Parametro impalcato del ponte: riferimenti

Gli impalcati del ponte vengono sempre estrusi tra le rispettive sezioni.

Descrizione parametro	Parametro contenuto	Valore parametrico	Impostazione/Lettura InfraWorks	Inventor	Revit
Dispone di rinforzi	HasHaunches	Specifica se l'impalcato del ponte dispone o meno di rinforzi. Può essere True o False.	No	No	Non applicabile
Dispone di un rinforzo intermedio senza rastremazione a cavallo	HasMiddleHaunchWithNoStraddlingTaper	Specifica che l'impalcato del ponte presenta un rinforzo intermedio a cavallo di un tracciato che non è incluso nel numero massimo di rinforzi indicato.	Sì/No	No	Non applicabile
Larghezza interna rinforzo	InnerHaunchWidth	Larghezza massima superiore di tutte le travi interne e centrali.	No/Sì	No	Non applicabile
Scostamento trave sinistra interna	InteriorLeftGirderOffset	Scostamenti laterali delle travi interne sinistre secondo l'ordine da destra a sinistra (InteriorLeftGirder1Offset è per la trave più interna a sinistra). Il nome del parametro è assegnato in sequenza nella posizione del nome. I parametri fuori sequenza verranno ignorati.	No/Sì	No	Non applicabile
Scostamento trave destra interna	InteriorRightGirderOffset	Scostamenti laterali delle travi interne sinistre secondo l'ordine da sinistra a destra (InteriorRightGirder1Offset è per la trave più interna a destra). Il nome del parametro è assegnato in sequenza nella posizione del nome. I parametri fuori sequenza verranno ignorati.	No/Sì	No	Non applicabile
Pendenza sinistra impalcato del ponte in percentuale	LeftDeckSlopeInPercentage	Pendenza laterale della parte inferiore della strada a sinistra del tracciato.	No/Sì	No	Non applicabile
Scostamento trave più a sinistra	LeftMostGirderOffset	Scostamento laterale della trave più a sinistra.	No/Sì	No	Non applicabile
* Larghezza sinistra dal centro	LeftWidth	Distanza tra il tracciato dell'impalcato del ponte e il bordo sinistro della strada.	No/Sì	No	Non applicabile
Numero massimo di rinforzi	MaxHaunches	Numero massimo di rinforzi consentito per l'impalcato del ponte. In questa quantità non è incluso un rinforzo intermedio.	Sì/No	No	Non applicabile
Scostamenti rinforzo medio dalla sommità	MidHaunchOffsetsFromCrown	Scostamento laterale della trave centrale (se presente).	No/Sì	No	Non applicabile
Numero di travi a sinistra	NumberOfLeftGirders	Numero di travi a sinistra interne ed esterne nella campata dell'impalcato del ponte.	No/Sì	No	Non applicabile
Numero di travi a destra	NumberOfRightGirders	Numero di travi a destra interne ed esterne nella campata dell'impalcato del ponte.	No/Sì	No	Non applicabile
Larghezza esterna rinforzo	OuterHaunchWidth	Larghezza massima superiore di tutte le travi esterne	No/Sì	No	Non applicabile
Pendenza destra impalcato del ponte in percentuale	RightDeckSlopeInPercentage	Pendenza laterale della parte inferiore della strada a destra del tracciato.	No/Sì	No	Non applicabile
Scostamento trave più a destra	RightMostGirderOffset	Scostamento laterale della trave più a destra.	No/Sì	No	Non applicabile
* Larghezza destra dal centro	RightWidth	Distanza tra il tracciato dell'impalcato del ponte e il bordo destro della strada.	No/Sì	No	Non applicabile

Nota: Il singolo asterisco "*" indica un parametro di geometria obbligatorio, contrassegnato come parametro "chiave" in Autodesk Inventor.

Posizionamento dell'impalcato del ponte

Le origini dell'impalcato del ponte sono definite da quote laterali e verticali.

Quota laterale. Per posizionare l'impalcato del ponte è necessario allinearne l'origine al tracciato stradale. Non è possibile apportare altre modifiche.
Quota verticale. Le origini dell'impalcato del ponte possono essere impostate a qualsiasi quota altimetrica (o valore Y nel sistema di coordinate dell'impalcato del ponte). Gli impalcati del ponte sono associati verticalmente alla strada sopra di essi e alle travi sottostanti.

Larghezza dell'impalcato del ponte

LeftWidth e RightWidth consentono ai bordi dell'impalcato del ponte di seguire i bordi della strada.

Le sezioni interne sono create in corrispondenza dei punti in cui uno dei bordi della strada cambia direzione rispetto al tracciato. Ciò consente ai bordi dell'impalcato del ponte di seguire i bordi della strada senza la necessità di posizionare manualmente le sezioni in corrispondenza di tutti questi punti.

Rinforzi

I parametri dei rinforzi allineano i rinforzi alle travi sotto l'impalcato del ponte.

I rinforzi sono allineati solo con travi non sopraelevate (MatchGirderTopSlopesToDeckSlopes=false). Le travi sopraelevate vengono ignorate. Se il numero di travi non sopraelevate in una campata supera il numero massimo di rinforzi (MaxHaunches), la campata viene considerata come se i rinforzi fossero disattivati.

Corrispondenza tra i rinforzi e le travi

Quando si definiscono i rinforzi, tenere presente le seguenti regole:

Quando si utilizzano i parametri LeftGirderOffset e InteriorRightGirderOffset, i parametri fuori sequenza saranno ignorati. Ad esempio, se sono definiti InteriorLeftGirder1Offset, InteriorLeftGirder2Offset, InteriorLeftGirder3Offset e InteriorLeftGirder5Offset, in InfraWorks verranno riconosciute solo le prime tre travi interne a sinistra.
È presente una presunta trave esterna sinistra, per cui al numero di travi interne a sinistra viene aggiunto il numero totale di travi a sinistra, più una trave aggiuntiva.
Il parametro HasMiddleHaunchWithNoStraddlingTaper associa la trave centrale a questo rinforzo. La trave centrale presenta uno scostamento laterale pari a 0 a cavallo del tracciato. Il rinforzo è disattivato per una campata dell'impalcato del ponte se dispone di una trave centrale ma l'impalcato del ponte non presenta un rinforzo centrale o se la campata presenta più travi centrali o un numero variabile di travi centrali.