在道路中使用多条动态基准线，而不是使用单条中心线基准线，由于道路组件之间的动态关系，这样您即可以独立控制各个道路组件，也可以进行全局控制。
以下为一些在创建道路时使用多条动态基准线的优势：
- 独立地控制每条基准线。
- 每条基准线都能拥有仅与其相关的装配。例如，您可以为每条基准线设计较为简单的装配，而不用设计要应用到中心线以形成整条道路的复杂装配，因为这样可能需要车道、路缘和边沟、人行道、边坡和其他条件。例如，仅包含一个路缘和边沟的装配可沿偏移基准线进行应用，而边坡装配可用于人行道基准线。
- 可以为每条基准线指定不同的装配步长。
- 横断面会与用作基准线的几何图形保持径向关系，如果基准线的水平几何图形与中心线不同，则横断面就会根据基准线几何图形进行创建。
- 使用动态基准线组件可进行全局控制。
- 如果对路线中线或纵断面进行更改，则与该水平/竖直几何图形相关的道路组件会随之更新。
- 提取的动态要素线的几何图形会与道路其他部分（例如其组件路线和纵断面）保持相对关系。
动态基准线示例
以下是可在道路中使用的动态基准线示例：
- 偏移路线和纵断面：使用“创建偏移路线”命令创建动态偏移路线和关联纵断面。
使用这些偏移作为道路的额外基准线时，则在路线中线或纵断面更新时，偏移仍会保持相对性。举例来说，您随后可以为偏移路线指定路缘和边沟部件。通过使用动态偏移路线基准线，偏移的几何图形以及它们生成的道路组件会保持与中心线的水平和竖直几何图形的相对关系。
- 连接的路线和纵断面：使用“创建连接的路线”命令创建动态连接的路线和纵断面。
可以在道路相交处使用连接的路线和纵断面。
- 提取要素线：从道路提取动态要素线，并在同一道路中将其用作基准线。 通过使用动态提取的要素线，几何图形会与道路保持相对关系并成为一个整体。有关详细信息，请参见关于从道路中提取道路要素线和在道路中添加基准线。
注： 为防止发生循环从属关系，动态提取的要素线无法用来替换其在相同道路中的上级基准线。例如，如果您提取了代表人行道的动态要素线，然后将其用作道路基准线并附着可创建边坡线的边坡装配，那么随后从边坡线提取的动态要素线无法用于替换人行道或人行道父级路线的基准线。在“道路特性”对话框的“参数”选项卡中编辑基准线时，如果您试图选择一条上述类型的动态提取的要素线，则会显示一条信息。
以下道路在创建时同时使用了动态偏移基准线、动态连接的路线以及提取的要素线。
该道路通过为基准线应用以下装配进行创建。
- 在中心线基准线会附着车道装配以形成铺装层区域。
- 左侧和右侧中心线偏移会添加为要附着路缘/边沟/人行道装配的基准线。
- 左侧和右侧人行道会提取为动态要素线，并添加为要附着边坡装配的基准线。
- 在道路相交处，控制左侧路缘/边沟/人行道以及边坡的基准线区域会被拆分，从而创建间隙，在该间隙内上述组件不会被创建。
- 连接的路线以及纵断面会在道路相交处创建，并添加为要附着加铺转角装配的基准线．
移动中心线将会更新偏移、连接的路线以及其他相关的道路组件。
注： 在本示例中，当连接的路线在中心线移动后变短时，会在边坡中创建一个间隙。将边坡区域延伸至连接路线的起点，就可关闭该间隙。