Pomocí průvodce výpočtu převýšení koleje můžete určit standardy návrhu železnice, včetně vzorců pro teoretické převýšení koleje a maximální nedostatek převýšení, a tabulky pro použitá převýšení koleje, délku vzestupnice/sestupnice a způsob výpočtu.
Standardy návrhu železnice jsou uloženy v nastavení výkresu a souboru kritérií návrhu železnice. Příslušné standardy jsou určeny v průvodci Výpočet převýšení koleje.
Výchozí vzorce pro teoretické převýšení koleje a maximální povolený nedostatek převýšení jsou uloženy v nastavení výkresu. Výchozí vzorce mohou být podle potřeby upraveny před výpočtem převýšení koleje podél trasy.
Rozdíl výšky (mm nebo palce), při které je vertikální síla kola na obou kolejích stejná. Můžete upravit vzorec pro začlenění matematických operátorů a vlastností, jako je například návrhová rychlost, poloměr a vzdálenost styčných kružnic.
Výchozí vzorce teoretického převýšení koleje jsou následující:
Určuje maximální povolenou hodnotu nedostatku převýšení pro použití ve výpočtech převýšení koleje. Můžete zadat buď statickou hodnotu nebo vytvořit výraz, který obsahuje matematické operátory a vlastnosti, jako je například návrhová rychlost, poloměr a vzdálenost styčných kružnic.
Výchozí maximální povolené hodnoty nedostatku převýšení jsou následující:
Následující standardy návrhu vozovky jsou součástí souboru kritérií návrhu . Soubor kritérií návrhu lze přizpůsobit, aby odpovídal místním standardům, pomocí dialogu Editor kritérií návrhu.
V souboru kritérií návrhu založeném na standardu XML jsou uloženy tabulky a vzorce, které můžete použít k výpočtu hodnot převýšení koleje a kritických staničení na trase.
Tabulka použitých převýšení kolejí definuje minimální poloměry pro typ koleje a návrhovou rychlost.
Tabulka délek vzestupnic/sestupnic určuje hodnoty, které můžete použít ve vzorcích pro způsoby výpočtu. Tabulku lze použít k výpočtu vzdálenosti mezi kritickými staničeními převýšení koleje jako funkci poloměru oblouku a návrhové rychlosti.
Určuje, jak je převýšení koleje použito, a také metodu, která je použita k výpočtu kritických staničení převýšení koleje v různých situacích. Každý definovaný způsob určuje proměnné, které budou použity k výpočtu vzdáleností mezi kritickými staničeními.