Данный элемент конструкции позволяет добавить на существующее двускатное дорожное полотно слой покрытия, который, если требуется, включает слои выравнивания и фрезерования.
Присоединение
Точка привязки представляет собой точку гребня в слое покрытия с поперечным уклоном конечной поверхности.
Входные параметры
| Параметр | Описание | Тип | По умолчанию |
|---|---|---|---|
| Смещение гребня | Положительное или отрицательное смещение точки гребня. | Числовое | 0,000 м |
| Ширина проектной полосы равна ширине существующей полосы |
|
Пользовательская | Нет |
| Внутренний край существующей левой полосы | Начальная точка для расчета поперечного уклона существующей поверхности для левой полосы движения. | Числовое | 0,000 м |
| Внутренний край существующей правой полосы | Начальная точка для расчета поперечного уклона существующей поверхности для правой полосы движения. | Числовое | 0,000 м |
| Внешний край существующей левой полосы | Конечная точка для расчета поперечного уклона существующей поверхности для левой полосы движения. | Числовое | 12,000 м |
| Внешний край существующей правой полосы | Конечная точка для расчета поперечного уклона существующей поверхности для правой полосы движения. | Числовое | –12,000 м |
| Использование параметров профиля | Выберите, чтобы связать внутренний край покрытия с профилем или скорректировать отметку до минимальной глубины выравнивания. | Пользовательский | Минимальная глубина выравнивания |
| Толщина покрытия | Толщина слоя покрытия. | Числовое, положительное | 0,300 м |
| Параметры правого и левого уклона покрытия | Настройка параметров правого и левого уклона покрытия.
Совет: Термин «подстройка» используется для описания того, каким образом выполняется расчет исправленного поперечного уклона для покрытия в элементе конструкций, используемом при реконструкции. Результаты подстройки отличаются в зависимости от допустимого отклонения поперечного уклона и разницы между поперечным уклоном существующей поверхности и идеальным поперечным уклоном. Если разница уклонов меньше допустимого отклонения поперечного уклона для данного элемента конструкции, считается, что она находится в пределах допустимого отклонения. Если разница уклонов больше допустимого отклонения поперечного уклона для данного элемента конструкции, считается, что она находится за пределами допустимого отклонения.
Прим.: Допустимое отклонение поперечного уклона является абсолютным значением. Если разница уклонов составляет 0,4 % или –0,4 %, в обоих случаях абсолютным значением будет 0,4 %. Если допустимое отклонение поперечного уклона равно 0,5 %, то абсолютная разница уклонов (0,4 %) будет находиться в пределах допустимого отклонения.
|
Пользовательская | Пользовательские, без подстройки |
| Идеальный поперечный уклон слева | Задает пользовательский идеальный поперечный уклон слева. | Пользовательский, числовое | -2,00 % |
| Минимальная глубина выравнивания слева | Минимальная глубина выравнивания между нижней границей слоя фрезерования и нижней границей слоя покрытия слева. | Числовое, положительное | 0,600 м |
| Минимальная глубина фрезерования слева | Минимальная глубина фрезерования от нижней границы слоя фрезерования до нижней границы слоя покрытия слева. | Числовое, положительное | 0,300 м |
| Допустимое отклонение поперечного уклона слева | Допустимое отклонение поперечного уклона покрытия слева. | Числовое, положительное | 0,50 % |
| Параметры поперечного уклона правой стороны покрытия | Указание параметров поперечного уклона правой стороны покрытия. | Пользовательская | Пользовательские, без подстройки |
| Идеальный поперечный уклон справа | Задает пользовательское значение идеального поперечного уклона справа. | Числовое | -2,00 % |
| Минимальная глубина выравнивания справа | Минимальная глубина выравнивания между нижней границей слоя фрезерования и нижней границей слоя покрытия справа. | Числовое, положительное. | 0,600 м |
| Минимальная глубина фрезерования справа | Минимальная глубина фрезерования от нижней границы слоя фрезерования до нижней границы существующей поверхности земли справа. | Числовое, положительное | 0,300 м |
| Допустимое отклонение правого поперечного уклона | Допустимое отклонение поперечного уклона покрытия справа. | Числовое, положительное | 0,50 % |
| Ширина левой полосы | Ширина левой полосы движения, определяемая смещением внешнего края левой полосы движения от внутреннего края левой полосы движения. | Числовое, отрицательное. | –12,000 м |
| Ширина правой полосы | Ширина правой полосы движения, определяемая смещением наружного края правой полосы движения от внутреннего края правой полосы движения. | Числовое, положительное. | 12,000 м |
Выходные параметры
| Параметр | Описание | Тип | По умолчанию |
|---|---|---|---|
| Скорректированный поперечный уклон слева | Скорректированный поперечный уклон с левой стороны дороги, оптимизированный с целью максимального соответствия указанным пользователем параметрам элемента конструкции, применяемого при реконструкции. | Числовое, отрицательное | -2,00 % |
| Скорректированный поперечный уклон справа | Скорректированный поперечный уклон с правой стороны дороги, оптимизированный с целью максимального соответствия указанным пользователем параметрам элемента конструкции, применяемого при реконструкции. | Числовое, отрицательное | -2,00 % |
| Уклон EG слева | Поперечный уклон (%) профиля существующей поверхности для левой полосы движения, рассчитываемый от внутреннего края левой полосы движения до ее наружного края. | Числовое, отрицательное | Нет |
| Уклон EG справа | Поперечный уклон (%) профиля существующей поверхности с правой стороны дороги, рассчитываемый от внутреннего края правой полосы движения до ее наружного края. | Числовое, отрицательное | Нет |
Целевые параметры
| Параметр | Описание | Необходим? |
|---|---|---|
| Целевая поверхность | Имя поверхности, определяющей существующее дорожное полотно. | Да |
| Целевое смещение гребня | Имя объекта, определяющего смещение точки гребня. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевая ширина левой полосы | Имя объекта, определяющего смещение наружного края левой полосы движения. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевая ширина правой полосы | Имя объекта, определяющего смещение наружного края правой полосы движения. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевое смещение левого внутреннего края существующей полосы | Имя объекта, определяющего смещение внутренней левой выборочной точки, используемое для расчета поперечного уклона существующей поверхности. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевое смещение левого наружного края существующей полосы | Имя объекта, определяющего смещение наружной левой выборочной точки, используемое для расчета поперечного уклона существующей поверхности. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевое смещение правого внутреннего края существующей полосы | Имя объекта, определяющего смещение внутренней правой выборочной точки, используемое для расчета поперечного уклона существующей поверхности. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
| Целевое смещение правого наружного края существующей полосы | Имя объекта, определяющего смещение наружной правой выборочной точки, используемое для расчета поперечного уклона существующей поверхности. Следующие типы объектов могут использоваться в качестве целевых для указания смещения: трассы, полилинии, характерные линии и фигуры съемки. | Нет |
Режим
Данный слой покрытия подразумевает применение подстройки в пределах допустимых значений поперечного уклона. Отметка на гребне будет соответствовать обеим сторонам дорожного полотна.
Коды точек, звеньев и форм
| Точка, Звено или Форма | Код | Описание |
|---|---|---|
| P1, | Crown | Точка гребня на верхнем крае покрытия |
| P2, P3 | КП | Кромки покрытия для конечной поверхности |
| P4 | Crown_Overlay | Точка гребня на нижнем крае покрытия |
| P5, P6 | КП_Покрытие | Кромки нижнего края покрытия с левой и правой стороны дороги |
| P7 | Crown_Milling | Точка гребня для верхнего края фрезерования |
| P8,P9 | КП_Фрезерование | Кромки фрезерования с левой и правой стороны дороги |
| L1, L2 | Верх, Покрытие | Верхний край покрытия с левой и правой стороны дороги |
| L3, L4, L5, L6 | Покрытие | Звенья покрытия с левой и правой стороны дороги |
| L7, L8 | Выравнивание, фрезерование, база отсчета | Звенья слоя фрезерования |
| L9, L10 | Уровень | Звенья выравнивания с левой и правой стороны дороги |
| L11–L12 | Фрезерование | Звенья фрезерования с левой и правой стороны дороги |
| S1 | Покрытие | Площадь между верхним и нижним краем покрытия |
| S2 | Уровень | Площадь между верхним и нижним краем слоя выравнивания |
| S3 | Фрезерование | Площадь между верхним и нижним краем слоя фрезерования |
Диаграмма кодирования
