PřekrytíParabolické

Tato podsestava vloží parabolické jízdní pruhy, které představují upravený terén, zpevnění vozovky a podklad pro městské parabolické pruhy mezi známými body připojení rigolu. Parabolický tvar je simulován řadou krátkých přímých spojnic.

Chcete-li tuto podsestavu použít, měli byste mít samostatné trasy, které definují levý a pravý bod připojení rigolu. Výšky v těchto bodech mohou pocházet z povrchů nebo profilů. Dále platí, že pokud komponenta, která definuje hrany (například obrubník a rigol) je rovněž komponentou oprav, měla by být začleněna s označenými body, aby přenášela informaci o odsazení a výšce.

Připojení

Bod připojení je (poblíž) bodu střechovitého sklonu podsestavy. Protože podsestava umístí jízdní pruhy na obě strany střechovitého sklonu, tento bod připojení je obvykle v bodu základny šablony typických řezů. Zatímco v režimu návrhu tento bod koinciduje s bodem střechovitého sklonu, ve stavu koridoru bod navrženého profilu (nebo bod značky základny) nemusí být stejný jako bod střechovitého sklonu, protože odsazení a výška bodu střechovitého sklonu se vypočtou podle vstupních dat, jako jsou hodnoty levého a pravého odsazení (bod připojení rigolu).

Vstupní parametry

Poznámka: všechny rozměry jsou v metrech nebo stopách, pokud není uvedeno jinak. Všechny sklony jsou uvedeny v podobě poměru (například 4 : 1), pokud nejsou označeny jako procentní sklony se značkou „%“.

Parametr	Popis	Typ	Výchozí
Odsazení levé příruby	Vzdálenost mezi bodem připojení k levé hraně zpevnění vozovky. Tato hodnota se používá, pouze pokud s levou hranou není asociována žádná trasa nebo označený bod.	Numerický	7,2m 24,0ft
Odsazení pravé příruby	Vzdálenost mezi bodem připojení k pravé hraně zpevnění vozovky. Tato hodnota se používá, pouze pokud s pravou hranou není asociována žádná trasa nebo označený bod.	Numerický	7,2m 24,0ft
Levá příruba – Označený bod	Poskytuje odsazení existující levé hrany zpevnění vozovky a výšku pro započetí podsestavy (VOLITELNÉ)	Řetězec	Žádné
Pravá příruba – Označený bod	Poskytuje odsazení existující pravé hrany zpevnění vozovky a výšku pro započetí podsestavy (VOLITELNÉ)	Řetězec	Žádné
Výška střechovitého sklonu	Výška od středu řetězové linie do střechovitého sklonu silnice.	Numerický, kladný	0,10 m 0,3333 ft
Minimální sklon v %	Minimální % příčný sklon povolený pro jízdní pruhy ve směru od bodu připojení.	Numerický	-1%
Maximální sklon v %	Maximální % příčný sklon povolený pro jízdní pruhy ve směru od bodu připojení.	Numerický	-4%
Hloubka překrytí	Hloubka překrytí pod upraveným terénem.	Numerický, kladný	0,025m 0,083ft
č. Přírůstky	Počet přírůstků úseček, které simulují parabolický tvar	Numerický, kladný, sudý	8

Jsou-li zadány cílové parametry, předcházející parametry (především výchozí odsazení a označené body) se budou příslušným způsobem ignorovat.

Cílové parametry

V této části jsou uvedeny parametry této podsestavy, které lze mapovat na jeden či více cílových objektů, například na povrch, trasu nebo objekt profilu ve výkresu. Další informace naleznete v části Určení cílových objektů koridoru.

Parametr	Popis	Stav
Bod levého rigolu	Poskytuje hodnotu odsazení levé hrany zpevnění vozovky vzhledem k bodu připojení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Bod pravého rigolu	Poskytuje hodnotu odsazení pravé hrany zpevnění vozovky vzhledem k bodu připojení. Jako cíle pro určení tohoto odsazení lze použít následující typy objektů: trasy, křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Profil levého rigolu	Poskytuje hodnotu výšky levé hrany zpevnění vozovky vzhledem k bodu připojení. Jako cíle lze pro určení výšky použít následující typy objektů: profily, 3D křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
Profil pravého rigolu	Poskytuje hodnotu výšky pravé hrany zpevnění vozovky vzhledem k bodu připojení. Jako cíle lze pro určení výšky použít následující typy objektů: profily, 3D křivky, návrhové linie nebo polygony zaměření.	Volitelné
StávajícíTerénHorníPovrch	Jestliže pro výšky levé/pravé hrany zpevnění vozovky nejsou zadány profily, pak tato výška zpevnění v daném odsazení bude zvolena jako hodnota výšky (pro levou/pravou stranu). Jako cíle pro určení tohoto povrchu lze použít následující typy objektů: povrchy.	Požadováno

Výstupní parametry

Žádné

Chování

Počáteční bod připojení je pouze zástupce (a je více platný v režimu návrhu). První dva body určují levou a pravou hranu, jejichž odsazení a výšky jsou určeny na základě vstupních parametrů.

Dále je definována řetězová linie spojením levého a pravého bodu připojení rigolu (což jsou nově stanovené hrany jízdních drah). Tato řetězová linie je rozdělena parametrem „počtu přírůstků“ a střední linie se vezme jako odsazení „bodu střechovitého sklonu“. Výška bodu střechovitého sklonu se určí přidáním parametru „výška střechovitého sklonu“ k výšce středového bodu na řetězové linii.

Staniční kóty parabolického oblouku v dalších mozaikových bodech se vypočtou s použitím standardních rovnic výškového oblouku na základě předpokladu, že řetězová linie je horizontální. Přímé spojnice se přidají za účelem připojení bodu staničních kót (z levé hrany do bodu střechovitého sklonu do pravé hrany), aby se definoval upravený terén. V hloubce překrytí pod tímto upraveným terénem se vloží rovnoběžný povrch.

Operace režimu návrhu

V režimu návrhu tato podsestava vloží stejný počet (na základě vstupního parametru) jízdních pruhů na každou stranu bodu připojení. První dva body hrany se umístí na základě levého/pravého odsazení. Tyto výšky levého a pravého bodu se vypočtou (v režimu návrhu) odečtením výšky střechovitého sklonu od staniční kóty bodu připojení. Poté se „Bod střechovitého sklonu“ umístí v polovině mezi těmito dvěma body. Protože jsou však programové výchozí hodnoty stejné pro levou i pravou stranu, výchozí bod střechovitého sklonu bude souhlasit s bodem připojení. Sklony jízdních pruhů jsou přijaty tak, jak jsou zadány. Tloušťka zpevnění vozovky se rovná hloubce překrytí.

Kódy bodů, spojnic a tvarů

V následující tabulce jsou pro tuto podsestavu uvedeny kódy bodů, spojnic a tvarů, ke kterým byly přiřazeny kódy. Kódy bodů, spojnic a tvarů této podsestavy, které nemají přiřazeny kódy, nejsou v této tabulce zahrnuty.

Bod, spojnice nebo tvar	Kód	Popis
P1, P3	ETW	Vnější hrany jízdního pruhu na upraveném terénu
P4, P6	OŽK-HranPokládkaVozSpodní	Vnější hrany jízdního pruhu na povrchu Podklad
P2	Crown	Bod střechovitého sklonu na upraveném terénu
P5	OŽK-VrcholPokládkaSpodní	Bod střechovitého sklonu na Kryt1
L1 až Ln	Top, Pave	Spojnice, které připojují všechny body na upraveném terénu
L(n+1) do L(2n)	OŽK-Pokládka	Spojnice, které připojují všechny body ve spodní části povrchu překrytí
S1	OŽK-Pokládka	Plocha mezi upraveným terénem a vrstvou vozovky Kryt1