Si el grupo de ejes está dirigido, es probable que utilice el principio de dirección Ackerman, en el que cada rueda gira a un ángulo distinto, de acuerdo con el movimiento a lo largo de arcos concéntricos. Los remolques pueden tener ejes delanteros de barra. Los ejes traseros de la mayoría de vehículos son fijos; aquellos en los que la dirección debe estar unida al eje frontal (si lo hay) o al acoplamiento delantero.
Guiado indica que el eje se guía mediante raíles o bordillos.
En relación a los tipos de rueda, la diferencia entre las diversas ruedas con neumáticos solo se apreciará si se anima el vehículo en 3D.
Ejes idénticos indica que todos los ejes tienen las mismas dimensiones básicas. Si se selecciona esta opción, los valores de todos los ejes se establecerán idénticos al eje mostrado (que no necesariamente es el eje 1), y los ejes se establecerán espaciados uniformemente según el valor de Espaciamiento uniforme. Varias pestañas se reducirán a una única pestaña con texto similar a Eje 1 a 3 (idénticos).
Seleccione 2ª dirección si este grupo de ejes gira pero el ángulo de giro está unido al ángulo de giro de otro grupo o acoplamiento de ejes. Un grupo de ejes traseros se une automáticamente al grupo de ejes delanteros, si existe uno, o al ángulo de articulación del acoplamiento delantero si no. Un grupo de ejes delanteros se une automáticamente de forma similar al grupo o acoplamiento de ejes traseros. Una unidad no puede tener grupos de ejes delanteros y traseros unidos. El grupo de ejes principal no puede tener dirección enlazada, así como tampoco un grupo de ejes fijo. Cuando se selecciona 2ª dirección, se puede especificar los detalles de los porcentajes de unión de la dirección.
Seleccione Espaciamiento uniforme si todos los ejes del grupo se encuentran a la misma distancia, e introduzca un valor en el campo. Se supone que los ejes idénticos se encuentran a la misma distancia.
Seleccione Ángulo de la rueda limitado a si conoce el ángulo máximo al que cualquier rueda del grupo puede girar, e introdúzcalo en el campo correspondiente. Tenga en cuenta que si el grupo de ejes es del tipo Ackerman, las ruedas girarán a diferentes valores; en este caso debe introducir el mayor ángulo que tenga una rueda del grupo.
Si se define un grupo de ejes de barra de remolque, introduzca la longitud de la barra de remolque. Tenga en cuenta que el acoplamiento (si existe) al final de la barra de remolque debe especificarse en la pestaña Acoplamientos. También para el caso de la barra de remolque, introduzca el ángulo de articulación máximo, que es el ángulo entre la barra de remolque y la unidad a la que está permanentemente enlazada.
Si se está definiendo un grupo de ejes de rueda delantera de aterrizaje, de bogie o de barra de remolque, se debe especificar el desfase de la pivotización del grupo de ejes. Esta es la distancia en frente del eje 1 de los grupos de ejes delanteros y la distancia detrás del eje 1 de los grupos de ejes traseros.
En unidades con neumáticos genéricos, la cara exterior de rodada se mide sobre las caras exteriores de las ruedas más exteriores de un eje. Es muy importante que este valor sea correcto si se especifica un ángulo de giro de conducción mediante el radio de circunferencia de giro de bordillo a bordillo. Tenga en cuenta que en los ejes Pendel, esta dimensión se mide en las caras exteriores de cada subeje.
En unidades con ruedas de ferrocarril, el ancho de vía se mide entre las caras de las ruedas que están en contacto con las caras interiores de los raíles.
Algunos de los vehículos pueden tener ángulos elevados a partir del contacto con la carretera cuando se descargan. Seleccione Replegado para especificar un eje de este tipo. Tenga en cuenta que no se pueden definir como replegados todos los ejes de un grupo, ya que por definición no se puede cambiar este parámetro si el grupo únicamente consta de un eje o si todos los ejes son idénticos. La única excepción a esta regla son los ejes principales dirigidos de un tractor utilizado como remolque que puede replegarse.
Las opciones de Bogies por fila y Distancia entre bogies solo se aplican sobre ejes Pendel, y cada pestaña representa una fila de bogies. Bogies por fila es el número de bogies que hay en cada fila a lo largo de toda la anchura de la unidad. Distancia entre bogies es la distancia entre los puntos de pivotación de cada bogie. Puede especificar distancias irregulares mediante la introducción de valores como "1.5, 2.1, 1.5". En este caso, el primer valor hace referencia a la distancia entre el bogie más exterior y el adyacente, el segundo, a la distancia entre los dos siguientes bogies, y así sucesivamente. El último valor se aplica a la distancia entre cualquiera de los bogies restantes. Se supone que la fila de bogies es simétrica, de modo que solo tiene que especificar distancias para la bogies de un lado.
Ejes por bogie, Distancia entre ejes bogiey Desfase pivote de bogie se aplican a Tándem de bogies, los cuales tienen múltiples pivotes a lo largo del eje central de la unidad. Cada pestaña representa un bogie. Ejes por bogie es el número de ejes que hay en un solo bogie. Los ejes bogie ejes son todos idénticos, y la Distancia entre ejes bogie es la distancia que hay entre dos de ellos. Desfase pivote de bogie es la distancia que hay desde el centro natural del bogie hasta la posición real del pivote. Por defecto, este valor es cero.
Si los ejes no están a una distancia uniforme, seleccione Desfasar desde el eje anterior e introduzca un valor en el campo. Tenga en cuenta que el eje 1 no tiene ningún desfase.
En los grupos de ejes sin giro, como los fijos y el tren de aterrizaje, puede seleccionar Autodirigido para permitir que las ruedas seleccionadas giren libremente alrededor de su eje vertical, como en el caso de las ruedas de un carrito de la compra, según el principio de Ackerman. Esto afectará al cálculo del ángulo de excentricidad real de los grupos con múltiples ejes de Autodesk Vehicle Tracking Seleccione las direcciones en las que se aplica la autodirección.
Se da ampliamente por sentado que los ejes autodirigidos no tienen ningún efecto en la posición del eje real, pero si considera que tienen algún efecto, es posible que desee especificar el efecto del eje con respecto a un eje fijo con las mismas ruedas mediante la especificación de un factor de fricción de autodirigido. Un factor de fricción cero indica que el eje autodirigido no tiene ningún efecto en la posición del eje real. Un valor de 100 % indica que el eje autodirigido tiene el mismo efecto que un eje fijo. Además, el ángulo de la rueda se ajustará con el mismo factor de fricción.
En grupos de ejes que incluyan ruedas dirigidas de tipo Ackerman, puede seleccionar Fijos para evitar que las ruedas seleccionadas giren. Seleccione las direcciones en las que el eje está fijo.
El total de ruedas por eje o subeje puede ser cualquier valor positivo par o impar. Si se especifica un valor impar, la rueda impar se dibujará en el centro independientemente de la posición de la rueda especificada en el campo siguiente.
La posición de la rueda establece cómo las ruedas se sitúan a lo largo del eje. Se puede establecer en en los extremos del eje, espaciado uniformementeo con espaciamiento especificado. Si selecciona espaciamiento especificado, debe proporcionar la distancia entre ruedas, que se mide del centro de una a otra. El valor por defecto es el doble de la anchura de la rueda.
Si se define un eje Ackerman con ruedas situadas en los extremos de los ejes, tiene la opción de definir una longitud del eje con muñón central, que es la distancia desde el centro del grupo de ruedas hasta el pivote del extremo opuesto del subeje.
En unidades con ruedas con neumáticos, el diámetro del neumático se mide con respecto a la superficie de huella de las unidades con neumáticos. Tenga en cuenta que esta opción no afecta a la predicción de ruta, donde todos los ejes son idénticos, pero sí puede afectar al ángulo de excentricidad real calculado cuando el ancho de la rodada de cada uno de los ejes de un grupo varía, cosa que afecta a la ruta resultante.
En unidades con ruedas de ferrocarril el diámetro de la rueda se mide sobre la superficie en contacto con los raíles, y la anchura de la rueda se mide sobre las caras exteriores de esta. Se proporcionan los valores por defecto, pero si conoce el valor real, sobrescríbalos.
En unidades con ruedas con neumáticos, la anchura de la rueda se mide en el punto de contacto. Tenga en cuenta que esta opción no afecta a la predicción de ruta, donde todos los ejes son idénticos, pero sí puede afectar al ángulo de excentricidad real calculado cuando el ancho de las rodadas de cada uno de los ejes de un grupo varía, cosa que afecta a la ruta resultante.
Haga clic en el botón Nuevo para añadir un eje después del último definido. Por ejemplo, si tiene tres ejes definidos, el nuevo eje será el eje 4. El nuevo eje se iniciará con los mismos valores que el eje actual.
Haga clic en el botón Insertar para insertar un eje en la ubicación actual. Por ejemplo, si está visualizando el eje 2, el eje que inserte ocupará el puesto 2. El eje que inserte se iniciará con los mismos valores que el eje actual.
Haga clic en el botón Eliminar para eliminar el eje que se muestra actualmente en el grupo. Tenga en cuenta que no se pueden eliminar el eje 1, sino que debe borrar la selección de los ejes delanteros o de los ejes traseros de la pestaña Unidad para eliminar por completo el grupo de ejes.