Ustawia parametry dla obliczeń łożyska ślizgowego.
|
Dostęp: |
Wstążka:
karta Projekt
panel Przeniesienie mocy
Kalkulator łożyska
|
|
Podgląd |
Wyświetla podgląd łożyska ślizgowego. |
|
Zaawansowane |
Otwiera okno dialogowe wstawiania szczegółowych danych kontrolujących proces obliczania. |
Typ obliczeń wytrzymałościowych
|
Projekt minimalnej średnicy czopa |
Projektuje minimalną średnicę czopa. |
|
Projekt luzu łożyska |
Projektuje luz łożyska. |
|
Wybór smaru |
Wybiera odpowiedni smar. |
|
Obliczenia kontrolne |
Wykonuje kontrolę wytrzymałościową. |
Obciążenia
Obciążenia podawane są za pomocą Siły lub Obrotów czopu.
Wymiary
Podaj podstawowe wymiary projektowe dla gniazda łożyska ślizgowego.
|
Chropowatość powierzchni czopu |
Wartość względnej szerokości, podstawowa wielkość otrzymywana w wyniku obliczeń łożyska, jest obliczana dla określonej średnicy i szerokości łożyska z uwzględnieniem projektu systemu smarowania łożyska. Przy mniejszym nacisku długie łożyska zacierają się. W przypadku łożysk krótkich takie zjawisko nie występuje. Jest to spowodowane faktem, iż długie łożyska odpowiadają małym naciskom bardziej niż krótkie, gdyż wytrzymałość relatywnie długich łożysk jest redukowana przez przeciążenia wywołane ugięciem wału. Maksymalną nośność posiada łożysko o względnej szerokości około 0,4. Dlatego też do projektowania łożysk zalecana jest względna szerokość o wartości z przedziału od 0,3 do 1. Mniejsze wartości są wybierane dla obiegowych systemów smarowania, w których przepływ przez łożysko większego strumienia smaru nie ma znaczenia, a większe wartości ma smarowanie dopływowe, gdzie zwiększony rozprysk może oznaczać nadmierne straty. Program może liczyć promieniowe łożyska ślizgowego o względnej szerokości z przedziału od 0,2 do 1,5. |
|
Wielkość wybranej chropowatości powierzchni czopu i panewki łożyska, wraz z najmniejszymi twardymi cząsteczkami smaru, wpływa na wartość minimalnej grubości hydrodynamicznie efektywnej warstwy smarowania, jak również wybór konieczności smarowania. Wielkość tekstury powierzchni wprowadzana jest na podstawie zalecanych wartości dla wybranych materiałów łożyska. Chropowatość powierzchni czopu łożyska jest zwykle wybierana z przedziału od 0,2 do 0,8 mikronów dla normalnej obróbki, a chropowatość powierzchni panewki łożyska mieści się zwykle w przedziale od 0,4 do 1,6 mikronów. Gdy występuje maksymalne tarcie (częste uruchamianie i zatrzymywanie, duży nacisk i mała prędkość, ruch wahadłowy, niewystarczające smarowanie), koniecznie należy wybrać mniejszą chropowatość dla powierzchni ślizgowych. Jakość powierzchni ślizgowych może się później poprawić w wyniku dotarcia łożyska. |
|
|
Luz łożyska |
Wielkość luzu w łożysku jest określana przez wybrany typ oprawy czopu łożyska w panewce. Najczęściej używane są pasowania H8/f8, H7/f7, H6/d6, H6/e6, H6/f6 itd. Przy wybranej średniej wartości luzu łożyska, wartość względnego i hydrodynamicznie efektywnego luzu łożyska jest obliczana w oknie dialogowym, z uwzględnieniem chropowatości powierzchni ślizgowych oraz zmniejszaniem tego luzu spowodowanego wciskaniem panewki i rozszerzaniem się części łożyska wraz ze wzrostem temperatury w trakcie eksploatacji. Względny luz łożyska jest kolejnym istotnym parametrem projektowania, który znacznie wpływa na właściwości łożyska. Przeważnie przyjmuje on wartość z przedziału od 0,0005 do 0,004. Małe wartości względnego luzu łożyska są odpowiednie dla bardzo obciążonych łożysk pracujących przy małych prędkościach poślizgu i na odwrót. |
Materiał czopu
Zaznacz pole wyboru, aby otworzyć Bazę danych materiałów i wybierz materiał. Właściwości materiału można edytować.
Sposób smarowania łożyska
Jeśli w łożysku zostanie zastosowany system smarowania z recyrkulacją, część smaru przepuszczonego przez pustą warstwę smarowania wraca do hydrodynamicznej warstwy i pozostaje w obiegu. Z powodu stygnięcia smaru czasami korzystnie jest zastosować smarowanie bez cyrkulacji, gdzie smar po przejściu przez warstwę smarowania jest wycierany lub zmywany. Zapoznaj się z zagadnieniami Wycieranie oleju smarującego na pierwszym schemacie i Zmywanie oleju smarującego na drugim:
Doprowadzenie smaru otworem smarowym (wnęką smarowniczą) albo rowkiem smarowym osiowym
Warunki eksploatacji
W oknie głównym, w sekcji Warunki eksploatacji zostanie wybrany odpowiedni smar, który gwarantuje hydrodynamiczne smarowanie łożyska. Temperatura wejściowa smaru, ciśnienie i temperatura otoczenia łożyska są wprowadzane zgodnie z projektowanym typem łożyska. Średnia temperatura smaru przy wylocie z łożyska jest wstępnie definiowana przez użytkownika. Program obliczy następnie rzeczywistą temperaturę na wylocie, po wybraniu smaru lub zostaną rozpoczęte obliczenia sprawdzające dla łożyska. Rozmiar siatki dla filtra smaru określa jej przepuszczalność i wpływa na minimalną grubość hydrodynamicznie efektywnej warstwy smarowania. Warstwa ta powinna mieć grubość od 2 do 15 mikronów.
|
Smar |
Zaznacz pole wyboru, aby otworzyć Bazę danych materiałów i wybierz materiał. Właściwości materiału można edytować. |
Wyniki
|
Wyświetla obliczone wartości. |
|
|
Nośność łożyska |
Wyświetla nie tylko dane opisujące obciążenie i nośność łożyska, ale również dane o ograniczonych warunkach eksploatacji. |
|
Nacisk łożyska, Maks. ciśnienie w szczelinie smarującej |
Wartość maksymalnego nacisku podczas pracy i wielkość określonego nacisku w łożysku w chwili uruchamiania i zatrzymywania są danymi wytycznymi dla projektowania materiału tulejki łożyska. Określone naprężenie łożyska z zakresu od 1 do 5 MPa uważane jest za mniejsze naprężenie łożyska. Maksimum osiąga wartości około 30 MPa i 70 MPa dla krótkiego zderzeniowego obciążenia, ale przy właściwym wyborze materiału czopu i łożyska. |
|
Liczba Sommerfelda |
Bezwymiarowe wartości liczby Sommerfelda i względna mimośrodowość czopu są głównymi danymi opisującymi nośność łożyska. Zalecane wartości dla liczby Sommerfelda należą do zakresu od 1 do 15. Z powodu małego ciśnienia przy dużej prędkości ślizgu istnieje niebezpieczeństwo nieregularnej pracy łożyska dla liczby Sommerfelda mniejszej niż 1. Dla wartości większych niż 15 istnieje niebezpieczeństwo stykania się powierzchni poślizgowych. Zalecana wartość względnej mimośrodowości czopu należy do zakresu od 0,7 do 0,96. Dla mniejszych wartości może wystąpić nieregularność w działaniu czopa z powodu wibracji. Po osiągnięciu górnej granicy pojawi się maksymalne tarcie pomiędzy wierzchołkami chropowatości powierzchni. |
|
Bilans cieplny łożyska |
Wyświetla wyniki obliczeń bilansu cieplnego łożyska. Aby zapoznać się z rekordami postępu obliczeń, skorzystaj z okna Asystent obliczeń - okno historii. Okno zawiera zalecenia dotyczące zmian parametrów wejściowych łożyska; jeśli zaproponowane łożysko z wybranym smarem nie odpowiada warunkom smaru hydrodynamicznego, to nie odpowiada ono określonemu obciążeniu. |
Obszar Podsumowanie wiadomości
Wyświetlane są raporty dotyczące obliczeń. Aby otworzyć obszar Podsumowanie wiadomości na dole karty, kliknij dwukrotnie podwójną linię na dole kart lub znak >>.