RailDoubleTrack

Associazione

Per default, il punto di associazione si trova in corrispondenza dell'asse tra le rotaie del binario a sinistra. I binari possono essere spostati rispetto a tale punto mediante i parametri del componente sezione tipo.

Parametri di input

Nota: Tutte le quote sono espresse in metri o in piedi, se non diversamente indicato. Tutte le pendenze sono espresse come rapporto scostamento orizzontale su differenza di quota (ad esempio 4 : 1) a meno che il segno "%" non indichi che vanno espresse in percentuale.

Parametro	Descrizione	Tipo	Default
Misura sopraelevazione ferroviaria	Determina se la differenza di quota altimetrica tra le rotaie viene calcolata tra le linee di scartamento (facce) di ciascuna rotaia o tra gli assi di ciascuna rotaia.	Elenco di selezione: Da linea scartamento a linea di scartamento Da asse rotaia ad asse rotaia	Da asse rotaia ad asse rotaia
Sopraelevazione ferroviaria di default	Differenza di quota altimetrica di default tra le rotaie. Il valore è positivo se la rotaia destra è più in alto di quella sinistra e negativo se la rotaia destra è più in basso di quella sinistra. Questo valore viene applicato in modalità layout ed è utile per osservare l'adattamento del componente sezione tipo a diversi valori di sopraelevazione ferroviaria. Se presente nel tracciato linea base, la sopraelevazione ferroviaria ha la precedenza su questo valore.	Numerico	0
Scartamento	Distanza tra le facce interne delle rotaie.	Numerico, non negativo	56.5" 1435 mm
Da linea base ad asse binario destro	Scostamento dal tracciato della linea base all'asse del binario destro.	Numerico	0
Da linea base ad asse binario sinistro	Scostamento dal tracciato della linea base all'asse del binario sinistro.	Numerico	16 ft 6 m
Differenza quota altimetrica binario sinistro	Offset verticale tra il punto scarpata del profilo della linea base e il punto centrale tra i binari. Questo valore viene ignorato quando al binario viene applicato un obiettivo quota altimetrica.	Numerico	0
Differenza quota altimetrica binario destro	Offset verticale tra il punto scarpata del profilo della linea base e il punto centrale tra i binari. Questo valore viene ignorato quando al binario viene applicato un obiettivo quota altimetrica.	Numerico	Numerico
Larghezza della superficie della rotaia	La larghezza della superficie della rotaia.	Numerico, non negativo	2.72" 69 mm
Spessore rotaia	Spessore della rotaia dalla parte superiore della rotaia alla parte superiore della piastra di raccordo.	Numerico, non negativo	6.625" 168 mm
Larghezza della base della rotaia	Larghezza della base della rotaia.	Numerico, non negativo	5.5" 0.14 m
Spessore della piastra di raccordo	Spessore della piastra di raccordo che è anche la distanza tra parte inferiore della rotaia e la parte superiore della traversina.	Numerico, non negativo	1" 25 mm
Da base rotaia a massicciata	Distanza tra la parte inferiore della rotaia e la parte superiore della massicciata. Se questo valore è uguale allo spessore della piastra di raccordo, la parte superiore della massicciata è allineata con la parte superiore delle traversine.	Numerico, non negativo	1" 25 mm
Lunghezza traversina	Lunghezza della traversina.	Numerico, non negativo	8.5 ft 2.59 m
Profondità traversina	Profondità della traversina.	Numerico, non negativo	7" 178 mm
Profondità massicciata minima	Distanza verticale minima tra la parte inferiore della traversina e la parte superiore della sottomassicciata. La posizione di questa distanza minima varia nelle diverse fasi della sopraelevazione ferroviaria. Vedere "Funzionamento" di seguito.	Numerico, non negativo	12" 305 mm
Larghezza banchina massicciata sinistra	Distanza fra l'estremità della traversina e l'inizio della scarpata della massicciata.	Numerico, non negativo	1 ft 0.30 m
Larghezza banchina massicciata destra	Distanza fra l'estremità della traversina e l'inizio della scarpata della massicciata.	Numerico, non negativo	1 ft 0.30 m
Pendenza scarpata massicciata sinistra	Inclinazione della parte laterale del materiale della massicciata. La pendenza della parte superiore del materiale della massicciata corrisponde alla pendenza della traversina, risultante dalla sopraelevazione ferroviaria.	Pendenza, non negativo	2:1
Pendenza scarpata massicciata destra	Inclinazione della parte laterale del materiale della massicciata. La pendenza della parte superiore del materiale della massicciata corrisponde alla pendenza della traversina, risultante dalla sopraelevazione ferroviaria.	Pendenza, non negativo	2:1
Profondità sottomassicciata	Profondità del materiale della sottomassicciata.	Numerico, non negativo	8" 203 mm
Da linea base a sommità sottomassicciata	Scostamento dalla linea base alla sommità della sottomassicciata.	Numerico	10 ft 3 m
Pendenza superiore sottomassicciata	Pendenza superiore dei lati sinistro e destro della sottomassicciata, con l'asse del componente sezione tipo come punto cardine.	Pendenza, non negativo	40:1
Estensione sottomassicciata (sinistra e destra)	Distanza tra la base del materiale della massicciata e l'inizio della pendenza laterale del materiale della sottomassicciata.	Numerico, non negativo	12" 0.30 m
Scarpata sottomassicciata	Pendenza della parte laterale del materiale della sottomassicciata.	Pendenza, non negativo	2:1
Ometti rotaie	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme delle rotaie.	Yes/No	No
Ometti traversine	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme delle traversine.	Yes/No	No
Ometti massicciata	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme della massicciata. Se questa opzione è impostata su "Sì", non viene disegnata nemmeno la sottomassicciata.	Yes/No	No
Ometti sottomassicciata	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme della sottomassicciata. Se l'opzione Ometti massicciata è impostata su "Sì" la sottomassicciata non viene disegnata indipendentemente da questa impostazione.	Yes/No	No
Ometti rilevato terreno	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme del terreno in rilevato. Se l'opzione Ometti massicciata o Ometti sottomassicciata è impostata su "Sì", il terreno in rilevato non viene disegnato, indipendentemente da questa impostazione.	Yes/No	No
Pendenza sottobase	Inclinazione della parte laterale del materiale della sottobase.	Pendenza, non negativo	1:1
Estensione Sottobase	Distanza tra la base del materiale della sottomassicciata e l'inizio della pendenza laterale del materiale della sottobase.	Numerico, non negativo	0.5 ft 0.150 m
Spessore sottobase	Profondità del materiale della sottobase.	Numerico, non negativo	12" 300 mm
Ometti sottobase	Impedisce il disegno di punti, collegamenti e forme della sottobase. Se l'opzione Ometti massicciata, Ometti sottomassicciata o Ometti rilevato terreno è impostata su "Sì", la sottobase non viene disegnata indipendentemente da questa impostazione.	Yes/No	No
Pendenza rilevato terreno	Inclinazione della parte laterale del materiale in rilevato del terreno.	Pendenza, non negativo	1:1
Profondità rilevato terreno	Profondità del materiale in rilevato del terreno.	Numerico, non negativo	12" 300 mm
Estensione rilevato terreno	Distanza tra la base del materiale in rilevato del terreno e l'inizio della pendenza laterale del materiale della sottomassicciata.	Numerico, non negativo	0.5 ft 150 mm

Parametri obiettivo

In questa sezione sono elencati i parametri del componente sezione tipo che è possibile associare ad uno o più oggetti obiettivo. Per ulteriori informazioni, vedere Come specificare obiettivi del modellatore.

Parametro	Descrizione	Stato
Scostamento binario sinistro	Può essere utilizzato per impostare il posizionamento orizzontale dell'asse del binario sinistro.	Facoltativo
Scostamento binario destro	Può essere utilizzato per impostare il posizionamento orizzontale dell'asse del binario destro.	Facoltativo
Quota altimetrica binario sinistro	Può essere utilizzato per impostare la quota altimetrica del punto centrale tra le rotaie sinistre. La sopraelevazione ferroviaria viene applicata dopo il posizionamento di questo punto, pertanto il punto reale tra le rotaie può variare perche ciascuna delle due rotaie può essere sottoposta a rotazione.	Facoltativo
Quota altimetrica binario destro	Può essere utilizzato per impostare la quota altimetrica del punto centrale tra le rotaie destre. La sopraelevazione ferroviaria viene applicata dopo il posizionamento di questo punto, pertanto il punto reale tra le rotaie può variare perche ciascuna delle due rotaie può essere sottoposta a rotazione.	Facoltativo

Assegnazioni logiche di esecuzione

Nessuno.

Parametri di output

Nessuno.

Funzionamento

Quando non viene applicato nessun obiettivo, la posizione di ciascun binario è determinata da Scostamento binario sinistro, Scostamento binario destro, Differenza quota altimetrica binario sinistro e Differenza quota altimetrica binario destro. Questi valori consentono di individuare i punti centrali tra i binari. Per default, Scostamento binario sinistro è zero, per cui l'asse del binario sinistro viene posizionato in corrispondenza della linea base. Quando vengono applicati tracciati e profili obiettivo, questi valori vengono sostituiti.

Nota: Quando si utilizzano tracciati obiettivo per gli assi dei binari, questi restano sempre perpendicolari alla linea base, non al tracciato obiettivo. Quando i tracciati obiettivo non sono paralleli al tracciato linea base, si verifica una distorsione e le quote binario non vengono rappresentate correttamente.

Quando i dati di sopraelevazione ferroviaria vengono applicati alla linea base del tracciato, le rotaie vengono ruotate di conseguenza. Il punto intorno al quale ruotano varia a seconda dell'impostazione di Metodo di rotazione incluso nei dati di sopraelevazione ferroviaria per il tracciato. Se Metodo di rotazione è impostato su Binario falda bassa, la rotaia all'interno della curva viene mantenuta alla quota altimetrica del binario, mentre la quota altimetrica della rotaia esterna viene regolata di un valore pari al valore di sopraelevazione ferroviaria.

Caso 1: Metodo di rotazione impostato su Binario falda bassa

Se Metodo di rotazione è impostato su Binario falda bassa, la rotaia all'interno della curva viene mantenuta alla quota altimetrica del binario, mentre la quota altimetrica della rotaia esterna viene regolata di un valore pari al valore di sopraelevazione ferroviaria.

Caso 2: Metodo di rotazione impostato su Binario falda alta

Se Metodo di rotazione è impostato su Binario falda alta, la rotaia all'esterno della curva viene mantenuta alla quota altimetrica del binario, mentre la quota altimetrica della rotaia interna viene regolata di un valore pari al valore di sopraelevazione ferroviaria.

Caso 3: Metodo di rotazione impostato su Centro - Linea base

Se Metodo di rotazione è impostato su Centro - Linea base, entrambe le rotaie vengono regolate di un valore pari alla metà del valore della sopraelevazione ferroviaria, la rotaia esterna verso l'alto e la rotaia esterna verso il basso.

In tutti i casi, il valore Profondità massicciata minima viene applicato in corrispondenza della posizione del minimo franco libero tra il collegamento e sottomassicciata. La pendenza superiore della sottomassicciata viene controllata separatamente mediante il parametro Pendenza superiore sottomassicciata. La posizione del colmo della sottomassicciata è gestito dal parametro Linea di base per colmo stradale sottomassicciata.

Dettaglio binario

La forma della rotaia utilizzato in questo componente sezione tipo è un'approssimazione semplificata delle forme e dimensioni di rotaie standard del settore. Larghezza della superficie della rotaia, Spessore rotaia e Larghezza della base della rotaia sono disponibili come parametri di input e vengono utilizzati per ricavare le rimanenti quote approssimate.

Funzionamento in modalità layout

In modalità layout questo componente sezione tipo visualizza i collegamenti comprendenti le rotaie, le traversine, la massicciata, la sottomassicciata e le scarpate.

Codici punto, collegamento e forma

Nella tabella seguente sono elencati i codici punto, collegamento e forma di questo componente sezione tipo ai quali sono assegnati codici. Quelli che non dispongono di codice non sono inclusi nella tabella.

Punto, collegamento o forma	Codice	Descrizione
P1, P4 - P13	Rotaia	Rotaia
P2	Cl_Rail	Asse della rotaia
P3	Gauge_Line, Rail	Linea scartamento (bordo interno della parte superiore della rotaia)
P14, P18, P19, P23	Top_Edge_Ballast	Bordo superiore materiale della massicciata
P15, P17, P20, P22	Traversina	Angolo superiore della traversina
P16, P21	CL_Tie	Asse della traversina nella parte superiore
P26, P30	Top_Edge_Subballast	Bordo superiore materiale della sottomassicciata
P27, P29	Bottom_Edge_Ballast	Bordo inferiore materiale della massicciata
P28	Top_Subballast	Parte superiore del materiale della sottomassicciata sull'asse
P31, P33	Bottom_Edge_Subballast	Bordo inferiore materiale della sottomassicciata
P32	Bot_Subballast	Parte inferiore del materiale della sottomassicciata sull'asse
P153	Top_Edge_SoilFill
P154	Bottom_Edge_SoilFill
P155	Bottom_SoilFill
P156	Top_Edge_SoilFill
P157	Bottom_Edge_SoilFill
P158	Top_Edge_SubBase
P159	Bottom_Edge_SubBase
P160	Bottom_SubBase
P161	Top_Edge_SubBase
P162	Bottom_Edge_SubBase
L1, L2	Top_Rail, Rail	Parte superiore della rotaia
L3 - L13	Rotaia	Rotaia
L14, L17, L22, L23	Ballast, Top	Parte superiore della massicciata
L15, L16	Tie, Top_Tie	Parte superiore della traversina
L18 - L21	Traversina	Traversina
L24, L27 - L29	Subballast, Top	Parte superiore della sottomassicciata
L25, L26	Ballast, Subballast	Massicciata e sottomassicciata
L30, L31	Subballast, Datum	Fondo della sottomassicciata
L32	Ballast, Ballast_Between_Ties	Materiale massicciata nello spazio fra le traversine. Può essere utilizzato anche quando le traversine vengono omesse.
L116 - L119	Top, SoilFill	Rilevato terreno
L120 - L121	SoilFill, SubBase	Rilevato terreno
L122 - L125	Top, SubBase	SubBase
L126 - L127	SubBase, Datum	SubBase
S1, S2	Rotaia	Rotaie
S3	Traversina	Traversina
S4	Ballast	Ballast
S5	Subballast	Subballast
S6	SoilFill	Rilevato terreno
S7	SubBase	SubBase