Bahnkorrektur

Bei der Bahnkorrektur werden Linien und Bögen eines Werkzeugwegs versetzt, mit dem Ziel, den Unterschied zwischen dem aktuellen Werkzeugdurchmesser und dem angegebenen Durchmesser zu kompensieren. Wenn der festgelegte Durchmesser z. B. 0,500 beträgt, könnte der tatsächliche Werkzeugdurchmesser, verschleißbedingt, bei 0,496 liegen. Eine Bahnkorrektur erlaubt nun, dass dieser Unterschied an der Steuerung kompensiert werden kann. Dadurch kann ein einzelnes NC-Programm verwendet werden, vorausgesetzt dass der Werkzeugdurchmesser eine ausreichende Übereinstimmung mit dem idealen Durchmesser in FeatureCAM aufweist.

Die Richtung der Kompensation hängt vom Gleichlauf-Wert ab. Wenn Gleichlauf eingeschaltet ist, ist die Richtung der Bahnkorrektur links und wenn die Option ausgeschaltet ist, ist die Richtung rechts.

Wenn Sie eine Bahnkorrektur verwenden, müssen Sie die Option Werkzeugkomp. ein unter Optionen > Postprozessorlauf auswählen. Einschalten dieser Option bedeutet jedoch nicht, dass die Bahnkorrektur für jedes Feature eingeschaltet wird, da der NC-Code der Bahnkorrektur nur für jene Features ausgegeben wird, bei denen das Bahnkorrektur-Attribut ausgewählt ist. Wenn die Option Werkzeugkomp. ein unter Optionen > Postprozessorlauf abgewählt ist, dann ist die Bahnkorrektur für das ganze Bauteil deaktiviert, unabhängig vom Wert der Bahnkorrektur-Attribute jedes Features.

Wenn Sie die Option Originalkonturausgabe auswählen, wird eine spezielle Bahnkorrektur, die sogenannte Originalkonturausgabe, erstellt.

Wenn Sie sowohl Mehrere Schruppwerkzeuge als auch Originalkonturausgabe für den Schruppdurchlauf ausgewählt haben, wird in den meisten Fällen unbrauchbarer NC-Code erstellt, da mit großer Wahrscheinlichkeit das erste Schruppwerkzeug größer ist als die Bögen im Bauteil. Dies ist ein unvermeidlicher Effekt, und Sie müssen entweder die eine oder die andere Option abwählen, um brauchbaren NC-Code zu generieren.

Wird die Bahnkorrektur-Option nicht für das Schruppen ausgewählt, dann wird gar keine Bahnkorrektur ausgegeben.

Bahnkorrektur beim Schruppdurchlauf bewirkt, dass nur die am nächsten zur Wand gelegenen Durchläufe korrigiert werden. Die inneren Durchläufe werden nicht ausgeglichen, da dies nicht erforderlich ist.