このサブアセンブリは、市街地の表層、舗装、および路盤を表すために、既知のフランジ ポイント間に放物線の走行車線、または車線を挿入します。放物線の車線は、連続する短い直線リンクでシミュレートされます。
このサブアセンブリを使用するには、左右のフランジ ポイントを定義する個別の線形を用意しておく必要があります。これら左右の端の標高は、サーフェスまたは縦断から取得することができます。左右の端を定義するコンポーネント(縁石や側溝など)が道路修繕コンポーネントの場合は、これらの端がマークされたポイントとして渡されるので、オフセットおよび標高情報はコンポーネントから引き継がれます。
アタッチメント
アタッチメント ポイントは、サブアセンブリのクラウン ポイントまたはその付近にあります。このサブアセンブリは、クラウンの両側に車線を追加するので、このアタッチメント ポイントは、通常アセンブリの基線ポイントにあります。レイアウト モードでは、アタッチメント ポイントとクラウン ポイントが一致しますが、実際のコリドー上では、表層の縦断ポイント(または基線マーカー ポイント)とクラウン ポイントが必ずしも一致するわけではありません。これは、クラウン ポイントのオフセットと標高が、左右(フランジ ポイント)オフセット値などの入力データによって計算されるためです。
入力パラメータ
注: すべての寸法は、特に注記がない限り、メートルまたはフィート単位です。すべての勾配は、「%」記号によりパーセント勾配であることが示されていない限り、底辺 : 高さの比(例、4 : 1)です。
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パラメータ |
説明 |
タイプ |
既定値 |
|---|---|---|---|
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左フランジ オフセット |
アタッチメント ポイントから舗装の左端までの長さ。この値は、線形またはマークされたポイントが左端に関連付けられていない場合にのみ使用されます。 |
数値 |
7.2m 24.0ft |
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右フランジ オフセット |
アタッチメント ポイントから舗装の右端までの長さ。この値は、線形またはマークされたポイントが右端に関連付けられていない場合にのみ使用されます。 |
数値 |
7.2m 24.0ft |
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左フランジ – マーク ポイント |
サブアセンブリを開始するための既存の舗装左端オフセットおよび標高を指定します(オプション)。 |
文字列 |
なし |
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右フランジ – マーク ポイント |
サブアセンブリを開始するための既存の舗装右端オフセットおよび標高を指定します(オプション)。 |
文字列 |
なし |
| クラウンの高さ | ストリング ラインの中心から道路のクラウンまでの高さ |
数値、正 |
0.10m 0.3333ft |
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最小 % 勾配 |
アタッチメント ポイントから外側方向への車線の最小横断 % 勾配 |
数値 |
-1% |
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最大 % 勾配 |
アタッチメント ポイントから外側方向への車線の最大横断 % 勾配 |
数値 |
-4% |
| オーバーレイの深さ |
表層の下のオーバーレイの深さ |
数値、正 |
0.025m 0.083ft |
| リンク増分 | 放物線シェイプをシミュレートする直線の数 |
数値、正、偶数 |
8 |
ターゲット パラメータを指定すると、上記のパラメータ(既定のオフセットおよびマークされたポイント)は無視されます。
ターゲット パラメータ
このセクションでは、図面のサーフェス、線形、縦断オブジェクトなど、1 つまたは複数のターゲット オブジェクトにマッピングすることが可能なサブアセンブリのパラメータを一覧表示します。詳細は、『AutoCAD Civil 3D のユーザ ガイド ヘルプ』の「」を参照してください。
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パラメータ |
説明 |
ステータス |
|---|---|---|
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左側溝ポイント |
アタッチメント ポイントを基準とする舗装左端のオフセット値を指定します。このオフセットを指定するターゲットとして、線形、ポリライン、計画線、および測量図形の各オブジェクト タイプが使用できます。 |
オプション |
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右側溝ポイント |
アタッチメント ポイントを基準とする舗装右端のオフセット値を指定します。このオフセットを指定するターゲットとして、線形、ポリライン、計画線、および測量図形の各オブジェクト タイプが使用できます。 |
オプション |
|
左側溝の縦断 |
アタッチメント ポイントを基準とする舗装標高の左端の値を指定します。標高を指定するターゲットとして、縦断、3D ポリライン、計画線、および測量図形の各オブジェクト タイプが使用できます。 |
オプション |
|
右側溝の縦断 |
アタッチメント ポイントを基準とする舗装標高の右端の値を指定します。標高を指定するターゲットとして、縦断、3D ポリライン、計画線、および測量図形の各オブジェクト タイプが使用できます。 |
オプション |
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EGTopSurf |
舗装左右端の標高を取得するための縦断が指定されていない場合、舗装左右端のオフセットにおけるこのサーフェスの標高が左右それぞれの標高値として使用されます。ターゲットとして使用できるオブジェクト タイプはサーフェスです。 |
必須 |
出力パラメータ
なし
動作
最初のアタッチメント ポイントは、プレース ホルダとしてのみ機能します(特にレイアウト モードの場合)。最初に決定される 2 つのポイントは、左右の端です。これらのオフセットと標高は、入力パラメータに基づいて決定されます。
次に、車線の両端として新たに設定した左右のフランジ ポイントを結ぶことでストリング ラインが定義されます。このストリング ラインは、「増分の数」パラメータで設定されている数で分割され、中央に位置するポイントが「クラウン ポイント」のオフセットになります。ストリング ラインの中点の標高に、「クラウンの高さ」パラメータで指定された高さを加えることにより、クラウン ポイントの標高が決定されます。
他の分割ポイントにおける放物線の縦座標は、ストリング ラインが水平であるとの前提に基づき、標準の縦断曲線計算式によって計算されます。計算された座標点を順に繋ぐ直線リンクが、左端からクラウン ポイントを通って右端まで追加され、表層が定義されます。定義された表層の下側に、オーバーレイの深さの距離で、平行なサーフェスが挿入されます。
レイアウト モードの動作
レイアウト モードの場合、このサブアセンブリは、入力パラメータに基づく同数の車線をアタッチメント ポイントの左右両側に挿入します。最初の 2 つの端点は、左右のオフセットに基づいて決定されます。レイアウト モードでは、これら左右のポイントの標高は、アタッチメント ポイントの縦座標値からクラウンの高さを引くことによって計算されます。次いで、それらのポイントの中間に「クラウン ポイント」が配置されます。ただし、プログラムによる既定値は左右で同じため、既定でクラウン ポイントはアタッチメント ポイントに一致します。車線の勾配は、指定値がそのまま使用されます。また、舗装の厚さは、オーバーレイの深さと同じになります。
ポイント、リンク、およびシェイプ コード
次の表は、このサブアセンブリのポイント、リンク、およびシェイプ コードのうち、コードが割り当てられているものを一覧表示しています。このサブアセンブリのポイント、リンク、シェイプ コードのうち、コードが割り当てられていないものは表に含まれません。
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ポイント、リンク、またはシェイプ |
コード |
説明 |
|---|---|---|
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P1、P3 |
ETW |
表層上における車線の外側の端 |
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P4、P6 |
ETW_Overlay |
基層サーフェス上における車線の外側の端 |
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P2 |
クラウン |
表層上におけるクラウン ポイント |
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P5 |
Crown_Overlay |
表層 1 上におけるクラウン ポイント |
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L1～Ln |
Top、Pave |
表層のすべてのポイントを接続するリンク |
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L(n+1)～L(2n) |
Overlay |
オーバーレイ サーフェス底面のすべてのポイントを接続するリンク |
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S1 |
Overlay |
表層と表層 1 との間の領域 |
コード図
