분리 교통섬은 분리와 다릅니다. 분리는 진입, 출구 및 원형교차로 정의 선의 삼각형에 의해 형성되며 일반적으로 도로에 표시됩니다. 분리 교통섬에는 일반적으로 연석 가장자리가 있으며 보행자 접근 및 보호 구역이 있을 수도 있고 없을 수도 있습니다. 분리 교통섬이 필수적인 경우도 있고 사용자의 재량에 따라 선택할 수 있는 경우도 있습니다.
암을 확장하고 왼쪽 창에서 분리 교통섬을 클릭합니다. 분리 교통섬 페이지가 표시됩니다.
분리 교통섬 페이지는 분리 교통섬의 세 측면 각각에 관련이 있는 세 개의 동일한 영역 및 모깎기 반지름과 관련이 있는 네 번째 영역으로 나뉩니다.
분리 교통섬을 추가하거나 제거하려면 분리 교통섬 확인란을 사용합니다.
대개 교통섬 길이는 다른 형상에서 계산되었다는 것을 나타내기 위해 빨간색으로 표시됩니다. 다른 형상에서 허용하는 것보다 짧은 고정 길이를 설정하는 경우 교통섬이 잘립니다. 다른 형상에서 허용하는 것보다 긴 고정 길이를 설정하는 경우 형상 내에서 가능한 한 길게 교통섬이 그려집니다.
세 개의 연석 선은 각각 직선 또는 곡선 형태가 될 수 있습니다. 곡선을 지정하려면 곡선을 선택합니다. 이렇게 하면 연석 반지름 필드가 활성화됩니다.
연석 반지름은 기본적으로 추적으로 설정됩니다. 즉, 분리 정의 선으로부터의 오프셋이며 오프셋은 내부 오프셋에서 외부 오프셋까지 선형으로 변경됩니다. 고정된 반지름을 지정하려면 값을 입력하십시오.
내부 오프셋은 원형교차로의 중심에서 가장 가까운 끝에서 분리 교통섬이 분리 정의 선으로부터 떨어진 거리입니다.
외부 오프셋은 원형교차로의 중심에서 가장 먼 끝에서 분리 교통섬이 분리 정의 선으로부터 떨어진 거리입니다.
원형교차로 연석 선 섹션의 진입 오프셋 및 출구 오프셋은 각각 진입 및 출구 끝에서 분리 교통섬이 내접 원으로부터 떨어진 거리입니다.
진입 모깎기 반지름은 진입 연석 선과 원형교차로 연석 선의 교차점에서 모깎기의 반지름입니다.
출구 모깎기 반지름은 출구 연석 선과 원형교차로 연석 선의 교차점에서 모깎기의 반지름입니다.
접근 모깎기 반지름은 진입 및 출구 연석 선의 교차점에서 모깎기의 반지름입니다.
모든 경우에 최대 및 최소 값이 채택된 설계 표준의 제한값을 나타냅니다.