Tato podsestava vloží povrchy, které definují travnatý střední dělicí pás s volitelnou bariérou typu New Jersey.
Vrstva konstrukce vozovky se řídí standardy, které jsou popsány v části „Vrstva konstrukce vozovky na zpevněných úsecích“ v nápovědě aplikace AutoCAD Civil 3D.
Připojení
Bod připojení je ve středu středního dělicího pásu na povrchu upraveného terénu. Tato komponenta provede vložení současně na levou a pravou stranu.
Vstupní parametry
Poznámka: všechny rozměry jsou v metrech nebo stopách, pokud není uvedeno jinak. Všechny sklony jsou uvedeny v podobě poměru (například 4 : 1), pokud nejsou označeny jako procentní sklony se značkou „%“.
|
Parametr |
Popis |
Typ |
Výchozí |
|---|---|---|---|
|
Levý sklon |
Sklon povrchu vlevo od středního dělicího pásu |
Seznam voleb |
-2 % |
|
Pravý sklon |
Sklon povrchu vpravo od středního dělicího pásu |
Seznam voleb |
-2 % |
|
Zahrnout bariéru |
Při hodnotě Ano se zobrazí bariéra typu New Jersey. Při hodnotě Ne se bariéra vynechá. |
Seznam voleb |
Zahrnout bariéru |
|
Šířka vlevo |
Šířka od středové osy středního dělicího pásu k levé hraně středního dělicího pásu |
Numerický, kladný |
1,2 m 4,0 ft |
|
Šířka vpravo |
Šířka od středové osy středního dělicího pásu k pravé hraně středního dělicího pásu |
Numerický, kladný |
1,2 m 4,0 ft |
|
Levý pruh – použít klopení |
Určuje, že se pro levý pruh použije sklon klopení vozovky. |
Seznam voleb:
|
Ano |
|
Výchozí levý sklon |
Určuje výchozí sklon levého pruhu, pokud není zadán sklon klopení vozovky. | Numerický |
- 2 % |
|
Pravý pruh – použít klopení |
Určuje, že se pro pravý pruh použije sklon klopení vozovky. |
Seznam voleb:
|
Ano |
|
Výchozí pravý sklon |
Určuje výchozí sklon pravého pruhu, pokud není zadán sklon klopení vozovky. | Numerický |
- 2 % |
| Směr sklonu krajnice | Určuje, zda je sklon krajnice od vrcholu střechovitého sklonu vozovky nebo směrem k němu |
Seznam voleb:
|
Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky |
|
Hloubka vrstvy Kryt1 |
Tloušťka vrstvy Kryt1; nula pro vynechání |
Numerický, kladný |
0,025m 0,083 ft |
|
Hloubka vrstvy Kryt2 |
Tloušťka vrstvy Kryt2; nula pro vynechání |
Numerický, kladný |
0,025 m 0,083 ft |
|
Základní hloubka |
Tloušťka spodní podkladní vrstvy |
Numerický, kladný |
0,100 m 0,333 ft |
|
Hloubka pláně |
Tloušťka ochranné vrstvy |
Numerický, kladný |
0,300 m 1,0 ft |
|
Kóta A (mm nebo palce) |
Výška bariéry ve středu středního dělicího pásu |
Numerický, kladný |
810 mm 32 in |
|
Kóta B (mm nebo palce) |
Jak je znázorněno v diagramu |
Numerický, kladný |
232 9 in |
|
Kóta C (mm nebo palce) |
Jak je znázorněno v diagramu |
Numerický, kladný |
59 mm 2 in |
|
Kóta D (mm nebo palce) |
Jak je znázorněno v diagramu |
Numerický, kladný |
125 mm 5 in |
|
Kóta E (mm nebo palce) |
Jak je znázorněno v diagramu |
Numerický, kladný |
557 mm 22 in |
|
Kóta F (mm nebo palce) |
Jak je znázorněno v diagramu |
Numerický, kladný |
178 mm 7 in |
Cílové parametry
V této části jsou uvedeny parametry této podsestavy, které lze mapovat na jeden či více cílových objektů, například na povrch, trasu nebo objekt profilu ve výkresu. Další informace naleznete v části Určení cílových objektů koridoru.
|
Parametr |
Popis |
Stav |
|---|---|---|
|
Šířka vlevo |
Může se použít k přepsání pevné hodnoty šířky vlevo a k navázání levé hrany středního dělicího pásu na trasu odsazení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření. |
Volitelné |
|
Šířka vpravo |
Může se použít k přepsání pevné hodnoty šířky vpravo a k navázání pravé hrany středního dělicího pásu na trasu odsazení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření. |
Volitelné |
Výstupní parametry
|
Parametr |
Popis |
Typ |
|---|---|---|
|
Klopení osy rotace |
Označuje, zda podsestava podporuje výpočet osy otáčení. Chcete-li zobrazit popis parametru, v okně Vlastnosti najeďte kurzorem nad parametr. Další informace naleznete v části Úpravy navrženého profilu během klopení. |
Statický (popis) |
|
Levý sklon v procentech |
Procentuální sklon levé strany středního dělicího pásu. |
Numerický |
|
Pravý sklon v procentech |
Procentuáůní sklon pravé strany středního dělicího pásu. |
Numerický |
Chování
Spojnice vrstvy konstrukce vozovky se vkládají směrem ven nalevo a napravo od bodu připojení pro dané šířky a sklony. Jestliže pole Zahrnout bariéru má hodnotu Ano, kolem středové osy středního dělicího pásu se symetricky vloží bariéra typu New Jersey. Jestliže pro levou a pravou šířku jsou zadány trasy jakožto cílové parametry, šířky se upraví tak, aby se navázaly na odsazení trasy v každém staničení podél koridoru.
Jestliže je střední dělicí pás v klopení s jedním konstantním klopením po celém středního dělicího pásu, horní část bariéry skloní tak, aby odpovídala sklonu středního dělicího pásu. Jinak horní část bariéry zůstane horizontální. Ve všech případech se výška bariéry (Kóta A) ponechá konstantní ve středové ose bariéry.
Podpora osy otáčení klopení vozovky
Tato podsestava funguje pouze s typy vozovek, které mají vybrány možnosti Metoda otáčení hran středního dělicího pásu a Úprava středního dělicího pásu v položce Zachovat tvar středního dělicího pásu. Pokud použijete tuto podsestavu s jinou metodou otáčení nebo s úpravou deformovaného středního dělicího pásu, výsledek bude stejný jako při použití možnosti Hrany středního dělicího pásu v položce Zachovat tvar středního dělicího pásu.
Operace režimu návrhu
V režimu návrhu tato podsestava zobrazí vechny spojnice povrchu vozovky s využitím vstupních parametrů šířky a hloubky se sklonem -2 %. Má-li pole Zahrnout bariéru hodnotu Ano, bariéra se zobrazí s danými kótami.
Kódy bodů, spojnic a tvarů
V následující tabulce jsou pro tuto podsestavu uvedeny kódy bodů, spojnic a tvarů, ke kterým byly přiřazeny kódy. Kódy bodů, spojnic a tvarů této podsestavy, které nemají přiřazeny kódy, nejsou v této tabulce zahrnuty.
|
Bod, spojnice nebo tvar |
Kód |
Popis |
|---|---|---|
|
Všechny body bariéry |
BetSvodidlo |
Všechny body na betonové bariéře |
|
P1, P3 |
ETW |
Vnitřní hrana jízdního pruhu na upraveném terénu |
|
P2 |
Crown |
Střechovitý sklon středního dělicího pásu na upraveném terénu |
|
P4, P6 |
ETW_Pave1 |
Hrana vozovky na vrstvě Kryt1 |
|
P5 |
Crown_Pave1 |
Střechovitý sklon na Kryt1 |
|
P7, P9 |
Lane_Pave1 |
Hrana vozovky na vrstvě Kryt2 |
|
P8 |
Crown_Pave2 |
Střechovitý sklon na Kryt2 |
|
P10, P12 |
HranPodklad |
Hrana vozovky na Podkladu |
|
P11 |
VrcholPodklad |
Střechovitý sklon na Podkladu |
|
P13, P15 |
HranPláň |
Hrana vozovky na pláni |
|
P14 |
VrcholPláň |
Střechovitý sklon na Pláni |
|
L1, L2 |
Top, Pave |
|
|
L3, L4 |
Pave1 |
|
|
L5, L6 |
Pave2 |
|
|
L7, L8 |
Podklad |
|
|
L9, L10 |
Pláň RefPovrch |
|
|
Vechny spojnice bariéry |
BetSvodidlo |
|
|
S1 |
Pave1 |
Plocha mezi upraveným terénem a vrstvou vozovky Kryt1 |
|
S2 |
Pave2 |
Plocha mezi konstrukčními vrstvami vozovky Kryt1 a Kryt2 |
|
S3 |
Podklad |
Plocha mezi konstrukčními vrstvami vozovky Kryt2 a Podklad |
|
S4 |
Pláň |
Plocha mezi Podkladem a Plání |
|
S5 |
BetSvodidlo |
Tvar uzavřený bariérou |
Kódovací diagram
