripción |
Estado |
|---|---|---|
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Superficie existente |
Nombre de la superficie que define la carretera existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies. |
Obligatorio |
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Desfase de punto de inserción izquierdo |
Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase del punto de inserción izquierdo y asociar el punto a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
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Desfase de punto de inserción derecho |
Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase del punto de inserción derecho y asociar el punto a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
|
Anchura izquierda |
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura izquierda y asociar el borde del carril a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
|
Anchura derecha |
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura derecha y asociar el borde del carril a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
Parámetros de salida
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
|---|---|---|
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% talud |
Talud calculado en la superficie existente desde el punto de muestra hasta el punto de inserción |
Numérico |
Comportamiento
Se determinan las elevaciones de los puntos de inserción izquierdo y derecho en la superficie existente y se calcula el talud entre los dos puntos. Si se especifica una profundidad de superposición distinta de cero, se añade una capa de superposición por encima del carril existente con el talud calculado. Se crea una forma de superposición cerrada mediante la superposición de uno o varios vínculos sobre la pendiente existente. Los carriles de ensanchamiento se insertan hacia fuera de los bordes de superposición para las anchuras dadas con el talud calculado.
Si la profundidad de superposición se define como cero, los carriles de ensanchamiento se insertan hacia fuera de los desfases de inserción con la pendiente existente.
Las capas de pavimento se cierran con vínculos verticales en los extremos. También se inserta un vínculo vertical sencillo desde el borde interior de la sub-base hasta la superficie existente.
Operación en modo de diseño
En el modo de diseño, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto adecuado. La capa de superposición se muestra a una profundidad uniforme para una anchura de 4.2 metros o 14 pies con un talud del -2%. Los carriles de ensanchamiento se extienden desde los bordes de la superposición con las anchuras y profundidades dadas y con un talud del -2%.
En el modo de modelado, el subensamblaje se ajusta a las posiciones y los taludes determinados por los puntos de inserción y la superficie existente.
Códigos de punto, vínculo y forma
En la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignados no se incluyen en esta tabla.
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Punto, vínculo o forma |
Código |
Descripción |
|---|---|---|
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P5 |
ETW |
Borde exterior del carril de ensanchamiento en la rasante |
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P7 |
ETW_Pave1 |
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento1 |
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P9 |
ETW_Pave2 |
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento2 |
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P11 |
ETW_Base |
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Base |
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P13 |
ETW_Sub |
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Sub-base |
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L1, L5 |
Top, Pave |
Superficie de la rasante |
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L2 |
Overlay |
Superimpuesta sobre los vínculos en la superficie existente. Puede haber más de un solo vínculo entre los puntos P3 y P4. |
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L6 |
Pave1 |
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L7 |
Pave2 |
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L8 |
Base |
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L9 |
Subbase, Datum |
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L10 |
Datum |
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S1 |
Overlay |
Área entre la superposición y el carril existente |
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S2 |
Pave1 |
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S3 |
Pave2 |
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S4 |
Base |
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S5 |
Subbase |
Diagrama de codificación
