Свойства круговых перекрестков: примыкающая дорога: переходно-скоростная полоса: криволинейный участок переходно-скоростной полосы

Щелкните Криволинейный участок переходно-скоростной полосы в разделе «Переходно-скоростная полоса» на панели слева. Появится страница соединяющей кривой и островка переходно-скоростной полосы.

Соединяющие кривые

Внутр. смещение бордюра — зазор между краями проезжей части и островка.

Внеш. смещение бордюра — зазор между краями проезжей части и внешней части переходно-скоростной полосы.

Метод расчета определяет способ создания внутренней кривой переходно-скоростной полосы.

• Метод фиксированных дуг с тангенциальными линиями создает кривую с использованием чередования дуг и тангенциальных линий.
• Метод одиночной фиксированной дуги создает кривую с помощью одной дуги.

Радиус въезда доступен, когда выбраны фиксированные дуги с тангенциальными линиями. Это значение представляет собой радиус первой дуги.

Средний радиус — радиус средней дуги.

Радиус съезда доступен, когда выбраны фиксированные дуги с тангенциальными линиями. Это значение представляет собой радиус третьей дуги.

Островок переходно-скоростной полосы

Выберите Островок, чтобы задать свойства островка переходно-скоростной полосы.

Радиус островка на въезде — это радиус конца островка на въезде переходно-скоростной полосы.

Радиус островка на съезде — это радиус конца островка на съезде переходно-скоростной полосы.

Ширина островка на въезде — это ширина островка, параллельного длине участка торможения.

Ширина островка на съезде — это ширина островка, параллельного длине участка разгона.

Основная ширина островка доступна при выборе для метода расчета фиксированных дуг с тангенциальными линиями. Этот параметр является шириной островка между переходно-скоростной полосой и круговым перекрестком.