Ha magassági lekerekítéseket kíván tervezni elrendezés hossz-szelvényekbe, meg kell értenie az ebben a témában ismertetett fogalmakat.
A magassági lekerekítés létrehozására szolgáló parancsok eléréséhez kattintson az eszköztáron megjelenő ív létrehozására szolgáló parancs melletti nyílra. Alapértelmezés szerint megjelenik a 
Rögzített magassági lekerekítés (három ponton) parancs.
Kövesse a parancssorban megjelenő utasításokat egy gomb megnyomása után a Hossz-szelvény tervezési eszközök eszköztáron.
A transzparens parancsokkal megadhat egy szelvényt és egy magasságot, amikor a program egy pont kiválasztását kéri.
Ív típusok
- Taylor-Pohlman parabolikus. Az úttervezésben használt legtöbb magassági lekerekítés szimmetrikus parabolikus ív, amely nem véletlenül van így. A parabolikus ív ugyanis a bármely beeső részecske által követett természetes vízszintes ív. Egy megfelelően tervezett szimmetrikus parabola csökkenti az ív mentén haladó járműre ható tehetetlenségi erőket. Az autópálya íveket gyakran valamilyen ívtáblázatra való hivatkozással tervezik; ilyenek például az American Association of State Highway and Transportation Officials (A.A.S.H.T.O.) által kiadott ívtáblázatok is. Ezeket a táblázatokat kizárólag szimmetrikus parabola ívekkel lehet használni.
A másodfokú parabolák jól használhatók a magassági tervezésben, mivel ezek esésváltozása álladó az ív mentén. A másodfokú parabolákkal nagyon jól közelíthetők a síkbeli körívek, és a tervezők többnyire ezeket használják a magassági tervezésben. Ezen tulajdonságuknak köszönhetően ezek az ívek könnyen kitűzhetők. Az értékek behelyettesítésével egy másodfokú parabola egyenletét kapja a magassági lekerekítéshez, mivel:
- g1 a bemenő érintő esése
- g2 a kimenő érintő esése
- L a két érintő közé illesztett ív vízszintes hossza
Mivel az esés változása állandó az ív hossza mentén, a parabolikus ív paramétere a következőképpen fejezhető ki:
- Kör alakú. Ezek az ívek könnyebben elrendezhetők és kivitelezhetők. Ez a típus gyakran használatos olyan vasútvonalak és utak tervezéséhez, amelyeken csak alacsony sebességgel történő haladás engedélyezett.
- Aszimmetrikus parabolikus. Ezek az ívek a legkevésbé gyakoriak. Ez az ív két különböző parabola ívből áll, amelyek a vízszintes ív középpontjában találkoznak.
K-érték
Ez az érték azt a vízszintes távolságot jelöli, amely mentén egy 1%-os lejtés-módosulás alakul ki, a magassági lekerekítésen. A lejtés változásának meredekségét fejezi ki, egyetlen értékben. A sebességtáblázatok vagy egyéb tervezési eszközök gyakran egy minimális K-értéket követelnek meg.
A kritérium alapú tervezés szolgáltatás automatikusan ellenőrzi a hossz-szelvény ív tervezését a helyi tervezési szabványokhoz képest. A minimális K-értékeket adott sebességnél megadó A.A.S.H.T.O. táblázatok rendelkezésre állnak a testreszabható tervezésikritérium-fájlban. A tervezési szabványokat sértő ívek a Hossz-szelvény tervezési paraméterek párbeszédpanelen javíthatók ki a K érték közvetlen beállításával vagy az ívhossz és az érintőesés módosításával, hogy megfeleljenek a kritériumoknak.
K-érték képlet
Megállási távolság
A domború lekerekítések ezen tervezési módszere minimális ívhosszt kínál. Az ívnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy a tervezett haladási sebesség mellett egy szokványos gépjármű vezetője mindig még azelőtt pillantsa meg az útakadályokat, hogy a maximális megállási távolságon belül kerülne.
Megállási távolság diagrammja
Elhaladási látótávolság
A domború lekerekítések eme tervezési módszere minimális ívhosszt kínál. Az ívnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy a tervezett haladási sebesség mellett egy szokványos gépjármű vezetője mindig a biztonságos távolságon belül vegye észre a beérkező másik járművet.
Elhaladási látótávolság diagrammja
Fényszóró látótávolsága
A homorú lekerekítések eme tervezési módszere minimális ívhosszt kínál. Az ívnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy rossz látási viszonyok között egy szabványos gépjármú fényszórói a maximális megállási távolságon belül világítsanak az úttesten, a tervezett közlekedési sebesség mellett.
Fényszórók látótávolság diagrammja
Utaskényelem
A homorú lekerekítések ezen tervezési módszere minimális ívhosszt kínál. A ívnek elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy egy szabványos autó utasai nem legyenek túl nagy tehetetlenségi erőnek kitéve, miközben a tervezett közlekedési sebességgel haladnak az illető íven.
Az utaskényelem diagrammja
