Paleta Parametry odnowy — odniesienie

Ta paleta umożliwia przypisanie danych wejściowych i właściwości pasa ruchu do korytarza odnowy, edycję parametrów wejściowych odnowy w tabeli właściwości oraz zastosowanie tych zmian do wybranego regionu korytarza odnowy.

W przypadku tworzenia nowego korytarza modernizacji po zastosowaniu parametrów modernizacji do korytarza modernizacji w programie Autodesk Civil 3D automatycznie zostanie utworzony zespół dla korytarza modernizacji i automatycznie zostaną przypisane odpowiednie podzespoły optymalizacji modernizacji i/lub nachylenia poprzecznego do regionów korytarza modernizacji. W przypadku edycji istniejącego korytarza odnowy wszystkie zmiany wprowadzone w parametrach odnowy spowodują aktualizację korytarza odnowy oraz widoków przekroju poprzecznego, profilu i rzutu po kliknięciu przycisku Zastosuj.

Wprowadzanie pasa ruchu

Liczba pasów ruchu po lewej

Określa liczbę pasów po lewej stronie drogi.

Liczba pasów ruchu po prawej

Określa liczbę pasów po prawej stronie drogi.

Właściwości pasa ruchu

Właściwości pasa ruchu

Użyj menu rozwijanego, aby wybrać pas ruchu i sprawdzić jego parametry. Można również przechodzić między pasami ruchu za pomocą strzałek w lewo i w prawo .

Parametry pasa ruchu

Zobacz temat Podzespoły optymalizacji odnowy i nachylenia poprzecznego — odniesienie, aby uzyskać więcej informacji dotyczących właściwości parametrów pasa ruchu.

Idealne nachylenie poprzeczne

Pożądane nachylenie poprzeczne (%) dla niwelety.

Opcje nachylenia nakładki

Określa zdefiniowane przez użytkownika opcje nachylenia warstwy nałożonej. Określa opcje nachylenia warstwy nałożonej z prawej i lewej strony.

Wskazówka: Odchyłka to termin opisujący sposób obliczania poprawionego nachylenia poprzecznego dla warstwy nałożonej w podzespole odnowy. Wyniki odchyłki są różne oraz względne do tolerancji nachylenia i różnicy nachylenia między istniejącym nachyleniem poprzecznym terenu a optymalnym nachyleniem poprzecznym. Jeśli różnica nachylenia jest mniejsza niż tolerancja nachylenia dla podzespołu, przypadek jest traktowany jako „w granicach tolerancji”. Jeśli różnica nachylenia jest większa niż tolerancja nachylenia dla podzespołu, przypadek jest traktowany jako „poza granicami tolerancji”.

Uwaga: Tolerancja nachylenia jest wartością bezwzględną. Dlatego obie różnice nachylenia: 0,4% lub -0,4% mają wartość bezwzględną 0,4%. Jeśli tolerancja nachylenia wynosi 0,5%, bezwzględna różnica nachylenia 0,4% zostanie uznana za znajdującą się w granicach tolerancji.

• Zdefiniowane przez użytkownika z odchyłkami
  Odchyłka określa sposób obliczania poprawionego nachylenia poprzecznego względem tolerancji nachylenia dla podzespołu.

  • Odchyłka w granicach tolerancji:

    Poprawione nachylenie poprzeczne zostanie ustawione tak blisko wartości nachylenia poprzecznego istniejącego terenu, jak to tylko możliwe, a także będzie próbować spełniać wymagania minimalnej głębokości niwelowania.

  • Odchyłka poza granicami tolerancji:

    Poprawione nachylenie poprzeczne będzie ustawione tak blisko wartości nachylenia poprzecznego istniejącego terenu, jak to możliwe, w granicach tolerancji nachylenia.

• Zdefiniowane przez użytkownika bez odchyłek
  Odchyłka określa sposób obliczania poprawionego nachylenia poprzecznego względem tolerancji nachylenia dla podzespołu.

  • Odchyłka w granicach tolerancji:

    Poprawione nachylenie poprzeczne będzie równe idealnemu nachyleniu poprzecznemu.

  • Odchyłka poza granicami tolerancji:

    Poprawione nachylenie poprzeczne będzie ustawione tak blisko wartości idealnego nachylenia poprzecznego, jak to możliwe, w granicach tolerancji nachylenia.

• Zewnętrzna/Wewnętrzna przechyłka pasa ruchu
  Zewnętrzna lub wewnętrzna przechyłka pasa ruchu zastąpi idealne nachylenie poprzeczne. Wartości poprawionego nachylenia poprzecznego dla warstwy nałożonej zostaną zdefiniowane w tabeli przechyłki dla odcinka zamiast dla idealnego nachylenia poprzecznego.

  Uwaga: Jeśli wybrano opcję Zewnętrzna/Wewnętrzna przechyłka pasa ruchu, ale linia trasowania korytarza odnowy nie ma zdefiniowanej tabeli przechyłki, zostanie wyświetlone ostrzeżenie w oknie Przeglądarka zdarzeń, a wartość idealnego nachylenia poprzecznego zostanie ustawiona na 0.
• Dopasuj nachylenie

  Poprawione nachylenie poprzeczne jest zawsze ustawiane jako równe nachyleniu istniejącego terenu.

• Użyj idealnego nachylenia poprzecznego

  Poprawione nachylenie poprzeczne jest zawsze ustawiane jako równe idealnemu nachyleniu poprzecznemu.

Odsunięcie wewnętrznej krawędzi pasa ruchu

Odsunięcie punktu początkowego od punktu dołączenia do obliczania nachylenia istniejącego terenu.

Docelowe odsunięcie wewnętrznej krawędzi pasa ruchu

Odsunięcie punktu początkowego od punktu dołączenia do obliczania nachylenia istniejącego terenu.

Szerokość pasa ruchu

Odległość pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną krawędzią pasa ruchu.

Docelowa szerokość pasa ruchu

Obiekt definiujący odległość pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną krawędzią pasa ruchu. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tego odsunięcia: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe.

Szerokość projektowanego pasa ruchu taka sama, jak szerokość istniejącego pasa ruchu

• Tak

  Określa, że szerokość projektowanego pasa jest taka sama, jak szerokość istniejącego pasa ruchu.

• Nie

  Określa, że szerokość projektowanego pasa nie jest taka sama, jak szerokość istniejącego pasa ruchu.

  Uwaga: Jeśli zaznaczono opcję Nie, parametry Wewnętrzna krawędź istniejącego pasa ruchu i Zewnętrzna krawędź istniejącego pasa ruchu nie zostaną zastosowane do podzespołu.

Odsunięcie wewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu

Odsunięcie wewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu od punktu dołączenia.

Docelowe odsunięcie wewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu

Obiekt definiujący odsunięcie wewnętrznej krawędzi punktu próbkowania pasa ruchu. Będzie ono używane do obliczania nachylenia istniejącej powierzchni. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tego odsunięcia: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe.

Odsunięcie zewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu

Odsunięcie zewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu od punktu dołączenia.

Docelowe odsunięcie zewnętrznej krawędzi istniejącego pasa ruchu

Obiekt definiujący odsunięcie zewnętrznej krawędzi punktu próbkowania pasa ruchu. Będzie ono używane do obliczania nachylenia istniejącej powierzchni. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tego odsunięcia: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe.

Wprowadzanie odnowy

Korekcja nachylenia poprzecznego

We wszystkich pasach ruchu użyj takiego samego idealnego nachylenia poprzecznego

• Tak
  Ta sama wartość idealnego nachylenia poprzecznego zostanie zastosowana do wszystkich pasów ruchu.

  Uwaga: Jeśli ta opcja zostanie wybrana, parametr nachylenia poprzecznego pasa ruchu dla istniejącego regionu korytarza odnowy stanie się tylko do odczytu.
• Nie

  Przypisz idealne nachylenia poprzeczne do poszczególnych pasów ruchu.

Idealne nachylenie poprzeczne

Pożądane nachylenie poprzeczne (%) dla niwelety.

Tolerancja nachylenia

Określa maksymalną zmianę nachylenia poprzecznego profilu terenu istniejącego (%), która jest akceptowana w projekcie.

Wykorzystaj przechyłkę

W przypadku użycia przechyłki idealne nachylenie poprzeczne będzie zdefiniowane przez wartość przechyłki dla pikiety, zgodnie z tym, co zdefiniowano w tabeli przechyłki dla linii trasowania.

Dopasowanie pionowe

Typ frezowania i niwelowania

Typ warstwy frezowania i niwelowania.

Głębokość warstwy nałożonej

Głębokość warstwy nałożonej.

Minimalna głębokość niwelowania

Minimalna głębokość warstwy niwelowania.

Minimalna głębokość frezowania

Minimalna głębokość warstwy frezowania.

Zastosuj

Stosuje parametry odnowy do wybranego regionu korytarza odnowy i aktualizuje widok przekroju poprzecznego dla wybranej pikiety.