A rampa vertical se move para cima ou para baixo para acomodar a superelevação com o eixo de rotação aplicado.
Para obter localizações precisas de ponto de pivô de superelevação, é preciso criar uma montagem utilizando submontagens que tenham a habilidade de que seus pontos externo e interno sejam marcados como pontos de pivô potenciais. A submontagem LaneSuperelevationAOR suporta todos os pontos de pivô de eixo de rotação.
O valor de declividade de perfil ajustado é calculado utilizando as submontagens que estão entre o ponto de pivô e a linha base.
Submontagens que são utilizadas entre o ponto de pivô e a linha base elevam ou abaixam a rampa vertical para acomodar o ponto de pivô. Todas estas submontagens devem ter a capacidade de suportar o cálculo de eixo de rotação relatando sua diferença de elevação durante o cálculo. Durante o cálculo, as diferenças de elevação para todas as submontagens suportadas são adicionadas conjuntamente. A soma é, então, utilizada para levantar ou abaixar a rampa vertical para acomodar o ponto de pivô.
Se uma submontagem que não suporta eixo de rotação for encontrada entre o ponto de pivô e a linha base, um aviso será exibido. Se a superelevação for calculada, a diferença de elevação pivô da submontagem não suportada será ignorada no cálculo do ponto de pivô. A elevação da rampa vertical e o ponto de pivô estão incorretas.