Caixa de diálogo Editar configurações de recurso

Utilize esta caixa de diálogo para visualizar e modificar configurações relacionadas ao alinhamento.

Este tópico documenta configurações em todas as caixas de diálogo Editar configurações relacionadas ao alinhamento (nível de desenho, nível de recurso e nível de comando).

As configurações de ambiente no nível do desenho são identificadas pelo ícone de desenho.
As configurações do recurso de alinhamento são listadas perto da parte de cima desta caixa de diálogo, depois do grupo de propriedades Geral, e são identificadas pelo ícone alinhamento.
As configurações do comando de alinhamento são identificadas pelo ícone de comando.

Para obter informações gerais sobre as configurações de desenho, recurso e comando e sua interação, consulte Sobre como trabalhar com os controles da caixa de diálogo Configurações padrão.

Para obter informações sobre as configurações de ambiente no nível do desenho, consulte Guia Configurações de ambiente (caixa de diálogo Configurações do desenho).

Estas configurações estabelecem os estilos padrão atribuídos a alinhamentos e legendas relacionadas a alinhamento.

Estilos padrão

Utilize estas configurações para especificar os estilos padrão para novos alinhamentos.

Estilo de alinhamento: Especifica o estilo de alinhamento padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de alinhamento
Conjunto de legendas de alinhamento: Especifica o conjunto de legendas de alinhamento padrão. Clique em uma célula na coluna Valor e clique em para selecionar o conjunto de legendas na caixa de diálogo Conjunto de legendas de alinhamento.
Estilo de marcador: Especifica a exibição e a aparência de pontos no alinhamento. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de marcador.
Estilo de legenda de linha: Especifica o estilo de legenda da linha padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de legenda de linha.
Estilo de legenda de curva: Especifica o estilo de legenda da curva padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de legenda de curva.
Estilo de legenda de espiral: Especifica o estilo de legenda de espiral padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de legenda de espiral.
Estilo de legenda de deslocamento de estaca: Especifica o estilo de legenda de deslocamento de estaca padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de legenda de deslocamento de estaca.
Conjunto de legendas de alinhamento: Especifica o conjunto de legendas de alinhamento padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Conjunto de legendas de alinhamento.
Estilo de legenda de ponto de intersecção: Especifica o estilo de legenda de ponto de intersecção padrão. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um estilo na caixa de diálogo Estilo de legenda de ponto de intersecção.

Formato de nome padrão

Utilize estas configurações para especificar os formatos de nome padrão para novos alinhamentos. Clique na coluna Valor e clique em para efetuar alterações na caixa de diálogo Modelo de nome.

Indexação de estaca

Utilize esta configuração para especificar o incremento de estaca padrão.

Índice de incremento de estaca padrão: Especifica o valor padrão para incrementos de estaca.

Opções de superelevação

Utilize estas configurações para especificar padrões para calcular superelevação.

Número de pistas - Esquerdo

Especifica o número de pistas no lado esquerdo da rodovia.

Número de pistas - Direito

Especifica o número de pistas no lado direito da rodovia.

Tipo de rodovia

Especifica o tipo de rodovia como Dividida ou Não dividida.

Formato da seção transversal

Coroada: especifica o formato seccional transversal da rodovia como Planar ou :

Planar: Não há nenhuma mudança de inclinação entre as pistas de rolamento.
Coroada: quando nenhuma superelevação for aplicada, as pistas de rolamento se inclinarão para baixo em direções opostas a partir de um ponto de coroamento comum.

Localização do lado alto (Para rodovias não divididas planares)

Especifica a Localização do lado alto para rodovias planares.

Bordo esquerdo: Especifica que o lado alto da rodovia fica no bordo esquerdo em seções tangentes (não superelevadas) quando o tipo de corredor for Não dividido e o Formato da seção transversal for planar.
Em nível: A rodovia é em nível (0% de inclinação) em seções tangentes.
Bordo direito: Especifica que o lado alto da rodovia fica no bordo direito em seções tangentes (não superelevadas) quando o tipo de corredor for Não dividido e o Formato da seção transversal for planar.

Largura normal da pista

Especifica a largura da pista ou clique em e selecione uma distância na área do desenho.

Largura normal do acostamento

Especifica a largura típica do acostamento da rodovia.

Inclinação normal da pista (%)

Especifica a % de inclinação das pistas da rodovia em tangentes (não superelevadas). Valores típicos são de -15% a -2,5% para a inclinação utilizada para pistas da rodovia quando nenhuma superelevação for aplicada.

Inclinação normal do acostamento (%)

Especifica o valor % de inclinação dos acostamentos da rodovia. Este valor somente será necessário se algum dos métodos de superelevação de acostamento não estiver definido como Padrão. O valor padrão para uma inclinação normal de acostamento é -5%.

% na tangente para curva tangente

porcentagem de comprimento de transição total que é alcançado diante do ponto de início de curva (BC) em geometria curva-tangente.

% em espiral para espiral-curva

porcentagem de comprimento de transição total que é alcançado diante do ponto de início de curva (BC) em geometria espiral-curva.

Opção de arredondamento de estaca

Especifica o número de posições para arredondamento de estaca. Clique na célula Valor e escolha um dos seguintes pela lista:

Nenhum: deixa as estacas como elas estiverem especificadas na tabela.
0,1: arredonda para o valor decimal mais próximo da estaca
1: arredonda para o valor inteiro de estaca mais próximo
5: arredonda para o quinto metro ou pé mais próximo
10: arredonda para o décimo metro ou pé mais próximo

Nota: As seguintes opções para Método de superelevação de acostamento externo e Método de superelevação de acostamento interno somente estarão disponíveis se o Formato da seção transversal for Coroado. Estas opções não estão disponíveis para rodovias Planares.

Método de superelevação de acostamento externo

Especifica o método que é aplicado ao acostamento externo durante a superelevação:

Inclinações padrão: inclinações padrão são retidas e acostamentos não são superelevados.
Correspondência de inclinações da pista: Inclinações do acostamento correspondem às inclinações aplicadas às pistas de rolamento adjacentes durante todo o processo de superelevação.
Remoção de desnível: acostamentos no bordo externo da curva são ajustados para cima para corresponder à Inclinação normal da pista (%) antes de a pista começar a superelevar. A inclinação do acostamento do lado alto corresponde à inclinação da pista do lado alto durante todo o processo de superelevação, e, em seguida, ela faz uma rotação de volta para baixo até o valor de Inclinação normal do acostamento (%) quando as pistas estiverem de volta à condição de não superelevadas.

Método de superelevação de acostamento interno

Especifica o método que é aplicado ao acostamento interno durante a superelevação:

Inclinações padrão: inclinações padrão são retidas e acostamentos não são superelevados.
Correspondência de inclinações da pista: Inclinações do acostamento correspondem às inclinações aplicadas às pistas de rolamento adjacentes durante todo o processo de superelevação.
Remoção de desnível: acostamentos no bordo externo da curva são ajustados para cima para corresponder à Inclinação normal da pista (%) antes de a pista começar a superelevar. A inclinação do acostamento do lado alto corresponde à inclinação da pista do lado alto durante todo o processo de superelevação, e, em seguida, ela faz uma rotação de volta para baixo até o valor de Inclinação normal do acostamento (%) quando as pistas estiverem de volta à condição de não superelevadas.

Método de pesquisa da velocidade de projeto

Especifica a regra de pesquisa de tabela nos casos em que a velocidade do projeto real não corresponder exatamente à velocidade especificada nas tabelas de critérios do projeto:

Interpolar: Os valores da tabela são interpolados para a velocidade determinada.
Utilizar velocidade mais alta mais próxima: Utiliza os valores de tabela que correspondem à próxima velocidade do projeto mais alta encontrada na tabela. (regra conservadora)
Arredondar para velocidade mais próxima: Utiliza os valores de tabela correspondentes à velocidade mais próxima, seja ela mais alta ou mais baixa.

Método de pesquisa de raio

Especifica a regra de pesquisa de tabela nos casos em que o raio real não corresponder exatamente à velocidade especificada nas tabelas de critérios do projeto:

Interpolar: Interpola valores de tabela para o raio do grupo de curvas.
Utilizar raio mais baixo mais próximo: Utiliza os valores de tabela correspondentes ao próximo raio mais baixo encontrado na tabela.(regra conservadora)
Arredondar para raio mais próximo: Utiliza valores de tabela correspondentes ao valor de raio mais próximo encontrado na tabela.

Comprimento de suavização da curva

Especifica o comprimento de suavização da curva padrão utilizado em superelevação.

Opções de declive transversal

Utilize estas configurações para especificar padrões para calcular declive transversal em alinhamentos de ferrovia.

Fórmula de equilíbrio de declive transversal

Especifica a fórmula padrão que calcula o quanto cada trilho é abaixado ou levantado para compensar forças laterais devido à curvatura horizontal. A fórmula padrão é:

Métrica: 11,8 * V^2/R
Imperial: 4,01*V^2/R

Fórmula de deficiência de declive transversal máxima permitida

Especifica a fórmula padrão que calcula o valor de deficiência de declive transversal máxima permitida para utilizar em cálculos do declive transversal. A fórmula padrão é:

Métrica: 100 mm
Imperial: 4,00pol.

Método de giro

Especifica a localização do ponto de pivô padrão para ferrovias:

Trilho do lado baixo (padrão)
Trilho do lado alto
Linha base central

% na tangente para curva-tangente para declive transversal

Especifica a porcentagem do comprimento total de transição que é obtida antes do início do ponto da curva (BC) na geometria de tangente-curva. A percentagem padrão é 50,00%.

% em espiral para espiral-curva para declive transversal

Especifica a porcentagem de comprimento de transição total que é obtida antes do ponto de início de curva (BC) na geometria espiral-curva. A percentagem padrão é 100,00%.

Declive transversal máximo aplicado na tangente

Especifica o declive transversal máximo permitido aplicado em uma tangente em situações de curva-tangente. O valor padrão é:

Métrico: 25 mm
Imperial: 1,00pol.

Opção de arredondamento de estaca para declive transversal

Especifica o número de posições para arredondamento de estaca. Clique na célula Valor e escolha um dos seguintes pela lista:

Nenhum (padrão): deixa as estacas como elas estiverem especificadas na tabela.
0,1: arredonda para o valor decimal mais próximo da estaca
1: arredonda para o valor inteiro de estaca mais próximo
5: arredonda para o quinto metro ou pé mais próximo
10: arredonda para o décimo metro ou pé mais próximo

Opção de arredondamento de declive transversal para equações

Especifica o número de posições para arredondar o resultado dos cálculos de equilíbrio de declive transversal e de deficiência de declive transversal máxima aplicada. Esta configuração não afeta cálculos feitos no arquivo XML. O valor padrão é 0,000.

Método de pesquisa da velocidade de projeto para declive transversal

Especifica a regra de pesquisa de tabela nos casos em que a velocidade do projeto real não corresponder exatamente à velocidade especificada nas tabelas de critérios do projeto:

Interpolar: Os valores de tabela são interpolados para a velocidade determinada.
Utilizar velocidade mais alta mais próxima(padrão): Utiliza os valores de tabela que correspondem à próxima velocidade do projeto mais alta encontrada na tabela. (regra conservadora)
Arredondar para velocidade mais próxima: Utiliza os valores de tabela correspondentes à velocidade mais próxima, seja ela mais alta ou mais baixa.

Método de pesquisa de raio para declive transversal

Especifica a regra de pesquisa de tabela nos casos em que o raio real não corresponder exatamente à velocidade especificada nas tabelas de critérios do projeto:

Interpolar: Interpola valores de tabela para o raio do grupo de curvas.
Utilizar raio mais baixo mais próximo (padrão): Utiliza valores de tabela correspondentes ao próximo raio mais baixo encontrado na tabela.(regra conservadora)
Arredondar para raio mais próximo: Utiliza valores de tabela correspondentes ao valor de raio mais próximo encontrado na tabela.

Opções de alinhamento de ferrovia

Utilize estas configurações para especificar parâmetros padrão para alinhamentos de ferrovia.

Largura da pista

Especifica a distância padrão entre a localização na qual as rodas fazem contato com os trilhos. A largura da pista também pode ser expressa como a bitola da ferrovia menos a largura do início da ferrovia. O valor padrão é:

Métrico: 1,500 m
Imperial: 5,00 pés

Grau de curvatura

Utilize estas configurações para especificar parâmetros padrão para medir geometria de alinhamento utilizando grau de curvatura.

Medir curvas de trilho ao longo de cordas

Especifica para calcular comprimento de alinhamento baseado em comprimento de corda de curva, e não em comprimento geométrico real. O valor padrão é Nº.

Comprimento de corda unitária

Especifica o comprimento de corda padrão ao calcular grau de curvatura em alinhamentos de ferrovia. Este valor deve ser um numeral positivo. O valor padrão é:

Métrico: 30,00
Imperial: 100,00

Comprimento de arco unitário

Especifica o comprimento de arco padrão ao calcular grau de curvatura quando um alinhamento não estiver medido ao longo de cordas. Este valor deve ser um numeral positivo. O valor padrão é:

Métrico: 30,00
Imperial: 100,00

Transição linear em torno de curvas

Utilize estas configurações para especificar as configurações padrão para o modo como transições lineares em torno de curvas serão criadas em situações de alargamento. Para obter mais informações, consulte Para trabalhar com padrões de configuração para alargamento de alinhamento.

Número de segmentos: Especifica quantos segmentos a serem utilizados ao criar transições lineares em curvas.
Tipo de segmento de transição: Especifica o tipo de segmentos a ser utilizado na distribuição de transição de alargamento linearmente em torno de curvas. As escolhas são linhas ou arcos.

Alargamento automático em torno de curvas

Utilize estas configurações para especificar padrões para o comando Adicionar alargamento automático. Para obter mais informações, consulte Para trabalhar com padrões de configuração para alargamento de alinhamento.

Alargamento a aplicar: Este valor, em combinação com o Número de Pistas especificado no Método Alargamento, especifica a quantidade de alargamento a ser aplicada nos alinhamentos de bordo do lado esquerdo e/ou do lado direito. Se Somente interno for usado, o valor de alargamento será aumentado para corresponder ao número de pistas em qualquer lado da rodovia (duplicado se o número de pistas no lado interno e no lado externo for o mesmo), e aplicado em todo o deslocamento interno para o alargamento. No lado externo nestas estacas, nenhum alargamento será aplicado.
Comprimento da distância entre eixos: Especifica um valor numérico para a distância entre eixos que é utilizado na fórmula para o alargamento em torno das curvas. Este valor somente é utilizado quando o método de alargamento for através das normas do projeto. Não é usado quando o alargamento é especificado manualmente.
Adicionar alargamento automático em curvas: Especifica para adicionar alargamento automaticamente em curvas ou não.
Alargamento por: Especifica o método padrão para aplicar o alargamento - automático- utilizando padrões do projeto ou manualmente (inserindo valores nos campos Aumentar em largura e Comprimento de transição, na caixa de diálogo Alargamento automático. Quando Através dos padrões do projeto for o padrão, a opção Especificar alargamento utilizando critérios, na caixa de diálogo Adicionar alargamento automático, será selecionada por padrão. Quando Manualmente for o padrão, a opção Especificar alargamento manualmente será selecionada.
Largura manual do alargamento: Especifica o valor padrão para o campo Aumentar em largura, na caixa de diálogo Adicionar alargamento automático.
Comprimento de transição manual: Especifica o valor padrão para o campo Comprimento de transição, na caixa de diálogo Adicionar alargamento automático.

Opções de projeto com critérios normativos

Utilize estas configurações para especificar padrões para criar um alinhamento utilizando critérios do projeto.

Velocidade do projeto padrão: Especifica a velocidade do projeto de alinhamento padrão. Insira uma velocidade na coluna Valor ou clique em e selecione uma velocidade do projeto na área do desenho.
Opção de projeto com critérios normativos: Especifica se alinhamentos utilizam critérios do projeto por padrão. Se esta opção estiver definida como Falsa, as Opções de projeto com critérios normativos restantes não estarão disponíveis.

Nota: Se a Opção de projeto com critérios normativos estiver definida como Falsa, as Opções de projeto com critérios normativos restantes não estarão disponíveis.
Opção utilizar arquivo de critérios do projeto: Especifica se deve ser utilizado um arquivo de critérios do projeto por padrão. Se esta opção estiver definida como Verdadeira, o primeiro arquivo XML encontrado no diretório <diretório de instalação>\Data\Corridor Design Standards\<unidade> será utilizado por padrão.
Utilizar opção de verificações de projeto: Especifica se deve ser utilizado um conjunto de verificações do projeto por padrão.
Conjunto de verificações do projeto padrão: Especifica o conjunto padrão de verificação de projeto. Clique na coluna Valor e clique em para selecionar um conjunto na caixa de diálogo Conjunto padrão de verificação de projeto.
Verificação para tangência entre elementos: Especifica se qualquer elemento de linha, curva ou espiral não esteja tangente ao seu elemento anterior ou ao seguinte deve ser verificado. Se um elemento não estiver tangente, o símbolo de aviso será exibido no desenho, na vista Entidades de alinhamento, e na janela Parâmetros de layout do alinhamento.

Opções de realce de alinhamento dinâmico

Utilize estas configurações para especificar padrões de realce para alinhamentos de bordo dinâmicos.

Cor e espessura de região de deslocamento: Especifica a cor e espessura do realce em uma região de alinhamento de deslocamento dinâmica quando ela for selecionada na caixa de diálogo Parâmetros de alinhamento de deslocamento.
Cor e espessura de região de transição: Especifica a cor e espessura do realce no segmento de transição de alargamento quando ele for selecionado na caixa de diálogo Parâmetros de alinhamento de deslocamento.
Cor e espessura de região de concordância de esquina do meio-fio: Especifica a cor e espessura da concordância de esquina do meio-fio quando ela for selecionada na caixa de diálogo Parâmetros de intersecção de esquina do meio-fio.
Cor e espessura do alinhamento principal: Especifica a cor e espessura do alinhamento principal associado ao alinhamento de deslocamento dinâmico, quando as estradas primária/secundária forem selecionadas na caixa de diálogo Parâmetros de deslocamento de intersecção, ou estradas de entrada e saída forem selecionadas na caixa de diálogo Parâmetros de esquina do meio-fio de intersecção.
Cor e espessura do rastreador de alinhamento principal: Especifica a cor e espessura usada para identificar a linha do rastreador. A linha do rastreador é uma linha temporária que identifica a localização correspondente no alinhamento principal, quando uma localização no alinhamento de deslocamento, deslocamento de intersecção ou esquina do meio-fio for selecionado na caixa de diálogo Parâmetros associados.

Opções de alinhamento de deslocamento dinâmico

Utilize estas configurações para especificar as configurações padrão para criar novos alinhamentos de bordo dinâmicos.

Desde o início do alinhamento principal: Especifica alinhamentos de bordo a iniciar desde o início do alinhamento principal.
Até o final do alinhamento principal: Especifica alinhamentos de bordo a terminar no final do alinhamento principal.
Número de deslocamentos - Lado esquerdo: Especifica quantos alinhamentos de bordo a serem criados no lado esquerdo do alinhamento principal durante a utilização do comando Criar alinhamento de deslocamento.
Número de deslocamentos - Lado direito: Especifica quantos alinhamentos de bordo a serem criados no lado direito do alinhamento principal durante a utilização do comando Criar alinhamento de deslocamento.
Valor de deslocamento incremental – Lado esquerdo: Especifica o valor de deslocamento incremental a utilizar durante a criação de alinhamentos de bordo no lado esquerdo de um alinhamento principal. Por exemplo, se um valor de 5 for especificado quando houver 2 deslocamentos no lado esquerdo, o primeiro deslocamento será criado em 5 (pés ou metros, dependendo das unidades), e o segundo deslocamento será criado em 10 (pés ou metros).
Valor de deslocamento incremental – Lado direito: Especifica o valor de deslocamento incremental a utilizar durante a criação de alinhamentos de bordo no lado direito de um alinhamento principal. Por exemplo, se um valor de 5 for especificado quando houver 2 deslocamentos no lado direito, o primeiro deslocamento será criado em 5 (pés ou metros, dependendo das unidades), e o segundo deslocamento será criado em 10 (pés ou metros).

Opções de ponto de intersecção implícito

Utilize estas configurações para especificar as configurações padrão para pontos de intersecção implícitos em alinhamentos.

Exibição de ponto de intersecção implícito: Especifica o método padrão pelo qual pontos de intersecção implícitos são exibidos após um alinhamento ser criado.

Opções de edição de restrição

Utilize estas configurações para especificar as configurações padrão para o comportamento da restrição de tangência (não restringida, restringida pelo anterior, restringida pelo próximo e restringida em ambos os lados) e restrição de parâmetro (raio, comprimento, ponto de passagem etc.) enquanto o alinhamento estiver sendo editado.

Sempre executar alternância de restrição de tangência implícita: Especifica o comportamento padrão de subentidades adjacentes quando uma restrição de subentidade de alinhamento for modificada.
Bloquear todas as restrições de parâmetro: Especifica se deve ser bloqueada a restrição de parâmetro de todos os elementos no alinhamento.

Caixa de diálogo Editar configurações de recurso - Alinhamento