此次組合可為要從鋪面的內側邊緣向路拱點插入的行巷道建立斷面表現法。
它將外側車道超高坡度值用於廊道模型的基準線定線。鋪面結構遵循《Autodesk Civil 3D 說明》中「鋪路橫斷面上的鋪面結構」中所述的標準。
貼附
貼附點位於完工整地地形地面上的內側車道邊緣上。此元件可以貼附到左側，也可以貼附到右側。
輸入參數
注意事項：除非另有說明，否則所有標註均以公尺或英呎為單位。除非指明是帶有「%」符號的百分比坡度，否則所有坡度均為水平寬度比垂直高度格式 (例如，4 : 1)。
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參數 |
描述 |
類型 |
預設 |
|---|---|---|---|
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側 |
指定要將次組合放置在哪一側 |
左/右 |
右 |
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內側路拱點 |
指定將車道的內側邊緣編碼為 Crown |
是/否 |
是 |
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寬度 |
從內側邊緣偏移到外側邊緣偏移的車道寬度 |
正數 |
3.6 m 12.0 ft |
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鋪路 1 深度 |
鋪路 1 圖層的厚度 (零表示省略) |
數值 (非負數) |
0.025 m 0.083 ft |
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鋪路 2 深度 |
鋪路 2 圖層的厚度 (零表示省略) |
數值 (非負數) |
0.025 m 0.083 ft |
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基準深度 |
基本圖層的厚度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.100 m 0.333 ft |
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基層深度 |
基層圖層的厚度 (零表示忽略) |
數值 (非負數) |
0.300 m 1.0 ft |
目標參數
本部分列示了此次組合中可以被對映至一個或多個目標物件的參數。若要取得更多資訊，請參閱〈指定廊道目標的步驟〉。
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參數 |
描述 |
狀態 |
|---|---|---|
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寬度 |
可以用於取代固定的「車道寬度」值，並將車道邊緣與偏移定線關聯。以下物件類型可以用作指定寬度的目標：定線、聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
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路拱高程 |
可用於取代標準車道坡度，並將行巷道的外側邊緣關聯到縱斷面的高程。以下物件類型可以用作指定高程的目標：縱斷面、3D 聚合線、地勢線或測量圖形。 |
可選 |
輸出參數
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參數 |
描述 |
類型 |
|---|---|---|
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SE AOR 不受支援 |
此次組合不會影響超高旋轉軸的樞軸點的計算。如果它於用於旋轉軸計算的次組合中使用，將於配置中顯示 |
1 (True) |
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車道寬度 |
車道的寬度坡度 |
數字 |
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車道百分比坡度 |
車道的百分比坡度 |
數字 |
。若要取得更多資訊，請參閱行為
內側車道超高坡度可從基準線定線的超高規格中獲得，此值的代數符號是相反的。如果插入到左側，將獲得「右側外側車道坡度」並使用與其相反的符號；如果插入到右側，將獲得「左側外側車道坡度」並使用與其相反的符號。從貼附點處開始，使用指定的寬度、深度和符號相反的超高坡度插入完工整地地形地面和平行路基。使用垂直連接在車道任一端封閉造型。
如果在廊道塑型期間為「寬度」指定了偏移水平定線名稱，車道的寬度將變更以與定線的偏移相符。
配置模式作業
在配置模式中，此次組合使用指定的寬度和深度以 -2% 的坡度顯示完工整地地形、基準和基層連接。
點、連接和造型代碼
下表列示了此次組合中已為其指定代碼的點代碼、連接代碼和造型代碼。此次組合中未為其指定代碼的點代碼、連接代碼和造型代碼不包括在此表中。
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點、連接或造型 |
字碼 |
描述 |
|---|---|---|
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P1 |
ETW |
完工整地地形上的內側車道邊緣 |
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P2 |
Crown |
完工整地地形上的外側車道邊緣 (位於路拱點處) |
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P3 |
ETW_Pave1 |
鋪路 1 上的內側車道邊緣 |
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P4 |
Crown_Pave1 |
鋪路 1 上的外側車道邊緣 |
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P5 |
ETW_Pave2 |
鋪路 2 上的內側車道邊緣 |
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P6 |
Crown_Pave2 |
鋪路 2 上的外側車道邊緣 |
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P7 |
ETW_Base |
基本圖層上的內側車道邊緣 |
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P8 |
Crown_Base |
基本圖層上的外側車道邊緣 |
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P9 |
ETW_Sub |
基層圖層上的內側車道邊緣 |
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P10 |
Crown_Sub |
基層圖層上的外側車道邊緣 |
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L1 |
Top, Pave |
完工整地地形地面 |
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L2 |
Pave1 |
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L3 |
Pave2 |
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L4 |
Base |
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L5 |
SubBase Datum |
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S1 |
Pave1 |
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S2 |
Pave2 |
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S3 |
Base |
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S4 |
SubBase |
編碼圖
