Za pomocą tego podzespołu wstawiany jest co najmniej jeden pas ruchu na zewnątrz linii trasowania, która definiuje krawędź pasa rozdzielającego.
Linia trasowania definiująca tę krawędź może nie być (przypadek 1), albo może znajdować się ona na zewnątrz osi jezdni (przypadek 2) lub wewnątrz tej linii (przypadek 3).
Aby użycie tego podzespołu było możliwe, powinny istnieć oddzielne linie trasowania definiujące lewą i prawą krawędź pasa rozdzielającego. Może wystąpić konieczność zdefiniowania odrębnych regionów modelu korytarza dla każdego pasa rozdzielającego. Podzespół ten różni się od podzespołu Pas Ruchu Od Zwężonego Pasa Rozdzielającego 1 tym, że uwzględnia zmianę nachylenia pasów ruchu.
Dołączenie
Punkt dołączenia zlokalizowany jest w miejscu, w którym znajdowałaby się wewnętrzna krawędź jezdni, gdyby nie było pasa rozdzielającego. Znajduje się on zazwyczaj na linii bazowej zespołu.
Parametry wejściowe
Uwaga: Jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie wymiary podawane są w metrach lub stopach. Wszystkie nachylenia podawane są jako kąt względem pionu (np. 4 : 1), chyba że podano nachylenie procentowe ze znakiem %.
|
Parametr |
Opis |
Rodzaj |
Wartość domyślna |
|---|---|---|---|
|
Bok |
Wskazuje zewnętrzny kierunek pasa |
Lewy/prawy |
Prawy |
|
Szerokość pasa wewnętrznego |
Szerokość pasa wewnętrznego przy braku pasa rozdzielającego, tj. od punktu dołączenia do punktu zmiany nachylenia. |
Liczbowy |
3.6 m 12.0 stopy |
|
Wewnętrzny pas ruchu - Użyj nachylenia przechyłki |
Określa zastosowanie nachylenia przechyłki dla wewnętrznego pasa ruchu. Można wybrać: Nie, Nachylenie pasa zewnętrznego i Nachylenie pasa wewnętrznego. |
Ciąg |
Nachylenie pasa wewnętrznego |
|
Domyślne nachylenie wewnętrzne |
Określa nachylenie domyślne wewnętrznego pasa ruchu. Ta wartość jest używana, jeśli nie jest używane nachylenie przechyłki lub jeśli nie jest ono określone dla linii trasowania linii bazowej. |
Liczbowy, dodatni |
2.0% |
|
Zewnętrzny pas ruchu - Użyj nachylenia przechyłki |
Określa zastosowanie nachylenia przechyłki dla zewnętrznego pasa ruchu. Można wybrać: Nie, Nachylenie pasa zewnętrznego i Nachylenie pasa wewnętrznego. |
Ciąg |
Nachylenie pasa zewnętrznego |
|
Domyślne nachylenie zewnętrzne |
Określa nachylenie domyślne zewnętrznego pasa ruchu, jeśli nie jest określone nachylenie przechyłki. |
Liczbowy, dodatni |
- 2.0% |
|
Szerokość pasa zewnętrznego |
Szerokość od punktu zmiany nachylenia do zewnętrznej krawędzi jezdni. |
Liczbowy |
3.6 m 12.0 stopy |
|
Dostosowanie wewnętrzne |
Używane, gdy linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego znajduje się w stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni (np. z tyłu krawężnika). Obliczona szerokość pasa wewnętrznego jest dopasowywana, aby uwzględnić odsunięcie (patrz schemat). |
Liczbowy, dodatni |
0.0 |
|
Dostosowanie zewnętrzne |
Używane, gdy linia trasowania szerokości pasa zewnętrznego znajduje się w stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni (np. z tyłu krawężnika). Obliczona szerokość pasa zewnętrznego jest dopasowywana, aby uwzględnić odsunięcie (patrz schemat). |
Liczbowy, dodatni |
0.0 |
|
Głębokość Naw1 |
Głębokość między nachyleniem końcowym a Naw1 (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość Naw2 |
Głębokość między Naw1 a Naw2 (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.025 m 0.083 stopy |
|
Głębokość warstwy podstawowej |
Głębokość między Naw1 a podstawą (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0,100 m 0.333 stopy |
|
Głębokość dolnej warstwy nośnej |
Głębokość warstwy nośnej w punkcie dołączenia (zero oznacza pominięcie) |
Liczbowy, nieujemny |
0.300 m 1.0 stopa |
Należy zauważyć, że jeśli wartość parametru Nachylenie wewnętrzne % jest zawsze taka sama jak wartość parametru Nachylenie zewnętrzne % lub wartość parametru Szerokość pasa wewnętrznego jest równa zero, to można użyć prostszego podzespołu Pas Ruchu Od Zwężonego Pasa Rozdzielającego 1.
Parametry docelowe
W tej sekcji opisano występujące w tym podzespole parametry, które można mapować do jednego lub większej liczby obiektów docelowych. Więcej informacji zawiera temat Określanie ustawień docelowych korytarza.
|
Parametr |
Opis |
Stan |
|---|---|---|
|
Krawędź pasa rozdzielającego |
Może posłużyć do przesunięcia początkowego odsunięcia pasa umożliwiającego podążanie wzdłuż linii trasowania krawędzi pasa rozdzielającego. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania tej wartości: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Szerokość pasa wewnętrznego |
Może posłużyć do zastąpienia stałej szerokości pasa wewnętrznego i połączenia zmiany nachylenia z linią trasowania odsunięcia. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania szerokości: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Szerokość pasa zewnętrznego |
Może posłużyć do zastąpienia stałej szerokości pasa zewnętrznego i połączenia krawędzi pasa z linią trasowania odsunięcia. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania szerokości: linie trasowania, polilinie, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
|
Rzędna zewnętrzna |
Może posłużyć do zastąpienia normalnego nachylenia pasa ruchu i połączenia zewnętrznej krawędzi pasa ruchu z rzędną profilu. Następujące typy obiektów można zastosować jako obiekty docelowe do określania rzędnej: profile, polilinie 3D, linie charakterystyczne lub figury pomiarowe. |
Opcja |
Parametry wyjściowe
|
Parametr |
Opis |
Rodzaj |
|---|---|---|
|
Oś obrotu przechyłki |
Wskazuje, czy podzespół obsługuje obliczanie osi obrotu. Aby wyświetlić opis parametru, w oknie właściwości ustaw wskaźnik na parametrze. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Korekty linii nachylenia profilu podczas tworzenia przechyłki. |
Statyczne (opis) |
|
Szerokość pasa wewnętrznego |
Szerokość wewnętrznego pasa ruchu |
Liczbowy |
|
Nachylenie pasa wewnętrznego % |
Nachylenie pasa wewnętrznego (w %) |
Liczbowy |
|
Szerokość pasa zewnętrznego |
Szerokość zewnętrznego pasa ruchu |
Liczbowy |
|
Nachylenie pasa zewnętrznego % |
Nachylenie pasa zewnętrznego (w %) |
Liczbowy |
Zachowanie
Zmiana nachylenia: szerokość od punktu dołączenia na zewnątrz zmiany nachylenia pomiędzy pasami: wewnętrznym i zewnętrznym można definiować za pomocą stałej wartości liczbowej lub zastąpić ją przy użyciu linii trasowania. Rzędna zmiany nachylenia wyznaczana jest poprzez zastosowanie określonego nachylenia pasa wewnętrznego na całej szerokości pasa.
Zewnętrzna krawędź jezdni: szerokość do zewnętrznej krawędzi jezdni można definiować za pomocą stałej wartości liczbowej lub zastąpić ją przy użyciu linii trasowania. Rzędna wyznaczana jest poprzez zastosowanie określonego nachylenia szerokości pasa, chyba że podany jest profil rzędnej zewnętrznej. W tym przypadku rzędna krawędzi zewnętrznej łączona jest z profilem i dopasowywane jest nachylenie.
Wewnętrzna krawędź jezdni: położenie wewnętrznej krawędzi jezdni obliczane jest na podstawie trzech przypadków pokazanych na poprzednim schemacie. Jeśli istnieje linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego i znajduje się ona na zewnątrz punktu dołączenia pasa, wewnętrzna krawędź przesuwana jest na zewnątrz od punktu dołączenia przy nachyleniu pasa ruchu (przypadek 2). Jeśli linia trasowania krawędzi pasa rozdzielającego znajduje się wewnątrz punktu dołączenia pasa, wewnętrzna krawędź przesuwana jest do wewnątrz od punktu dołączenia przy nachyleniu pasa wewnętrznego (przypadek 3). Jeśli brak linii trasowania krawędzi pasa rozdzielającego lub linia trasowania nie została znaleziona przy pikiecie, wewnętrzna krawędź utrzymywana jest przy punkcie dołączenia (przypadek 1).
Dostosowanie wewnętrzne i zewnętrzne: parametry Dostosowanie wewnętrzne oraz Dostosowanie zewnętrzne wykorzystywane są, gdy linia trasowania użyta dla krawędzi wewnętrznej lub zewnętrznej znajduje się w stałym odsunięciu od rzeczywistej krawędzi jezdni. Na przykład linia trasowania używana dla krawędzi pasa rozdzielającego może znajdować się z tyłu krawężnika zamiast przy krawędzi nawierzchni drogi. W tym przypadku ustawiona wartość parametru Dostosowanie wewnętrzne powinna być równa szerokości krawężnika.
Działanie w trybie układu
W trybie układu wyświetlane są przez ten podzespół połączenia pasów o danej szerokości i nachyleniu. Jeśli dane jest nachylenie przechyłki (PW lub PZ), połączenia wyświetlane są przy nachyleniu -2%.
Punkt, połączenie i kody kształtu
W następującej tabeli wymieniono kody kształtów, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których przypisano kody. Kody kształtu, połączeń i punktów dla tych podzespołów, do których nie przypisano kodów, nie zostały uwzględnione w tej tabeli.
|
Punkt, połączenie lub kształt |
Kod |
Opis |
|---|---|---|
|
P1, P3 |
ETW |
Krawędzie pasa ruchu na nachyleniu końcowym |
|
P4, P6 |
ETW_Pave1 |
Krawędzie pasa na warstwie Naw1 |
|
P7, P9 |
ETW_Pave2 |
Krawędzie pasa na warstwie Naw2 |
|
P10, P12 |
KJ_Baza |
Krawędzie pasa na warstwie bazowej |
|
P13, P15 |
KJ_Noś |
Krawędzie pasa na dolnej warstwie nośnej |
|
P2 |
Crown |
Korona (zmiana nachylenia) na nachyleniu końcowym |
|
P5 |
Crown_Pave1 |
Korona (zmiana nachylenia) na Naw1 |
|
P8 |
Crown_Pave2 |
Korona (zmiana nachylenia) na Naw2 |
|
P11 |
Crown_Base |
Korona (zmiana nachylenia) na warstwie podstawowej |
|
P14 |
Crown_Subbase |
Korona (zmiana nachylenia) na dolnej warstwie nośnej |
|
L1, L2 |
Top, Pave |
Powierzchnia nachylenia końcowego |
|
L3, L4 |
Pave1 |
Powierzchnia Naw1 |
|
L5, L6 |
Pave2 |
Powierzchnia Naw2 |
|
L7, L8 |
Warstwa bazowa |
Powierzchnia bazowa |
|
L9, L10 |
Dolna warstwa nośna, Rzędna odniesienia |
Powierzchnia dolnej warstwy nośnej |
|
S1 |
Pave1 |
Obszar pomiędzy nachyleniem końcowym a Naw1. |
|
S2 |
Pave2 |
Obszar pomiędzy Naw1 a Naw2. |
|
S3 |
Base |
Obszar pomiędzy Naw2 a Warstwą podstawową |
|
S4 |
SubBase |
Obszar pomiędzy warstwą bazową a dolną warstwą nośną |
Schemat kodowania
