Autodesk Civil 3D 2019.3 中道路改建部件铺装层横坡选项的更新。

道路改建部件中某些铺装层横坡选项的行为在 Autodesk Civil 3D 2019.3 中已更新。

• 对于在坡度公差范围内和横坡调整公差范围外的情况，“用户定义，有摆动”参数的行为已发生变化。
• 对于在坡度公差范围外的情况，“用户定义，无摆动”和“外侧内侧车道超高”/“内侧车道超高”参数的行为已发生变化。

注： 安装 Autodesk Civil 3D 2019.3 Update 后，重新生成现有改建道路以应用更改。

下表描述了更新的行为，还描述了哪些行为未更改。

铺装层横坡选项参数	坡度公差范围内的行为	坡度公差范围内的行为示例	超出坡度公差时的行为	超出坡度公差时的行为示例
用户定义，有摆动	新建行为： 更正的横向坡度将是 EG 横向坡度。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -3.0% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为 -3.4％。	新建行为： 更正的横向坡度将不同，并且是 EG 横向坡度加上或减去坡度公差值。 注： 是加上还是减去坡度公差取决于哪一项将使 EG 横向坡度的值与理想横向坡度更接近。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -5.0% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为 -3.9%。
用户定义，无摆动	行为没有变化： 更正的横向坡度将是指定的理想坡度。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -3.0% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为 -3%。	新建行为： 更正的横向坡度将是指定的理想坡度加上或减去坡度公差值。 注： 是加上还是减去坡度公差取决于哪一项将使 EG 横向坡度的值与理想横向坡度更接近。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -5.0% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为 -4.5%。
内侧车道超高/外侧车道超高	行为没有变化： 如果没有为路线指定超高：更正的横向坡度将是指定的理想坡度。 注： 此行为与“用户定义，无摆动”选项相同。 如果为路线定义了超高：超高值将作为理想坡度，且更正的横向坡度将是从超高表获得的车道超高值。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -3.0% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为以下项之一： 如果没有为路线指定超高，则更正的横向坡度将为 -3.0％。 如果为路线定义了超高：更正的横向坡度将是从超高表中获得的车道超高值。	新建行为： 如果没有为路线指定超高：则更正的横向坡度将是指定的理想坡度加上或减去坡度公差值。 注： 此行为与“用户定义，无摆动”选项相同。 如果为路线定义了超高：更正的横向坡度将是从超高表中获得的车道超高值加上或减去坡度公差值。	给定以下值： EG 横向坡度 = -3.4％ 理想横向坡度 = -5% 坡度公差 = 0.5% 更正的横向坡度将为以下项之一： 如果没有为路线指定超高表，则更正的横向坡度将为 -4.5％。 如果为路线定义了超高，从超高表中获得的车道超高值加上或减去坡度公差值。