Cuadro de diálogo Editar configuración de elemento

Utilice este cuadro de diálogo para ver y cambiar la configuración relacionada con la alineación.

En este tema se documentan los parámetros de todos los cuadros de diálogo Editar configuración relacionados con alineaciones (nivel de dibujo, de elementos y de comandos).

La configuración ambiental de nivel de dibujo se identifica mediante el icono de dibujo .
Los parámetros de elemento de alineación aparecen en la parte superior del cuadro de diálogo, detrás del grupo de propiedades General, y se identifican mediante el icono de alineación .
Los parámetros de comando de alineación se identifican mediante el icono de comando .

Para obtener información general sobre las opciones de configuración de dibujos, elementos y comandos, y su interacción, consulte Acerca del trabajo con los controles de cuadro de diálogo de configuración estándar.

Para obtener información sobre los parámetros ambientales, consulte Ficha Configuración ambiental (cuadro de diálogo Configuración de dibujo)

Estos parámetros permiten establecer los estilos por defecto asignados a las alineaciones y a las etiquetas relacionadas con las alineaciones.

Estilos por defecto

Esta configuración le permite especificar los estilos por defecto de las nuevas alineaciones.

Estilo de alineación: Especifica el estilo de alineación por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de alineación.
Conjunto de etiquetas de alineación: Especifica el conjunto de etiquetas de alineación por defecto. Haga clic en una celda de la columna Valor y haga clic en para seleccionar el conjunto de etiquetas en el cuadro de diálogo Conjunto de etiquetas de alineación.
Estilo de marca: Especifica la visualización y el aspecto de los puntos de la alineación. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de marca.
Estilo de etiqueta de línea: Especifica el estilo de etiqueta de línea por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de etiqueta de línea.
Estilo de etiqueta de curva: Especifica el estilo de etiqueta de curva por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de etiqueta de curva.
Estilo de etiqueta de espiral: Especifica el estilo de etiqueta de espiral por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de etiqueta de espiral.
Estilo de etiqueta de desfase de P.K.: Especifica el estilo de etiqueta de desfase de P.K. por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de etiq. de desfase de P.K..
Conjunto de etiquetas de alineación: Especifica el conjunto de etiquetas de alineación por defecto. Haga clic en la columna Valor y, a continuación, en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Conjunto de etiquetas de alineación.
Estilo de etiqueta de vértice: Especifica el estilo de etiqueta de vértice por defecto. Haga clic en la columna Valor y después en para seleccionar un estilo en el cuadro de diálogo Estilo de etiqueta de vértice.

Formato de nombre por defecto

Esta configuración le permite especificar los formatos de nombre por defecto de las nuevas alineaciones. Haga clic en la columna Valor y, a continuación, en para realizar cambios en el cuadro de diálogo Plantilla de nombre

Indexación de P.K.

Esta configuración le permite especificar el incremento de P.K. por defecto.

Incremento del índice de P.K. por defecto: Especifica el valor por defecto para incrementos de P.K.

Opciones de peralte

Esta configuración le permite especificar valores por defecto para calcular el peralte.

Número de carriles - Izquierda

Especifica el número de carriles en el lado izquierdo de la carretera.

Número de carriles - Derecha

Especifica el número de carriles en el lado derecho de la carretera.

Tipo de carretera

Especifica el tipo de carretera Dividida o Sin dividir.

Forma de sección transversal

Especifica la forma de sección transversal de la carretera como Plana o Con bombeo:

Plana: no existe cambio de talud entre los carriles de circulación.
Con bombeo: cuando no se aplica peralte, los carriles de circulación se inclinan hacia abajo en orientaciones opuestas a partir de un punto de bombeo.

Ubicación de borde alto (para carreteras de calzada única con pendiente transversal hacia un lado)

Especifica la Ubicación de borde alto por defecto para carreteras sin bombeo.

Arista izquierda: permite especificar que el borde alto de la carretera se encuentre en la arista izquierda en secciones de tangente (sin peralte) cuando el tipo de obra lineal sea Sin dividir y la Forma de sección transversal sea sin bombeo.
Nivel: la carretera está nivelada (0% de talud) en las secciones tangentes.
Arista derecha: permite especificar que el borde alto de la carretera se encuentre en la arista derecha en secciones de tangente (sin peralte) cuando el tipo de obra lineal sea Sin dividir y la Forma de sección transversal sea sin bombeo.

Anchura de carril normal

Especifica la anchura del carril o hacer clic en y seleccionar una distancia en el área de dibujo.

Anchura de arcén normal

Especifica la anchura de arcén típica de la carretera.

Talud normal de carril (%)

Especifica el porcentaje de talud de los carriles de la carretera en tangentes de tangentes (sin peralte). Los valores típicos están comprendidos entre -15% y -2.5% para el talud de carriles de carretera si no se aplica ningún peralte.

Talud normal de arcén (%)

Especifica el valor de porcentaje de talud de los arcenes de las carreteras. Este valor sólo es necesario si alguno de los métodos de peralte de arcén no se establece en Por defecto. El valor por defecto de un talud de arcén normal es de -5%.

% en tangente para tangente-curva

Porcentaje de longitud de transición total que se obtiene antes del punto inicial de la curva (BC) en la geometría de tangente-curva.

% en espiral para espiral a curva

Porcentaje de longitud de transición total que se obtiene antes del punto inicial de la curva (BC) en la geometría de espiral a curva.

Opción de redondeo de P.K.

Especifica el número de posiciones para el redondeo de P.K. Haga clic en la celda Valor y seleccione una de las siguientes opciones de la lista:

Ninguno: mantiene los P.K. como se especifican en la tabla
0.1: redondea hasta el siguiente valor de décima del P.K.
1: redondea hasta el siguiente valor entero de P.K.
5: redondea hasta el siguiente metro o pie múltiplo de cinco
10: redondea hasta el siguiente valor de decena en metros o pies

Nota: Las siguientes opciones de Método de peralte de arcén exterior y Método de peralte de arcén interior sólo están disponibles si Forma de sección transversal se establece en Con bombeo. Estas opciones no están disponibles para carreteras sin bombeo.

Método de peralte de arcén exterior

Especifica el método que se aplica al arcén exterior durante el peralte:

Taludes por defecto: los taludes por defecto se retienen y no se aplica peralte a los arcenes.
Igualar taludes de carriles: los taludes de arcenes se igualan con los taludes aplicados a las calzadas adyacentes mediante el proceso de peralte.
Eliminación de la diferencia máxima de pendiente: los arcenes del borde exterior de la curva se hacia arriba ajustan para igualarse al Talud normal de carril (%) antes de que el carril comience el peralte. El talud del arcén del borde alto se iguala con el talud del carril del borde alto mediante el proceso de peralte y, a continuación, gira hacia abajo para volver al valor de Talud normal de arcén (%) cuando los carriles han vuelto a la situación sin peralte.

Método de peralte de arcén interior

Especifica el método que se aplica al arcén interior durante el peralte:

Taludes por defecto: los taludes por defecto se retienen y no se aplica peralte a los arcenes.
Igualar taludes de carriles: los taludes de arcenes se igualan con los taludes aplicados a las calzadas adyacentes mediante el proceso de peralte.
Eliminación de la diferencia máxima de pendiente: los arcenes del borde exterior de la curva se hacia arriba ajustan para igualarse al Talud normal de carril (%) antes de que el carril comience el peralte. El talud del arcén del borde alto se iguala con el talud del carril del borde alto mediante el proceso de peralte y, a continuación, gira hacia abajo para volver al valor de Talud normal de arcén (%) cuando los carriles han vuelto a la situación sin peralte.

método de sustitución de velocidad de proyecto

Especifica la regla de consulta de tabla en casos en que la velocidad de proyecto real no coincida exactamente con la velocidad especificada en las tablas de normas de diseño:

Interpolar: los valores de la tabla se interpolan a la velocidad especificada.
Utilizar la velocidad superior más cercana: utiliza los valores de la tabla que corresponden a la velocidad de proyecto superior más cercana que se encuentra en la tabla. (Regla conservadora)
Redondear a la velocidad más cercana: utiliza los valores de la tabla que corresponden a la velocidad más cercana, ya sea superior o inferior.

método de sustitución de radio

Especifica la regla de consulta de tabla en casos en que el radio real no coincida exactamente con la velocidad especificada en las tablas de normas de diseño:

Interpolar: interpola valores de la tabla para el radio del grupo de curvas.
Utilizar el radio inferior más cercano: utiliza valores de la tabla que corresponden al radio inferior más cercano que se encuentra en la tabla.(Regla conservadora)
Redondear al radio más cercano: utiliza valores de la tabla que corresponden al radio más cercano que se encuentra en la tabla.

Longitud de suavizado de curva

Especifica la longitud por defecto de suavizado de curva que se utiliza en el peralte.

Opciones de peralte de ferrocarriles

Utilice esta configuración para especificar los valores por defecto para calcular el peralte de ferrocarriles en alineaciones de ferrocarriles.

Fórmula de peraltes de equilibrio

Especifica la fórmula por defecto que calcula la cantidad de carril que se eleva o se baja para compensar las fuerzas laterales debido a la curvatura horizontal. Por defecto, la fórmula es:

Métrico: 11.8 * V^2/R
Imperial: 4.01*V^2/R

Fórmula de insuficiencia máxima permitida de peralte de ferrocarriles

Especifica la fórmula por defecto que calcula la insuficiencia máxima permitida de peralte de ferrocarriles que se utilizará en el cálculo de peraltes de ferrocarriles. Por defecto, la fórmula es:

Métrico: 100 mm
Imperial: 4.00 in.

Método de giro

Especifica el valor por defecto de la ubicación del punto de giro para ferrocarriles:

Carril de borde bajo (por defecto)
Carril de borde alto
Centrar línea base

% en tangente de tangente a curva para peralte de ferrocarriles

Especifica el porcentaje de longitud de transición total que se obtiene antes del principio de la curva (BC) en geometría de tangente-curva. El porcentaje por defecto es 50.00%.

% en espiral de espiral a curva para peralte de ferrocarriles

Especifica el porcentaje de longitud de transición total que se obtiene antes del principio de la curva (BC) en geometría de espiral a curva. El porcentaje por defecto es 100.00%.

Peralte de ferrocarriles máximo aplicado en tangente

Especifica el peralte de ferrocarriles máximo aplicado en una tangente en casos de tangente-curva. El valor por defecto es:

Métrico: 25 mm
Imperial: 1.00 in.

Opción de redondeo de P.K. para peralte de ferrocarriles

Especifica el número de posiciones para el redondeo de P.K. Haga clic en la celda Valor y seleccione una de las siguientes opciones de la lista:

Ninguno (por defecto): mantiene los P.K. como se especifican en la tabla
0.1: redondea hasta el siguiente valor de décima del P.K.
1: redondea hasta el siguiente valor entero de P.K.
5: redondea hasta el siguiente metro o pie múltiplo de cinco
10: redondea hasta el siguiente valor de decena en metros o pies

Opciones de redondeo de peralte de ferrocarriles para numeración

Especifica el número de posiciones para redondear el resultado de los cálculos de peralte de equilibrio y la insuficiencia máxima permitida de peralte de ferrocarriles aplicados. Este parámetro no afecta a los cálculos efectuados en el archivo XML. El valor por defecto es 0.000.

Método de sustitución de velocidad de proyecto para peralte de ferrocarriles

Especifica la regla de consulta de tabla en casos en que la velocidad de proyecto real no coincida exactamente con la velocidad especificada en las tablas de normas de diseño:

Interpolar: los valores de la tabla se interpolan a la velocidad especificada.
Utilizar la velocidad superior más cercana (por defecto): utiliza los valores de la tabla que corresponden a la velocidad de proyecto superior más cercana que se encuentra en la tabla. (Regla conservadora)
Redondear a la velocidad más cercana: utiliza los valores de la tabla que corresponden a la velocidad más cercana, ya sea superior o inferior.

Método de sustitución de radio para peralte de ferrocarriles

Especifica la regla de consulta de tabla en casos en que el radio real no coincida exactamente con la velocidad especificada en las tablas de normas de diseño:

Interpolar: interpola valores de la tabla para el radio del grupo de curvas.
Utilizar el radio inferior más cercano: utiliza valores de la tabla que corresponden al radio inferior más cercano que se encuentra en la tabla.(Regla conservadora)
Redondear al radio más cercano: utiliza valores de la tabla que corresponden al radio más cercano que se encuentra en la tabla.

Opciones de alineación de ferrocarriles

Utilice esta configuración para especificar los parámetros por defecto de Alineaciones de ferrocarriles.

Ancho de vía

Especifica la distancia entre la ubicación en que las ruedas entran en contacto con los raíles. El ancho de vía también puede expresarse como la anchura del calibre del raíl menos la anchura de la cabeza de vía. El valor por defecto es:

Métrico: 1.500 m
Imperial: 5.00 ft

Grado de curvatura

Utilice esta configuración para especificar los parámetros por defecto para medir la geometría de alineación mediante Grado de curvatura.

Medir curvas de carrill a lo largo de cuerdas

Especifica si la longitud de alineación se calcula según la longitud de cuerda de curva y no sobre la longitud de geometría verdadera. El valor por defecto es No.

Unidad de longitud de cuerda

Especifica el valor por defecto de la longitud de cuerda al calcular el grado de curvatura en Alineaciones de ferrocarriles. Este valor debe ser un número positivo. El valor por defecto es:

Métrico: 30.00
Imperial: 100.00

Longitud de arco de unidades

Especifica la longitud de arco por defecto que se utiliza al calcular el grado de curvatura si una alineación no se mide a lo largo de cuerdas. Este valor debe ser un número positivo. El valor por defecto es:

Métrico: 30.00
Imperial: 100.00

Transición lineal alrededor de curvas

Utilice esta configuración para especificar los parámetros por defecto de creación de transiciones lineales alrededor de curvas en situaciones de ensanchamiento. Para obtener más información, consulte Para trabajar con valores predeterminados para el ensanchamiento de alineaciones.

Número de segmentos: Especifica el número de segmentos que se van a utilizar en la creación de transiciones lineales en las curvas.
Tipo de segmento de transición: Especifica el tipo de segmento que se utilizará en la distribución de la transición de ensanchamiento linealmente alrededor de las curvas. Las opciones son líneas o arcos.

Ensanchamiento automático en curvas

Utilice esta configuración para especificar los valores por defecto del comando Añadir ensanchamiento automático. Para obtener más información, consulte Para trabajar con valores predeterminados para el ensanchamiento de alineaciones.

Ensanchamiento que se aplicará en: Este parámetro, en combinación con el Número de carriles especificado en el Método de ensanchamiento, permite especificar la cantidad de ensanchamiento que se aplicará en los desfases de alineación de los lados izquierdo y derecho. Si se utiliza Sólo interior, el valor de ensanchamiento se incrementa para que coincida con el número de carriles en cualquier lado de la carretera (se duplica si el número de carriles en el interior y el exterior es el mismo), y se aplica en todo el interior del desfase del ensanchamiento. En el exterior de estos P.K. no se aplica ensanchamiento.
Longitud de batalla: Especifica un valor numérico para la longitud de batalla que se utiliza en la fórmula de ensanchamiento en las curvas. Este valor sólo se usa si el método de ensanchamiento utiliza las normas de diseño. No se utiliza cuando el ensanchamiento se especifica manualmente.
Añadir ensanchamientos automáticos en las curvas: Especifica si se añade automáticamente ensanchamiento en las curvas.
Ensanchamiento por: Especifica el método por defecto para la aplicación de ensanchamiento automático, ya sea mediante el uso de las normas de diseño o bien de forma manual (mediante la introducción de valores en los campos Aumento de anchura y Longitud de transición del cuadro de diálogo Añadir ensanchamiento automático). Cuando el valor por defecto es Por medio de normas de diseño, se selecciona por defecto la opción Especificar ensanchamiento mediante normas en el cuadro de diálogo Añadir ensanchamiento automático. Cuando el valor por defecto es Manual, se selecciona la opción Especificar ensanchamiento manualmente.
Anchura de ensanchamiento manual: Especifica el valor por defecto del campo Aumento de anchura del cuadro de diálogo Añadir ensanchamiento automático.
Longitud de transición manual: Especifica el valor por defecto del campo Longitud de transición del cuadro de diálogo Añadir ensanchamiento automático.

Opciones de diseño según normas

Esta configuración le permite especificar valores por defecto para crear una alineación según normas de diseño.

Velocidad de proyecto por defecto: Especifica la velocidad de proyecto de alineación por defecto. Escriba una velocidad en la columna Valor o haga clic en y seleccione una velocidad de diseño en el área del dibujo.
Opción de diseño según normas: Especifica si las alineaciones utilizan normas de diseño por defecto. Si esta opción se establece en Falso, los valores de Opción de diseño según normas restantes no están disponibles.

Nota: Si Opción de diseño según normas se establece en Falso, los valores de Opción de diseño según normas restantes no están disponibles.
Usar opción de archivo de normas de diseño: Especifica si se utiliza un archivo de normas de diseño por defecto. Si esta opción se establece en Verdadero, el primer archivo XML que se encuentre en <directorio de instalación>\Data\Corridor Design Standards\<unidades> se utiliza por defecto.
Usar opción de comprobaciones de diseño: Especifica si se utiliza un conjunto de comprobaciones de diseño por defecto.
Conjunto de comprobaciones de diseño por defecto: Especifica el conjunto de comprobaciones de diseño por defecto. Haga clic en la columna Valor y en para seleccionar un conjunto en el cuadro de diálogo Conjunto de comprobaciones de diseño por defecto.
Comprobar la tangencia entre elementos: Especifica si debe comprobarse que una línea, curva o elemento de espiral no es tangente respecto a su elemento anterior o siguiente. Si un elemento no es tangente, el símbolo de advertencia aparece en el dibujo, en la vista Entidades de alineación y en la ventana Parámetros de composición de alineación.

Opciones de resaltado dinámico de alineación

Utilice esta configuración para especificar valores por defecto de resaltado para los desfases de alineación dinámicos.

Color y Grosor de línea de región de desfase: Especifica el color y el grosor de línea del resaltado de una región de desfase de alineación dinámico cuando se selecciona en el cuadro de diálogo Parámetros de desfase de alineación.
Color y Grosor de línea de región de transición: Especifica el color y el grosor de línea del resaltado del segmento de transición de ensanchamiento cuando se selecciona en el cuadro de diálogo Parámetros de desfase de alineación.
Color y Grosor de línea de región de empalme de empalme de intersección: Especifica el color y el grosor de línea del empalme del empalme de intersección cuando se selecciona en el cuadro de diálogo Parámetros de empalme de intersección.
Color y Grosor de línea de alineación de nivel superior: Especifica el color y el grosor de línea de la alineación de nivel superior asociada con el desfase de alineación dinámico, cuando se seleccionan las carreteras principal/secundaria en el cuadro de diálogo Parámetros de desfase de intersección o las carreteras de entrada y salida en el cuadro de diálogo Parámetros de empalme de intersección.
Color y Grosor de línea de rastreador de alineación de nivel superior: Especifica el color y el grosor de línea que se utiliza para identificar la línea del rastreador. La línea del rastreador es una línea temporal que identifica la ubicación correspondiente en la alineación de nivel superior cuando se selecciona una ubicación en el desfase de alineación, desfase de intersección o empalme de intersección en el cuadro de diálogo de parámetros asociado.

Opciones de desfase dinámico de alineación

Utilice esta configuración para especificar valores por defecto para la creación de nuevos desfases de alineación dinámicos.

Desde inicio de alineación de nivel superior: Especifica que los desfases de alineación comiencen a partir del inicio de la alineación de nivel superior.
Hasta final de alineación de nivel superior: Especifica que los desfases de alineación finalicen en el final de la alineación de nivel superior.
Número de desfases - Lado izquierdo: Especifica el número de desfases de alineación que se crearán en el lado izquierdo de la alineación de nivel superior al utilizar el comando Crear desfase de alineación.
Número de desfases - Lado derecho: Especifica el número de desfases de alineación que se crearán en el lado derecho de la alineación de nivel superior al utilizar el comando Crear desfase de alineación.
Valor de desfase incremental - Lado izquierdo: Especifica el valor de desfase incremental que se utilizará al crear desfase de alineación en el lado izquierdo de una alineación de nivel superior. Por ejemplo, si se especifica un valor de 5 y hay 2 desfases en el lado izquierdo, el primer desfase se crea a los 5 (pies o metros, según las unidades) y el segundo desfase se crea a los 10 (pies o metros).
Valor de desfase incremental - Lado derecho: Especifica el valor de desfase incremental que se utilizará al crear desfase de alineación en el lado derecho de una alineación de nivel superior. Por ejemplo, si se especifica un valor de 5 y hay 2 desfases en el lado derecho, el primer desfase se crea a los 5 (pies o metros, según las unidades) y el segundo desfase se crea a los 10 (pies o metros).

Opciones de vértice implícito

Utilice estos parámetros para especificar la configuración por defecto de los puntos de vértice implícitos en alineaciones.

Visualización de vértice implícito: Especifica el método por defecto según el cual los se visualizan los puntos de vértice implícitos cuando se crea una alineación.

Opciones de edición de restricciones

Use estos parámetros para determinar el comportamiento de Restricción de tangencia (No restringido, Restringido por el anterior, Restringido por el siguiente y Restringido por ambos lados) y Restricción paramétrica (Radio, Longitud, Punto de paso, etc.) mientras se edita la alineación.

Realizar siempre intercambio implícito de restricciones de tangencia: Especifica el comportamiento por defecto de subentidades adyacentes cuando se cambia una restricción de subentidad de alineación.
Bloquear todas las restricciones paramétricas: Especifica si el la opción Restricción paramétrica se bloquea en cada elemento de la alineación.

Cuadro de diálogo Editar configuración de elemento - Alineación