A ilustração a seguir descreve o método de giro do Interior da curva para um rodovia coroada dividida.
Canteiro central distorcido significa que, quando a superelevação é aplicada, a largura do canteiro central permanece a mesma, mas um lado se eleva ou se abaixa para acomodar a superelevação. Esta opção distorce a forma do canteiro central e os 
pontos de pivô mantêm sua posição original.
Para obter uma explicação de diagramas de superelevação, consulte Sobre o eixo de superelevação dos métodos de pivô de rotação.
