캔트 계산 마법사를 사용하여 평형 캔트 및 최대 캔트 결함에 대한 공식, 적용된 캔트에 대한 테이블, 변환 길이 및 접속 설치 방법을 포함하여 철도 설계 표준을 지정할 수 있습니다.
철도 설계 표준은 도면 설정 및 철도 설계 조건 파일에 저장됩니다. 캔트 계산 마법사에서 적절한 표준이 지정됩니다.
평형 캔트 및 최대 허용 캔트 결함에 대한 기본 공식은 도면 설정에 저장됩니다. 기본 공식은 선형을 따라 캔트를 계산하기 전에 필요에 따라 수정할 수 있습니다.
두 개의 레일에서 수직 휠 힘이 동일한 차등 표고(mm 또는 인치). 수학 연산자와, 설계 속도, 반지름 및 궤도 폭과 같은 특성을 통합하도록 공식을 수정할 수 있습니다.
기본 평형 캔트 공식은 다음과 같습니다.
캔트 계산에 사용할 최대 허용 캔트 결함 값을 지정합니다. 수학 연산자와, 설계 속도, 반지름 및 궤도 폭과 같은 특성을 통합하는 정적 값을 입력하거나 표현식을 작성할 수 있습니다.
기본 최대 허용 캔트 결함 값은 다음과 같습니다.
다음과 같은 철도 설계 표준이 설계 조건 파일 에 포함되어 있습니다. 설계 조건 파일 편집기 대화상자를 사용하여 로컬 표준에 맞게 설계 조건 파일을 사용자화할 수 있습니다.
XML 기반의 설계 조건 파일에는 선형 상의 캔트 비율 및 임계 측점을 계산하는 데 사용할 수 있는 표준 테이블 및 공식이 저장됩니다.
적용된 캔트 테이블은 레일 유형 및 설계 속도에 대한 최소 반지름을 정의합니다.
변환 길이 테이블은 접속 설치 방법 공식에 사용할 수 있는 값을 지정합니다. 테이블을 사용하여 원곡선 반지름과 설계 속도의 함수로 캔트 임계 측점 간의 거리를 계산할 수 있습니다.
캔트가 적용되는 방식 및 여러 상황에서 캔트 임계 측점을 계산하기 위해 사용되는 방법을 지정합니다. 정의된 각 방법은 임계 측점 간의 거리를 계산하기 위해 사용되는 변수를 지정합니다.