Свойства кругового перекрестка. Анализ кратчайшей траектории: расчет кратчайшей траектории

Одним из факторов оценки безопасности кругового перекрестка является максимальная реалистичная скорость условного транспортного средства при движении по наиболее прямой линии (по кратчайшему пути) на круговом перекрестке. Она также называется скоростью на кратчайшем пути. Чтобы вычислить скорость на кратчайшем пути, редактор круговых перекрестков сначала рассчитывает требуемую трассу, после чего относительно нее находится наименьший радиус. Чем меньше радиус, тем ниже скорость. Скорость рассчитывается при помощи следующей формулы, взятой из документа AASHTO "A Policy on Geometric Design of Highways and Streets" ("Правила проектирования геометрии улиц и автострад"):

V² = 127R(e+f)

где:

• R — радиус поворота (м);
• V — скорость (км/ч);
• e — значение виража (принимается равным 0,0);
• f — коэффициент бокового скольжения (корректируется в зависимости от скорости).

Разверните узел Анализ кратчайшей траектории и щелкните Расчет кратчайшей траектории на панели слева. Откроется страница настроек расчета кратчайшего пути.

Для расчета кратчайшего пути применяются различные методы, часто в итоге предоставляющие разные результаты. С помощью параметров на данной странице можно настроить ход выполнения расчетов.

Следующие значения смещения можно измерить от заданных линий или линий бордюра, а также от островка или переходной полосы. В раскрывающемся списке Траектория смещения от можно выбрать необходимый метод.

Прим.: В некоторых странах (в частности, в США) переходная полоса рассматривается как часть центрального островка. В такой ситуации кратчайшим путем стало бы смещение от центрального островка, а не от перрона. В других странах, где считается, что перрон выходит за пределы островка, кратчайшим путем было бы смещение от перрона, а не от центрального островка.

• Значение параметра Начальное расстояние от линии "Уступи дорогу" равно длине прямой линии от вписанной окружности до передней оси испытываемого транспортного средства.
• Смещение начала осевой линии — это минимальное значение смещения заданных линий или бордюра слева или справа от водителя.
• Смещение на въезде — это минимальное смещение осевой линии транспортного средства от бордюра на въезде слева от водителя или от заданной линии.
• Смещение островка — это минимальное смещение осевой линии транспортного средства от островка или переходной полосы.
• Смещение на съезде — это минимальное смещение осевой линии транспортного средства от бордюра на съезде слева от водителя или от заданной линии.
• Смещение осевой линии на конце — это минимальное значение смещения заданных линий или бордюра слева или справа от водителя.

Значение параметра Конечное расстояние до линии выхода равно длине прямой линии от вписанной окружности до передней оси испытываемого транспортного средства.

Вычисленная длина радиуса — длина, по которой должен быть проверен радиус. Редактор круговых перекрестков осуществляет расчет радиуса дуги вдоль кратчайшего пути, построенной по трем точкам: начальной, средней и конечной.

Кратчайший путь и скорость рассчитываются постоянно. Результаты расчетов можно при необходимости выводить на ЭИ или отображать в отчете о круговом перекрестке.

Во всех случаях максимальное и минимальное значения представляют собой предельные значения из принятых стандартов проектирования.