Tato stránka průvodce slouží k určení souboru kritérií návrhu, tabulky sklonů a délek vzestupnic/sestupnic a způsobu klopení vozovky.
Určuje název souboru kritérií návrhu. Tento soubor definuje tabulky minimálních poloměrů, vzorce a způsoby výpočtu klopení, sklony a délky vzestupnic/sestupnic pro různé typy vozovek a návrhové rychlosti. Klepněte na možnost a vyhledejte umístění souboru kritérií návrhu.
Určuje název tabulky sklonů vzestupnic/sestupnic, která je použita k určení maximálního klopení vozovky. Klepnutím na šipku zobrazte seznam tabulek sklonů vzestupnic/sestupnic přiřazený ke stanovenému souboru kritérií návrhu.
Určuje název tabulky délek vzestupnic/sestupnic, která je použita k výpočtu staničení změny příčného sklonu. Klepnutím na šipku zobrazte seznam tabulek délky přechodu spojených se zadanou tabulkou přechodu klopení.
Určuje název způsob výpočtu klopení. Klepnutím na šipku zobrazíte seznam způsobů výpočtu přiřazených ke stanovenému souboru kritérií návrhu.
Určete parametr pro vzorec vzestupnice/sestupnice ze souboru kritérií. Zadaná procentní hodnota je převedena do decimálního tvaru a poté použita ve vzorci. Nerozpozná-li stanovený soubor kritérií návrhu tento parametr, není tato část dostupná. Pokud se před obloukem předchází jiný oblouk nebo jej jiný oblouk následuje, použije se vzorec přechodu tečny.
Určuje procentní hodnotu délky vzestupnice/sestupnice, která se nachází na tečně v situacích typu tečna-oblouk a oblouk-tečna.
Určuje procentní hodnotu délky vzestupnice/sestupnice, která se nachází na přechodnici v situacích typu přechodnice-oblouk a oblouk-přechodnice.
Zaškrtnutím tohoto políčka aktivujete pole Délka oblouku.
Zadejte délkovou hodnotu větší než nula. Tato hodnota se zobrazí ve sloupci vyhlazení oblouku v tabulce editoru. Vyhlazený oblouk je zobrazen i v pruhu klopení vozovky a zobrazení klopení vozovky v příslušném kritickém staničení.
Následující obrázek znázorňuje výsledky použití vyhlazení oblouku.
Výběrem tohoto zaškrtávacího políčka zajistíte automatické zjištění překrytí a odstranění překrývajících se staničení. V případech složených nebo protisměrných situací jsou odstraněna všechna přechodová staničení mezi staničením Konce plného dostředného sklonu na prvním oblouku a Začátkem plného dostředného sklonu na druhém oblouku. Tato možnost je dostupná pouze tehdy, když je klopení vozovky použito u celé trasy.