종곡선 설계 정보

종단 배치에서 종곡선을 설계하려면 이 항목에서 설명하는 개념을 이해해야 합니다.

종곡선 작성 명령에 액세스하려면 도구막대에 표시된 곡선 작성 명령 옆의 화살표를 클릭합니다. 기본적으로 고정 종곡선(세 점) 명령이 표시됩니다.

종단 계획 배치 도구 도구막대에서 버튼을 클릭한 후에는 명령행의 명령 프롬프트에 따릅니다.

점을 선택하라는 프롬프트가 나타나면 투명 명령을 사용하여 측점과 표고를 지정할 수 있습니다.

원곡선 유형

Taylor Pohlman 포물선형. 합리적인 도로 설계에서 대부분의 종곡선은 대칭적인 포물선을 이루는 경우가 많습니다. 포물선형 원곡선은 모든 투사체가 따르는 자연스러운 종곡선입니다. 적절하게 설계된 대칭형 포물선은 원곡선을 따라 이동하는 차량의 관성을 최소화합니다. 고속도로 원곡선은 A.A.S.H.T.O.(American Association of State Highway and Transportation Officials)에서 제공하는 것과 같은 원곡선 테이블을 참조하여 설계하는 경우가 많습니다. 이 테이블은 대칭적 포물선에만 사용할 수 있습니다.
4차 포물선은 원곡선을 따라 기울기 변경율이 일정하기 때문에 수직 설계에서 기본적으로 사용됩니다. 4차 포물선은 평평한 기울기의 원형 원곡선과 아주 유사하며 보통 수직 설계에서 사용됩니다. 이러한 특성 때문에 측량하기가 아주 쉽습니다. 이 값을 대체하면 다음과 같은 종곡선에 대한 4차 포물선 계산식을 얻을 수 있습니다.
- g1은 들어가는 접선의 기울기입니다.
- g2는 나가는 접선의 기울기입니다.
- L은 이 두 접선 사이에 있는 원곡선의 수평 길이입니다.
기울기 변경률이 원곡선 길이를 따라 일정하므로 포물선형 원곡선 매개변수는 다음과 같이 표시될 수 있습니다.
원형. 이 원곡선은 배치와 구성이 더 쉽습니다. 이 유형은 저속으로 이동하는 철도나 도로의 설계에 사용되는 경우가 많습니다.
비대칭 포물선형 이 원곡선은 가장 일반적이지 않은 유형입니다. 이 원곡선 유형은 종곡선의 중간점에서 만나는 두 개의 서로 다른 포물선으로 이루어집니다.

K 값

이 값은 종곡선의 기울기가 1% 변경되는 수평 거리를 나타냅니다. 이 값은 단일 값으로 기울기 변화가 가파른 정도를 나타냅니다. 속력 테이블이나 기타 설계 도구에서 최소 목표 K 값을 제공하는 경우가 많습니다.

조건 기준 설계 피쳐는 로컬 설계 표준과 비교하여 자동으로 종곡선의 유효성을 검사합니다. 지정된 속력에서의 최소 K 값을 정의하는 A.A.S.H.T.O. 테이블은 사용자화 가능한 설계 조건 파일에 제공됩니다. 종단 배치 매개변수 대화상자를 사용하여 K 값을 직접 조정하거나 원곡선 길이 및 접선 기울기를 조건에 맞게 변경하여 설계 표준을 위반하는 원곡선을 교정할 수 있습니다.