Následující množinu proměnných použijte k výpočtu vzdáleností přechodu.
{e} | Teoretické převýšení pro oblouk Tato hodnota je určena na základě vzorce teoretického převýšení, který je zadán v Průvodci výpočtem převýšení koleje na stránce Způsob výpočtu. |
{a} | Převýšení koleje použité pro oblouk. |
{u} | Nedostatek převýšení koleje v oblouku. |
{t} | Hodnota délky náběhu se odečítá z tabulek délek vzestupnic/sestupnic na základě návrhové rychlosti a poloměru oblouku. |
{l} | Délka přechodnice, jestliže je přechodnice zahrnuta v přechodu. Toto je skutečná délka prvku přechodnice ve skupině oblouků. |
{s} | Hodnota vzdálenosti styčných kružnic, která je definována na kartě Parametry koleje v dialogu Vlastnosti trasy. |
{g} | Určuje gravitační zrychlení. |
{r} | Určuje poloměr oblouku. Toto je skutečná poloměr prvku oblouku. |
{v} | Určuje návrhovou rychlost ve staničení trasy. |
{p} | Určuje nepatrnou část délky náběhu dosaženou před bodem BC. Tato hodnota je určena jako % na tečně pro tečnu-oblouk nebo % na přechodnici pro přechodnici-oblouk v Průvodci výpočtem převýšení koleje na stránce Způsob výpočtu. |
{d} | Určuje maximální převýšení koleje použité na tečně pro tečnu-oblouk. Tato hodnota je určena v Průvodci výpočtem převýšení koleje na stránce Způsob výpočtu. |
{m} | Určuje maximální povolený nedostatek převýšení koleje. Tato hodnota je určena na základě vzorce pro výpočet maximálního povoleného nedostatku převýšení koleje, který je zadán v Průvodci výpočtem převýšení koleje na stránce Způsob výpočtu. |
Proměnné v předchozí tabulce jsou použity k výpočtu následujících položek:
Kód XML | Popis |
---|---|
LR | Nepřevýšená kolej |
FC | Plné převýšení koleje |
BC | Začátek oblouku |
EC | Konec oblouku |
Následující tabulka popisuje vzorce:
Kód XML | Popis |
---|---|
LRtoFC | Vzdálenost ze staničení nepřevýšené koleje do staničení plného převýšení koleje je hodnota {t}, která je odečtena z vybrané tabulky délek vzestupnic/sestupnic. Vzorec předpokládá, že tabulka délek náběhů definuje délku náběhu. |
LRtoBC | Vzdálenost ze staničení nepřevýšené koleje do staničení počátku oblouku je procentní část délky náběhu {t} založené na proměnné {p}. |