此部件可以创建从铺装层的内侧边缘向路拱点插入的行车道的横断面表示。
它使用“外侧车道”超高坡度值作为道路模型的基准路线。铺装层结构遵循 AutoCAD Civil 3D“帮助”中的“铺装横断面的铺装层结构”中介绍的标准。
附着点位于完工坡面曲面上的车道的内侧边缘上。此组件可以附着到左侧,也可以附着到右侧。
注意:除非另有说明,否则所有标注均以米或英尺为单位。除非指明是带有“%”符号的百分比坡度,否则所有坡度均为“水平宽度比垂直高度”格式(例如,4:1)。
参数 |
描述 |
类型 |
默认值 |
---|---|---|---|
侧 |
指定要将部件放置在哪一侧 |
左/右 |
右 |
内侧路拱点 |
指定将行车道内侧边缘编码为“路拱” |
是/否 |
是 |
宽度 |
从内侧边缘偏移到外侧边缘偏移的车道宽度 |
正数 |
3.6 米 12.0 英尺 |
铺装 1 深度 |
铺装 1 层的厚度 (0 表示忽略) |
数字(非负数) |
0.025 米 0.083 英尺 |
铺装 2 深度 |
铺装 2 层的厚度 (0 表示忽略) |
数字(非负数) |
0.025 米 0.083 英尺 |
基层深度 |
基层的厚度(0 表示忽略) |
数字(非负数) |
0.100 米 0.333 英尺 |
底基层深度 |
底基层的厚度(0 表示忽略) |
数字(非负数) |
0.300 米 1.0 英尺 |
本部分列出了此部件中可以被映射到一个或多个目标对象的参数。
参数 |
描述 |
状态 |
---|---|---|
宽度 |
可用于替代固定的车道“宽度”值,并将车道边缘连接到偏移路线。以下对象类型可用作用于指定宽度的目标:路线、多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
路拱高程 |
可用于替代正常的车道坡度,并将行车道的外侧边缘连接到纵断面的高程。以下对象类型可用作用于指定高程的目标:纵断面、三维多段线、要素线或测量地物。 |
可选 |
参数 |
描述 |
类型 |
---|---|---|
超高旋转轴不受支持 |
此部件不可用于计算超高旋转轴中心点。如果在用于计算旋转轴的部件中使用它,布局中将显示 |
1 (True) |
车道宽度 |
车道的宽度坡度 |
数字 |
车道百分比坡度 |
车道的百分比坡度 |
数字 |
“内侧车道”超高坡度从基准路线的超高定义中获取,此值的代数符号是相反的。如果插入到左侧,将获取“右侧外侧车道坡度”并将其反转;如果插入到右侧,将获取“左侧外侧车道坡度”并将其反转。从附着点处开始,使用指定的宽度、深度和相反的超高坡度插入完工坡面曲面和平行路基。使用垂直连接闭合车道任一端的造型。
如果在道路建模期间为“宽度”指定了偏移平面路线名,车道的宽度将发生变化,以匹配路线的偏移。
在布局模型中,此部件显示 -2% 坡度处指定宽度和深度的完工坡面、基层和底基连接。
下表列出了此部件的已指定了代码值的点、连接和造型代码。此部件的未指定代码值的点、连接或造型代码不包含在此表中。
点、连接或造型 |
代码 |
描述 |
---|---|---|
P1 |
ETW |
完工坡面上的车道内侧边缘 |
P2 |
路拱 |
完工坡面上的车道(位于路拱点处)的外侧边缘 |
P3 |
ETW_Pave1 |
铺装 1 上的车道的内侧边缘 |
P4 |
Crown_Pave1 |
铺装 1 上的车道的外侧边缘 |
P5 |
ETW_Pave2 |
铺装 2 上的车道的内侧边缘 |
P6 |
Crown_Pave2 |
铺装 2 上的车道的外侧边缘 |
P7 |
ETW_Base |
基层上的车道的内侧边缘 |
P8 |
Crown_Base |
基层上的车道的外侧边缘 |
P9 |
ETW_Sub |
底基层上的车道的内侧边缘 |
P10 |
Crown_Sub |
底基层上的车道的外侧边缘 |
L1 |
Top, Pave |
完工坡面曲面 |
L2 |
Pave1 |
|
L3 |
Pave2 |
|
L4 |
Base |
|
L5 |
SubBase Datum |
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S1 |
Pave1 |
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S2 |
Pave2 |
|
S3 |
Base |
|
S4 |
SubBase |