Este subensamblaje es una utilidad de fines generales para marcar un punto en un subensamblaje de carril situado a una anchura y un talud especificados con respecto al punto de enlace.
Se puede asignar un porcentaje de la anchura de carril del subensamblaje de carril para localizar el punto. Para especificar el porcentaje, en la ficha Construcción de las propiedades del ensamblaje, para Referencia de parámetro, seleccione Obtener valor desde.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vínculo. La orientación se determina mediante el parámetro de entrada Interior/Exterior.
Parámetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o en pies a menos que se indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante el signo “%”.
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
Valor por defecto |
|---|---|---|---|
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Anchura de carril |
Anchura del carril en la que se basará la ubicación de la marca de carril |
Numérico, positivo |
1.8 m 6.0 pies |
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Ubicación de marca de carril |
Permite especificar en qué porcentaje de la anchura del carril se basará la ubicación de la marca de carril |
Porcentaje, sin unidad |
50% |
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Talud |
Talud del vínculo en porcentaje. Los taludes negativos se sitúan en dirección descendente con respecto a la línea base actual. |
Numérico |
-2 (%; o 2:1) |
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Lado de inserción |
Permite especificar si el vínculo y el punto se sitúan alejados de la línea base o hacia la línea base desde el punto de enlace |
Interior/Exterior |
Interior |
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Códigos de punto |
Lista de códigos que se asignarán al borde exterior del vínculo |
Cadena separada por comas |
Lane_Center |
| Códigos de vínculo | Lista de códigos que se asignarán al vínculo |
Cadena separada por comas |
NINGUNO |
| Omitir vínculo | Si es falso, añade el vínculo, el punto inicial y el punto final. Si es verdadero, añade únicamente el punto final. |
Verdadero/Falso |
Verdadero |
Parámetros de objetivo
Ninguno.
Parámetros de salida
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
|---|---|---|
| Anchura del vínculo |
Distancia entre el punto de inserción y la ubicación de la marca de carril |
Numérico |
|
Talud del vínculo |
Talud del vínculo (negativo si el talud recorre en dirección descendente la línea base hacia fuera) |
Numérico |
| Desfase inicial |
+/- desfase del comienzo del vínculo |
Numérico |
|
Elevación inicial |
Elevación del comienzo del vínculo |
Numérico |
| Desfase final |
+/- desfase del final del vínculo |
Numérico |
|
Elevación final |
Elevación del final del vínculo |
Numérico |
Comportamiento
Se añade un vínculo desde el punto de enlace hasta la anchura y el talud especificados, en el lado especificado. La anchura del vínculo se determina al multiplicar el parámetro Anchura de carril por el parámetro Ubicación de marca de carril. En el otro extremo del vínculo, se añade un punto con el código especificado.
Se puede especificar el talud del vínculo como un valor negativo o positivo. Normalmente, el talud recorre la misma dirección que el talud de carril. Se especifica un talud de carril típico como -2% (un valor negativo), que indica que el pavimento se desplaza en sentido descendente desde el eje.
Por ejemplo, se puede añadir un subensamblaje desde el borde exterior del recorrido hacia la línea base para marcar el punto medio de un subensamblaje de carril, tal como se muestra en la siguiente imagen. En este caso: el valor de Lado de inserción es Interior; el valor de Anchura de carril es la anchura de carril típica, que se especifica mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia de parámetro en la ficha Construcción de las propiedades de ensamblaje; el valor de Talud de carril es el talud de carril típico, que también se especifica mediante la configuración de Referencia de parámetro; y Ubicación de marca de carril es 50%.
El parámetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (suponiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblaje VínculoConMarcaCarril se inserta en el interior, este valor de talud se multiplica por -1 (es decir, se cambia el valor del signo), lo que implica que el subensamblaje se desplaza hacia arriba desde el punto de inserción en el borde exterior del pavimento.
Si desea marcar un punto en el carril con relación al borde interior del recorrido o con relación al punto de bombeo de un subensamblaje de carril anterior, defina el valor de Lado de inserción del subensamblaje VínculoConMarcaCarril como Exterior. De nuevo, los valores de Anchura de carril y Talud de carril se asignan mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia de parámetro, la ubicación de marca de carril es 50% y el parámetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (asumiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblaje VínculoConMarcaCarril se inserta en el exterior, se utiliza el valor del talud tal cual y el subensamblaje se desplaza hacia abajo desde el punto de inserción en el borde interior del pavimento.
Operación en modo de diseño
En el modo de diseño, el subensamblaje muestra el vínculo calculado mediante los parámetros Anchura de carril, Ubicación de marca de carril y Talud. Si se añade el subensamblaje a un ensamblaje y se asignan los valores mediante la opción Obtener valor desde, el vínculo y el punto se calculan en función del subensamblaje de carril asignado.
Códigos de punto, vínculo y forma
Ninguno.
Diagrama de codificación
Ninguno.