MediánSníženýKrajniceSvislá

Tato podsestava vytvoří příčný řez sníženého středního dělicího pásu s vnitřními krajnicemi s využitím vertikálního ukončení podkladu krajnice.

Podporuje otáčení klopení kolem bodu připojení ve středové ose nebo kolem výšky bodu připojení na vnitřních hranách vozovky. Vrstva konstrukce vozovky na zpevněných částech krajnice splňuje standardy popsané v části „Vrstva konstrukce vozovky na zpevněných úsecích“ v nápovědě aplikace AutoCAD Civil 3D.

Tabulka šířek		Tabulka sklonů
W1	Příkop	S1	Příkop přivráceného spádu
W2	Vlevo od středního dělicího pásu	S2	Sklon nezpevněné krajnice
W3	Vpravod od středního dělicího pásu	S3	Levé vnitřní klopení
W4	Zpevněná krajnice	S4	Sklon pravé vnitřní klopené krajnice
W5	Nezpevněná krajnice	S5	Jízdní pruh levého vnějšího jízdního pruhu
W6	Levý odbočovací jízdní pruh	S6	Sklon pravého vnějšího jízdního pruhu
W7	Pravý odbočovací jízdní pruh

Připojení

Bod připojení je nad středovou osou příkopu. Umístění spojnice středního dělicího pásu k bodu připojení se liší v závislosti na metodě otáčení a v některých případech na šířkách středního dělicího pásu na sklonech jízdního pruhu. Bod připojení je obvykle umístěn na trase základny ve výšce projektového profilu.

Vstupní parametry

Poznámka: všechny rozměry jsou v metrech nebo stopách, pokud není uvedeno jinak. Všechny sklony jsou uvedeny v podobě poměru (například 4 : 1), pokud nejsou označeny jako procentní sklony se značkou „%“.

Parametr	Popis	Typ	Výchozí
Šířka příkopu	Šířka spodní části příkopu se středním dělicím pásem (nula pro příkopu tvaru V	Numerický, kladný	0,6 m 2 ft
Sklon příkopu	Vnitřní sklon od krajnic proti spodní části příkopu (x : 1)	Numerický, kladný	4 : 1
Zachovat sklony příkopu	V případech, kdy body horní části sklonu příkopu jsou v nestejných výškách, se provede volba, zda se mají zachovat boční svahy příkopu a poloha příkopu se posune, nebo zda se má příkop zachovat ve středu a upraví se sklon na vyšší straně.	Seznam voleb	Zachovat boční svahy příkopu, posunout příkop ze středu
Otočit kolem středové čáry?	Zvolte, zda spád profilu a bod otáčení je ve středové ose nad příkopem středního dělicího pásu nebo zda je zachován na vnitřních hranách jízdních drah	Seznam voleb	Otočit kolem vnitřní hrany průběžného pásu
Směr sklonu krajnice	Určuje, zda je sklon krajnice od vrcholu střechovitého sklonu vozovky nebo směrem k němu	Seznam voleb: Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky K vrcholu střechovitého sklonu vozovky	Od vrcholu střechovitého sklonu vozovky
Šířka vlevo od středního dělicího pásu	Šířka od středové osy středního dělicího pásu k levé vnitřní hraně vozovky	Numerický, kladný	6,6 m 22 ft
Šířka vpravo od středního dělicího pásu	Šířka od středové osy středního dělicího pásu k pravé vnitřní hraně vozovky	Numerický, kladný	6,6 m 22 ft
Šířka zpevněné krajnice	Šířka Zpevněné části vnitřní krajnice	Numerický, kladný	0,6 m 2,0 ft
Šířka nezpevněné krajnice	Šířka nezpevněné části vnitřní krajnice	Numerický, kladný	1,2 m 4,0 ft
Sklon nezpevněné krajnice v %	Procentuální sklon nezpevněné části vnitřní krajnice.	Numerický	-6 (%)
Hloubka vrstvy Kryt1	Hloubka mezi upraveným terénem a povrchem Kryt1	Numerický, kladný	0,025 m 0,083 ft
Hloubka vrstvy Kryt2	Hloubka mezi povrchy Kryt1 a Kryt2	Numerický, kladný	0,025 m 0,083 ft
Základní hloubka	Hloubka mezi povrchy Kryt2 a Podklad	Numerický, kladný	0,100 m 0,333 ft
Hloubka pláně	Hloubka mezi upraveným terénem zpevněné krajnice a povrchy pláně	Numerický, kladný	0,3 m 1 ft
Šířka levého odbočovacího pruhu	Šířka volitelného odbočovacího pruhu ne levé straně	Numerický, kladný	0
Šířka pravého odbočovacího pruhu	Šířka volitelného odbočovacího pruhu ne pravé straně	Numerický, kladný	0

Cílové parametry

V této části jsou uvedeny parametry této podsestavy, které lze mapovat na jeden či více cílových objektů, například na povrch, trasu nebo objekt profilu ve výkresu. Další informace naleznete v části Určení cílových objektů koridoru.

Parametr	Popis	Stav
Sklon příkopu	Může se použít k přepsání sklonu příkopu a k navázání spodní části příkopu středního dělicího pásu na profil. Jako cíle lze pro určení této hodnoty použít následující typy objektů: profily, 3D křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Šířka vlevo od středního dělicího pásu	Může se použít k přepsání pevné šířky vlevo od středního dělicího pásu a k navázání levé vnitřní hrany vozovky na trasu odsazení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Šířka vpravo od středního dělicího pásu	Může se použít k přepsání pevné šířky vpravo od středního dělicího pásu a k navázání pravé vnitřní hrany vozovky na trasu odsazení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné

Výstupní parametry

Parametr	Popis	Typ
Klopení osy rotace	Označuje, zda podsestava podporuje výpočet osy otáčení. Chcete-li zobrazit popis parametru, v okně Vlastnosti najeďte kurzorem nad parametr. Další informace naleznete v části Úpravy navrženého profilu během klopení.	Statický (popis)

Chování

Tuto podsestavu nelze vložit samostatně pro levou a pravou stranu. Vytvoří střední dělicí pás na obě strany bodu připojení.

Bod otáčení klopení

Střední dělicí pás je možné konfigurovat tak, aby měl bod otáčení klopení ve středové ose nebo na vnitřních hranách jízdních drah. Jestliže se použije otáčení kolem středové osy, levý a pravý sklon klopení jízdního pruhu se získají ze specifikací klopení základny a výšky vnitřních hran jízdních drah se vypočtou aplikováním těchto sklonů na šířky vlevo a vpravo od středního dělicího pásu od bodu připojení. Pokud se nepoužije otáčení kolem středové osy, hrany jízdních drah se zachovají ve výšce bodu připojení.

Výšky a sklony příkopu

Klopení nebo odbočovací pruhy mohou být příčinou, že horní části sklonů příkopu budou na levé a pravé straně v různých výškách, což vede ke vzniku asymetrického příkopu. Jsou dvě možnosti, jak řešit tuto situaci. Jestliže pole Zachovat sklony příkopu má hodnotu Ano, pak dané sklony příkopu se zachovají na obou stranách, čímž se posune příkop od středové osy k nižší straně. Jestliže má hodnotu Ne, spodní část příkopu se vycentruje kolem středové osy středního dělicího pásu, daný sklon se zachová na nižší straně a sklon se upraví tak, aby odpovídal vyšší straně.

Zpracování krajnice

Zpevněné části krajnice dodržují sklony, které jsou definovány pro levý a pravý vnitřní sklon krajnice pro specifikace klopení trasy základny. Tyto sklony se aplikují směrem dovnitř od vnitřních hran jízdních drah. Nezpevněné části krajnice jsou pevné s danou hodnotou procentuálního sklonu nezpevněné krajnice.

Podpora osy otáčení klopení vozovky

Tato podsestava funguje pouze s typy vozovek, které mají vybrány možnosti Metoda otáčení hran středního dělicího pásu a Úprava středního dělicího pásu v položce Zachovat tvar středního dělicího pásu. Pokud použijete tuto podsestavu s jinou metodou otáčení nebo s úpravou deformovaného středního dělicího pásu, výsledek bude stejný jako při použití možnosti Hrany středního dělicího pásu v položce Zachovat tvar středního dělicího pásu.

Operace režimu návrhu

V režimu návrhu tato podsestava vypočte a zobrazí střední dělicí pás a krajnice na základě zadaných vstupních parametrů s předpokladem, že sklony jízdních pruhů jsou -2 % a sklony zpevněné krajnice jsou -5 %.

Kódy bodů, spojnic a tvarů

V následující tabulce jsou pro tuto podsestavu uvedeny kódy bodů, spojnic a tvarů, ke kterým byly přiřazeny kódy. Kódy bodů, spojnic a tvarů této podsestavy, které nemají přiřazeny kódy, nejsou v této tabulce zahrnuty.

Bod, spojnice nebo tvar	Kód	Popis
P2, P7	HranZpevKraj	Hrany zpevněné krajnice na upraveném terénu
P10, P17	HranZpevKrajKryt1	Hrany zpevněné krajnice na vrstvě Kryt1
P12, P19	HranZpevKrajKryt2	Hrany zpevněné krajnice na vrstvě Kryt2
P14, P21	HranZpevKrajPodklad	Hrany zpevněné krajnice na Podkladu
P16, P23	HranZpevKrajPláň	Hrany zpevněné krajnice na Pláni
P3, P6	ES_Nezpevněné	Hrany štěrkové krajnice
P4	HranPříkopStředDělPásLevá	Levá hrana příkopu středního dělicího pásu
P5	HranPříkopStředDělPásPravá	Pravá hrana příkopu středního dělicího pásu
L1, L7	Povrch Kryt	Upravený terén na zpevněných krajnicích
L2 – L6	Povrch RefPovrch	Upravený terén na nezpevněné krajnici a spojnice středního dělicího pásu
L8, L12	Pave1
L9, L13	Pave2
L10, L14	Podklad
L11, L15	Pláň
L11, L15, L16, L17	RefPovrch	Podkladové a vertikální spojnice na zpevněných krajnicích
S1, S5	Pave1
S2, S6	Pave2
S3, S7	Podklad
S4, S8	Pláň

Kódovací diagram