SuperposiciónEnsancharCoincidirTalud1

Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y añade uno o varios carriles de circulación al borde haciendo que los taludes coincidan con los de los carriles existentes.

Enlace

El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la capa de superposición.

Parámetros de entrada

Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o en pies a menos que se indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante el signo “%”.

Parámetro	Descripción	Tipo	Valor por defecto
Desfase de punto de muestra	Desfase del punto de muestra, que se puede encontrar en cualquier lugar entre el punto de inserción y la siguiente discontinuidad de pendiente de la superficie de la carretera existente. Las ubicaciones típicas de los puntos de muestra son el bombeo de la carretera o el borde de la calzada opuesto si la carretera no tiene bombeo.	Numérico	0.0
Desfase de punto de inserción	Desfase del punto de inserción, que normalmente se encuentra en el borde de la calzada en el que debe producirse el ensanchamiento	Numérico	0.0
Profundidad de superposición	Profundidad de la superposición por encima de la rasante existente	Numérico, positivo	0.100 m 0.30 pies
Anchura	Anchura del carril de ensanchamiento	Numérico, positivo	3.6 m 12.0 pies
Profundidad de pavimento1	Grosor de la capa Pavimento1 para el ensanchamiento del carril; cero para omitir	Numérico, positivo	0.025 m 0.083 pies
Profundidad de pavimento2	Grosor de la capa Pavimento2 para el ensanchamiento del carril; cero para omitir	Numérico, positivo	0.025 m 0.083 pies
Profundidad base	Grosor de la capa base para el ensanchamiento del carril	Numérico, positivo	0.100 m 0.333 pies
Profundidad de sub-base	Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento del carril	Numérico, positivo	0.300 m 1.0 pies

Parámetros de objetivo

Esta sección muestra los parámetros de este subensamblaje que se pueden asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineación o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener más información, consulte en la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

Parámetro	Descripción	Estado
Superficie existente	Nombre de la superficie que define la carretera existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.	Obligatorio
Desfase de punto de muestra	Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase del punto de muestra y asociar el punto a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas.	Opcional
Desfase de punto de inserción	Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase del punto de inserción y asociar el punto a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas.	Opcional
Anchura	Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura del carril de ensanchamiento y asociar el borde del carril a un desfase de alineación. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilíneas, líneas características o representaciones topográficas.	Opcional

Parámetros de salida

Parámetro	Descripción	Tipo
% talud	Talud calculado en la superficie existente desde el punto de muestra hasta el punto de inserción	Numérico

Comportamiento

Se determinan las elevaciones del punto de muestra y el punto de inserción en la superficie existente y se calcula el talud desde el punto de muestra al punto de inserción. Se añade una capa de superposición por encima del carril existente con el mismo talud para la profundidad de superposición dada. Se crea una forma de superposición cerrada mediante la superposición de uno o varios vínculos sobre la pendiente existente. El carril de ensanchamiento se enlaza hacia fuera de la superposición en el desfase de inserción utilizando el talud calculado.

Las capas de pavimento se cierran con vínculos verticales en los extremos. También se inserta un vínculo vertical sencillo desde el borde interior de la sub-base hasta la superficie existente.

Operación en modo de diseño

En el modo de diseño, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto adecuado. La capa de superposición se muestra a una profundidad uniforme para una anchura de 3.6 metros o 12 pies con un talud del -2%. El carril de ensanchamiento se extiende desde el borde de la superposición para la anchura y las profundidades dadas con un talud del -2%.

En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones reales determinadas por el punto de muestra, el punto de inserción y la superficie existente.

Códigos de punto, vínculo y forma

En la siguiente tabla se muestran los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que tienen códigos asignados. Los códigos de punto, de vínculo y de forma de este subensamblaje que no tienen códigos asignados no se incluyen en esta tabla.

Punto, vínculo o forma	Código	Descripción
P5	ETW	Borde exterior del carril de ensanchamiento en la rasante
P7	ETW_Pave1	Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento1
P9	ETW_Pave2	Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento2
P11	ETW_Base	Borde exterior del carril de ensanchamiento en Base
P13	ETW_Sub	Borde exterior del carril de ensanchamiento en Sub-base
L1, L5	Top, Pave	Superficie de la rasante
L2	Overlay	Superimpuesta sobre los vínculos en la superficie existente. Puede haber más de un solo vínculo entre los puntos P3 y P4.
L6	Pave1
L7	Pave2
L8	Base
L9	Subbase, Datum
L10	Datum
S1	Overlay	Área entre la superposición y el carril existente
S2	Pave1
S3	Pave2
S4	Base
S5	Subbase