使用以下变量集计算过渡距离。
| {e} | 全超高率。该比率基于设计速度和曲线半径，由超高率表确定。 |
| {t} | 该值从过渡段长度表中读取（基于设计速度和曲线半径）。在大多数情况下，例如 AASHTO，此为从水平横坡临界断面到全超高的过渡段长度值。但是，该值可能不是实际长度，而是某一其他值，例如超高渐变率（可以根据其计算长度）。 |
| {c} | 未超高正常车道坡度（正）。该值由用户在计算超高 - 车道页面中定义。 |
| {s} | 未超高正常路肩坡度（正）。该值由用户在计算超高 - 路肩控件页面中定义。 |
| {w} | 行车道的正常宽度。该值由用户在计算超高 - 车道页面中定义。 |
| {l} | 缓和曲线的长度（如果过渡中涉及缓和曲线）。这是曲线编组中缓和曲线元素的实际长度。 |
| {p} | 曲线起点之前或曲线终点之后过渡段长度的分数部分。 |
| {q} | 按恒速沿曲线行驶时向心加速度的增速率。 |
上一个表格中的变量用于计算以下项：
| XML 代码 | 描述 | 示例 |
|---|---|---|
| NC | 正常路拱 |
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| LC | 水平路拱 |
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| RC | 反向路拱 |
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| FS | 全超高 |
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下表介绍了公式：
| 水平临界点到全超高点 |
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水平路拱桩号到全超高桩号的距离为值 {t}，该值从选定的过渡段长度表中读取。该公式假定过渡段长度定义从平坡到超高的过渡长度。 |
| 水平临界点到曲线起始点 | 从水平路拱桩号至曲线起点桩号的距离为基于变量 {p} 的从平坡到超高的过渡长度 {t} 的百分比。 | |
| 正常路拱点到水平临界点 |
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从正常路拱桩号到水平路拱桩号的距离（从超高到平坡的过渡切线）按从平坡到超高的过渡长度 {t} 乘以正常路拱坡度 {c} 再除以全超高率 {e} 来计算。从超高到平坡的过渡切线长度是从平坡到超高的过渡长度推断出的。 |
| 水平临界点到单向临界点 |
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从水平路拱桩号到反向路拱桩号的距离。（通常与正常路拱点到水平临界点使用相同的公式） |
| 正常路肩点到正常路拱点 | 正常路肩点至正常路拱点。（用于超高路肩和匹配车道坡度的坡度变化） |