V tomto cvičení upravíte profily, které definují vertikální geometrii křižovatky. Provedete úpravy grafiky i parametrů profilů a podrobně se podíváte na to, jaký vliv budou mít tyto změny na křižovatku.
Podrobné seznámení se zamknutými body PVI
V tomto výkresu se nachází křižovatka hlavní komunikace (Silnice A) a vedlejší komunikace (Silnice B).
Všimněte si, že se na třech bodech PVI zobrazí ikony zámku
. Ikony zámku ukazují, že jsou body PVI uzamknuty k jinému profilu. Při vytvoření křižovatky byl vytvořen prostřední bod PVI v bodě, kde se protíná vedlejší komunikace s profilem hlavní komunikace. Ostatní dva body PVI byly vytvořeny tak, aby zůstal zachován vrchol vozovky procházející křižovatkou, a jsou zamknuty k hranám hlavní komunikace.

možnost
Hledat. V pohledu Entity podélného profilu si všimněte, že je zobrazena ikona
ve sloupci Zámek pro body PVI 5 až 7.
V nápovědě se zobrazí informace o zamknutém bodu PVI, včetně trasy, profilu a křižovatky. Body PVI, které budou vytvořeny jako součást procesu vytvoření křižovatky, budou dynamicky spojeny s profilem hlavní komunikace.
Bod PVI můžete odemknout klepnutím na tuto ikonu. Pokud je bod PVI odemknutý, profil již nebude reagovat na změny křižovatky ani profilu hlavní komunikace.
Bod PVI je zamknutý v aktuálním staničení a výšce. Všimněte si, že se na profilu zobrazí další ikona
a hodnoty Staničení vrcholu polygonu a Výška PVI již nejsou k dispozici. Bod PVI je možné ručně uzamknout k hodnotě zadaného staničení a výšky. Na ručně zamknuté body PVI nebudou mít úpravy dalších částí profilu vliv.

Na pásu karet se zobrazí karta Křižovatka. Nástroje pro úpravu profilu vedlejší komunikace se zobrazí na panelu Upravit. Profil hlavní komunikace lze upravit pomocí standardních nástrojů pro úpravy profilu.
Úpravy sklonu vedlejší komunikace
Upravit
možnost Profil vedlejší komunikace Hledat. Zobrazí se dialogové okno Pravidla profilu vedlejší komunikace. Toto dialogové okno slouží k zadání sklonu vedlejší komunikace vstupující do křižovatky a opouštějící křižovatku.
Parametry zadejte v následujícím pořadí.
Tato možnost umožňuje zadat vzdálenost od křižovatky tras hlavní a vedlejší komunikace. Díky tomu je možné rozšířit pravidla sklonu vedlejší komunikace za hranice rozsahů křižovatky.
V levém dolním výřezu bude vytvořen nový bod PVI 100 m nalevo od uzamknutých bodů PVI. Sklon vstupující do křižovatky je 0,21 %, což je přesně o 2,00 % méně než sklon hlavní komunikace.

Můžete posunout uzel v bodě PVI a provést tak menší změny profilu. Pokud uzel přetáhnete mimo rozsah parametrů zadaných v pravidlech pro sklon profilu, bude uzel uchycen zpět ve výchozí pozici, která vyhoví pravidlům pro sklon.
Přidání dolního bodu k profilu zaoblení krajnice
Uzly
naznačují rozsahy profilu zaoblení krajnice. Části profilu, které jsou mimo tyto hranice, představují profily odsazení. Změny profilů odsazení mají vliv na profily zaoblení krajnice, ale změny profilu zaoblení krajnice nemají vliv na profily odsazení. Pomocí uzlů
prodlužte profil zaoblení krajnice podél profilu odsazení.

možnost
Hledat. 
Dolní bod se používá pro odvodnění podél zaoblení krajnice. V následujících postupech zjistíte, jak zaoblení krajnice reaguje na změny u ostatních objektů.
Přesunutí trasy hlavní komunikace

V pravém dolním výřezu si všimněte, že se tři dynamicky uzamknuté body PVI přesunuly do nového umístění. Tato situace nastala proto, že jste přesunuli trasu, ke které jsou zamknuté.
V pravém horním výřezu se podrobně podívejte na to, jaký mají vliv změny umístění křižovatky na profil zaoblení krajnice, který jste upravili.
Změna výšky profilu hlavní komunikace

V dolní části výřezu si všimněte, že byly tři uzamknuté body PVI přesunuty nahoru tak, aby vyhověly nové výšce hlavní komunikace.
V pravém horním výřezu zůstaly body PVI, které jste přidali k jihovýchodnímu zaoblení krajnice, v zadaném místě, ale konce profilu se posunuly nahoru tak, aby vyhovovaly nové výšce odsazených profilů. Konce profilu zaoblení krajnice jsou uzamknuty k odsazeným profilům. Body PVI ručně umístěné do profilu musíte ručně aktualizovat.

Chcete-li pokračovat v tomto výukovém programu, přejděte k části Cvičení 3: Vytvoření a úpravy koridoru v oblasti křižovatky.