Este subensamblaje crea una representación de sección transversal de una mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminación vertical de la sub-base del arcén.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la elevación del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcén sigue las normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
| Tabla de anchuras | Tabla de taludes | ||
|---|---|---|---|
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W1 |
Cuneta |
S1 |
Cuneta del talud interior |
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W2 |
Mediana izquierda |
S2 |
Talud de arcén sin pavimentar |
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W3 |
Mediana derecha |
S3 |
Peralte interior izquierdo |
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W4 |
Arcén |
S4 |
Talud del arcén del peralte interior derecho |
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W5 |
Berma |
S5 |
Talud del carril exterior izquierdo |
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W6 |
Carril segregado izquierdo |
S6 |
Talud del carril exterior derecho |
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W7 |
Pendiente de giro derecho |
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Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicación de los vínculos de la mediana con respecto al punto de enlace varía en función del método de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sitúa en la alineación de la línea base a la elevación del perfil de diseño.
Parámetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o en pies a menos que se indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante el signo “%”.
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Parámetro |
Descripción |
Tipo |
Valor por defecto |
|---|---|---|---|
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Anchura de cuneta |
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la mediana (cero en el caso de una cuneta en V |
Numérico, positivo |
0.6 m 2 pies |
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Talud de cuneta |
Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte inferior de la cuneta (x : 1) |
Numérico, positivo |
4:1 |
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Mantener talud de cuneta |
En los casos en los que los puntos del talud de la parte superior de la cuneta se encuentran en elevaciones desiguales, selecciona si se debe mantener la pendiente del talud de la cuneta y permitir que la posición de ésta se desplace o si se debe mantener la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del talud en el borde alto. |
Lista de selección |
Mantener pendientes de talud de cuneta, desplazar cuneta del centro |
|
¿Punto de giro en eje? |
Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuentran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se mantienen en los bordes interiores de la calzada |
Lista de selección |
Punto de giro en borde interior de la calzada |
| Orientación de talud de arcén | Especifica si el talud se encuentra fuera del bombeo o hacia el bombeo. |
Lista de selección:
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Fuera del bombeo |
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Anchura de mediana izquierda |
Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde interior izquierdo de la calzada |
Numérico, positivo |
6.6 m 22 pies |
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Anchura de mediana derecha |
Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde interior derecho de la calzada |
Numérico, positivo |
6.6 m 22 pies |
|
Anchura de arcén |
Anchura de la porción pavimentada del arcén interior |
Numérico, positivo |
0.6 m 2.0 pies |
|
Anchura de arcén sin pavimentar |
Anchura de la porción sin pavimentar del arcén interior |
Numérico, positivo |
1.2 m 4.0 pies |
|
% talud de la berma |
% de talud de la porción sin pavimentar del arcén interior |
Numérico |
-6 (%) |
|
Profundidad de pavimento1 |
Profundidad entre la rasante y la superficie Pavimento1 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0.083 pies |
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Profundidad de pavimento2 |
Profundidad entre las superficies de pavimento1 y pavimento2 |
Numérico, positivo |
0.025 m 0.083 pies |
|
Profundidad base |
Profundidad entre las superficies de pavimento2 y base |
Numérico, positivo |
0.100 m 0.333 pies |
|
Profundidad de sub-base |
Profundidad entre la superficie de la rasante y la superficie sub-base de los arcenes |
Numérico, positivo |
0.3 m 1 pie |
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Anchura de carril segregado izquierdo |
Anchura del carril segregado opcional situado en el lado izquierdo |
Numérico, positivo |
0 |
|
Anchura de carril segregado derecho |
Anchura del carril segregado opcional situado en el lado derecho |
Numérico, positivo |
0 |
Parámetros de objetivo
Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se pueden asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineación o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulte en la Ayuda del Manual del usuario deAutoCAD Civil 3D.
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Parámetro |
Descripción |
Estado |
|---|---|---|
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Talud de cuneta |
Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificarlo: perfiles, polilíneas 3D, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
|
Anchura de mediana izquierda |
Se puede usar para modificar el valor fijado de la anchura de la mediana izquierda y asociar el borde interior izquierdo de la calzada a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
|
Anchura de mediana derecha |
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de la mediana derecha y asociar el borde interior derecho de la calzada a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas. |
Opcional |
Parámetros de salida
| Parámetro | Descripción | Tipo |
|---|---|---|
|
Eje de rotación de peralte |
Indica si el subensamblaje admite el cálculo de ejes de rotación. Para ver una descripción del parámetro, en la ventana Propiedades, coloque el cursor sobre el parámetro. Para obtener más información, consulte Ajuste de línea de rasante durante el peralte. |
Estático (descripción) |
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro de peralte se encuentre en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro de eje, los taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se obtienen a partir de las especificaciones de peralte de la línea base, y las elevaciones de los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos taludes a las anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de enlace. Si no se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en la elevación del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y derecho, lo que genera una cuneta asimétrica. Existen dos opciones para resolver esta situación. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejándose del eje hacia el lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado inferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.
Tratamiento del arcén
Las partes pavimentadas de los arcenes siguen los taludes definidos para los arcenes interiores derecho e izquierdo en las especificaciones de peralte de la alineación de la línea base. Estos taludes se aplican hacia dentro desde los bordes interiores de las calzadas. Las partes sin pavimentar de los arcenes se fijan en el valor dado del % de talud del arcén sin pavimentar.
Admisión del eje de rotación de peralte
Este subensamblaje utiliza solamente los tipos de carretera cuyo método de giro sea Bordes de mediana y el tratamiento de la mediana sea Mantener la forma de mediana. Si este subensamblaje se utiliza con cualquier método de giro o bien con Mediana distorsionada, generará un resultado equivalente a Bordes de mediana con Mantener la forma de mediana.
Operación en modo de diseño
En el modo de diseño, este subensamblaje calcula y muestra la mediana y los arcenes en función de los parámetros de entrada especificados y asumiendo que los taludes de los carriles son del -2% y que las de los arcenes son del -5%.
Códigos de punto, vínculo y forma
En la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignados no se incluyen en esta tabla.
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Punto, vínculo o forma |
Código |
Descripción |
|---|---|---|
|
P2, P7 |
EPS |
Bordes del arcén en la rasante |
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P10, P17 |
EPS_Pave1 |
Bordes del arcén en Pavimento1 |
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P12, P19 |
EPS_Pave2 |
Bordes del arcén en Pavimento2 |
|
P14, P21 |
EPS_Base |
Bordes del arcén en Base |
|
P16, P23 |
EPS_Sub |
Bordes del arcén en la sub-base |
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P3, P6 |
ES_Unpaved |
Bordes del arcén de grava |
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P4 |
LMedDitch |
Borde izquierdo de la cuneta de la mediana |
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P5 |
RMedDitch |
Borde derecho de la cuneta de la mediana |
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L1, L7 |
Top Pave |
Rasante de los arcenes |
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L2 – L6 |
Top Datum |
Rasante de los vínculos de la berma y la mediana |
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L8, L12 |
Pave1 |
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L9, L13 |
Pave2 |
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L10, L14 |
Base |
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L11, L15 |
SubBase |
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L11, L15, L16, L17 |
Datum |
Sub-base y vínculos verticales de los arcenes |
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S1, S5 |
Pave1 |
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S2, S6 |
Pave2 |
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S3, S7 |
Base |
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S4, S8 |
Subbase |
Diagrama de codificación
