Rapport sur la correction de la pente transversale - Référence

Code de couleur

Couleur d'arrière-plan

• Rouge clair
  Dans le rapport sur la correction de la pente transversale, chaque cellule comporte une couleur d'arrière-plan rouge clair lorsque cette valeur n'est pas conforme aux contraintes de conception autorisées et requiert votre attention. Les violations possibles sont les suivantes :

  • Différence de pente supérieure à la tolérance de la pente
  • Gradient relatif supérieur au gradient relatif maximal
  • Gradient relatif accepté supérieur au gradient relatif maximal
  • Pente d'interruption de la voie supérieure à la pente d'interruption de la voie maximale
    Remarque : Les violations ne sont pas recherchées dans la pente d'interruption de la voie au niveau de la ligne de crête.
• Jaune

  Dans le rapport sur la correction de la pente transversale, chaque cellule comporte une couleur d'arrière-plan jaune lorsque la pente transversale idéale ne correspond pas à la pente transversale corrigée.

Couleur de police

• Vert
  Une couleur de police verte est appliquée à la valeur alphanumérique dans les cellules modifiées ou recalculées du rapport sur la correction de la pente transversale. Cela peut se produire dans les cas suivants :

  • La pente acceptée a été modifiée manuellement dans le rapport sur la correction de la pente transversale.
  • Le gradient relatif accepté a été recalculé suite à la modification de la pente acceptée.
  • La pente d'interruption de la voie a été recalculée suite à la modification de la pente acceptée.

LL2 | LL1 | RL1 | RL2

Contrôle la visibilité des voies et des transitions d'interruptions des voies.

Abscisse curviligne

Indique l'abscisse curviligne de la route dans la zone du projet 3D de réhabilitation.

Pente du terrain naturel

Pente transversale (%) de la ligne de profil en long du terrain naturel, calculée entre le bord intérieur et le bord extérieur d'une voie.

Pente idéale

Pente transversale souhaitée (%) pour la ligne de profil en long du terrain naturel.

Tolérance de la pente

Modification maximale apportée à la pente transversale de la ligne de profil en long du terrain naturel (%) pour laquelle créer une conception. Elle est souvent comparée à la différence de pente entre la pente du terrain naturel et la pente transversale idéale.

Différence

Pente transversale idéale moins la pente du terrain naturel.

Pente transversale corrigée

Pente transversale ajustée (%) de la ligne de profil en long de la route, optimisée de manière à correspondre autant que possible aux paramètres spécifiés pour l'élément de profil type de réhabilitation.

Gradient relatif

Variation de la pente transversale corrigée (%) entre deux abscisses curvilignes de route, par rapport à la distance (longueur) entre les abscisses curvilignes.

Remarque : Elle est calculée en tant que valeur absolue (Pente corrigée actuelle - Pente corrigée précédente) divisée par la longueur entre les deux abscisses curvilignes.

Pente acceptée

Pente transversale acceptée pour la ligne de profil en long du terrain naturel. Par défaut, la pente acceptée (%) est égale à la pente transversale corrigée (%), sauf si vous modifiez manuellement la pente acceptée dans l'onglet Rapport sur la correction de la pente transversale du gestionnaire de réhabilitation. Il s'agit de la seule valeur modifiable dans l'onglet Rapport sur la correction de la pente transversale.

Gradient relatif accepté

Variation de la pente acceptée entre deux abscisses curvilignes de route, par rapport à la distance (longueur) entre les abscisses curvilignes.

Remarque : Elle est calculée en tant que valeur absolue (Pente acceptée actuelle - Pente acceptée précédente) divisée par la longueur entre les deux abscisses curvilignes.

Pente d'interruption de la voie

Variation au niveau de la pente acceptée entre deux voies adjacentes. Elle est calculée en tant que pente acceptée de la voie intérieure moins la pente acceptée de la voie extérieure.