보조 스티어링은 연결된 스티어링과 수동으로 제어된 보조 스티어링을 모두 포함합니다. 보조 스티어링은 수동 재지정과의 연결 또는 두 번째 조정되는 휠 세트의 수동 제어로 구성될 수 있습니다.
연결 규칙은 모든 속도에서 양방향으로 적용될 수 있거나, 특정 속도 및/또는 각도에서 한 방향 또는 다른 방향으로만 적용되는 규칙을 정의할 수 있습니다. {위치} 축이 연결됨을 선택하여 연결 또는 휠 각도에 연결로 각도를 제어하는 축을 지정합니다. 그런 다음 연결 비율은 보조 휠 각도 대 제어 휠 각도의 비율입니다. 이 옵션을 선택 취소하면 축이 수동으로 제어되도록 설정됩니다. 보조 스티어링은 연결 축 또는 수동으로 제어된 축이어야 합니다.
메뉴에서 연결의 범위를 전향만, 반향만 또는 전향 및 반향으로 선택합니다.
연결이 적용되는 각도를 입력합니다. 테이블에 있는 첫번째 항목의 시작 각도는 항상 0.0으로 설정되어 있으며 이 값은 편집할 수 없습니다. 더 큰 각도에서 시작하는 각진 연결을 사용할 경우 새로 만들기를 클릭하여 새 연결을 추가합니다.
기준은 계수가 각도에 직접 적용되거나(연결된 각도가 연결된 항목의 각도에 정비례) 또는 각도의 접선에 적용되는지(연결된 각도의 접선이 연결된 항목의 각도 접선에 비례) 여부 또는 연결이 유효 휠베이스로 정의되는지 여부를 결정합니다. 각도, 접선 또는 EWB를 적절하게 선택합니다.
각도 또는 접선에 의한 연결의 경우, 연결 계수를 입력합니다. 이것은 연결된 휠 회전이 연결된 항목의 각도 비율로 표현된 양입니다. 연결 계수는 다음 순서로 지정된 각도에 대해 선형으로 달라진다고 가정됩니다. 연결 계수는 나열된 각도 중 가장 높은 각도에 지정된 연결 계수 이상으로 증가하지 않습니다.
유효 휠베이스(EWB)에 의한 연결의 경우, EWB를 유효 조정되는 축에서 유효 고정 축까지의 거리로 입력합니다. EWB는 다음 순서로 지정된 각도에 대해 선형으로 달라진다고 가정됩니다. EWB는 나열된 각도 중 가장 높은 각도에 지정된 비율 이상으로 증가하지 않습니다.
속도 종속 연결이 있는 경우, 또한 이러한 연결은 속도에 종속됨을 선택하고 전향만, 반향만 또는 전향 및 반향 중에서 속도 관련 연결 범위를 선택합니다.
연결이 적용되는 속도를 입력합니다. 테이블에 있는 첫번째 항목의 시작 속도는 항상 0.0으로 설정되어 있으며 이 값은 편집할 수 없습니다. 더 높은 속도에서 시작하는 속도 연결을 사용할 경우 새로 만들기를 클릭하여 새 연결을 추가합니다.
속도 연결 계수를 입력합니다. 이것은 연결된 휠 회전이 연결된 항목의 각도 비율로 표현된 양입니다. 연결 계수는 다음 순서로 지정된 속도에 대해 선형으로 달라진다고 가정됩니다. 연결 계수는 나열된 속도 중 가장 높은 속도에 지정된 비율 이상으로 증가하지 않습니다. 더 높은 속도에서 시작하는 속도 연결을 사용할 경우 새로 만들기를 클릭하여 새 속도 연결을 추가합니다.
드라이버가 연결 비율을 제어할 수 있는 경우 이 연결은 드라이브 시 재지정할 수 있습니다를 선택합니다. 전향 이동 중 연결 비율을 조정할 수 있는 경우에는 전향, 반향 중 연결 비율을 조정할 수 있는 경우에는 반향을 선택합니다. 어느 한 쪽 방향으로 제한 속도가 있을 경우 다음 속도 이하를 선택하고 제한 속도를 입력합니다.
마지막으로, 연결 비율이 달라질 수 있는 범위를 입력합니다. 이는 항상 연결된 휠의 제한 각도와 연결된 휠이 연결된 항목의 각도(일반적으로 연결 각도) 사이의 비율로 표현되므로, 최소 비율은 최대 궤도이탈을 제공하고 최대 비율은 최소 궤도이탈을 제공합니다.
{위치} 축을 수동으로 제어할 수 있음을 선택하여 주요 조정되는 축과 독립적으로 각도를 설정할 수 있는 휠을 지정합니다. 이 옵션을 선택 취소하면 축이 연결됨으로 설정됩니다. 보조 스티어링은 연결 축 또는 수동으로 제어된 축이어야 합니다.
최대 보조 스티어링 각도는 보조 조정되는 축 그룹에 있는 휠의 최대 각도입니다.
기본적으로 보조 락-투-락 시간은 0으로, 보조 스티어링 각도 변경을 적용할 때 지연이 없음을 의미합니다. 그러나 값을 알고 있으면 값을 입력하는 것이 좋습니다.