La ficha Análisis del panel del Analista de tráfico muestra resultados calculados cuando se ejecuta la vista preliminar de la simulación. Se generan resultados de análisis completos cuando se ejecuta una simulación en la nube, y puede accederse a los archivos de resultados que se han generado desde la tarjeta de recursos del área de estudio de tráfico.
Después de completar una simulación,
- Seleccione el área de estudio de tráfico.
- En el menú contextual del área de estudio de tráfico, seleccione Panel del Analista de tráfico.
Espere hasta que el panel se cargue y aparezca en pantalla.
- Haga clic en la ficha Análisis para visualizar los resultados en formato de tabulación, empezando con los resultados del resumen.
Haga clic en las fichas en la parte inferior del panel para ver otros resultados con tabulación:
Análisis - Resumen
| Distancia de conducción de viaje completada | Suma de todos los movimientos incrementales de distancia por todos los vehículos. Esta longitud no puede ser exactamente la longitud de todos los carriles y flujos recorridos, puesto que un vehículo no siempre sigue la línea central de un carril o un flujo. |
| Tiempo de conducción de viaje completado | Suma de todos los incrementos de tiempo desde la hora de creación del vehículo en el modelo hasta la hora de llegada. La hora de creación puede ser posterior a la hora de inicio del viaje, debido a congestiones en el origen. El tiempo adicional se registrará en los no iniciados. |
| Distancia de conducción incompleta/Tiempo de conducción incompleto | Se indica para todos los viajes que todavía no han llegado al destino. |
| Tiempo de no iniciados | Suma de todos los incrementos de tiempo de vehículos que no se pudieron iniciar en la hora de inicio del viaje debido a congestiones en el origen. |
| Distancia extra/Tiempo extra | Si se han definido personas adicionales para un tipo de vehículo, es la suma de la distancia y el tiempo de dichas personas adicionales. Esta suma es válida para obtener un valor de PHT y PKT de la parte de conducción de un viaje sin definir viajes de personas. |
Análisis - Salidas - No iniciado - Llegadas
Estas fichas muestran recuentos de vehículos organizados en una rejilla en función del origen y el destino, como peticiones.
| Salidas | Vehículos que han salido correctamente del origen |
| No iniciado | Vehículos cuya salida estaba prevista, pero que están bloqueados por congestiones |
| Llegadas | Vehículos que han llegado correctamente al destino |
Análisis - Intersecciones
| Nivel de servicio | Nivel de servicio: una letra que va de la A a la F; la letra A corresponde a una media baja de retraso |
| Demora | Periodo de tiempo en segundos que representa la media de retraso de vehículos de todos los carriles en una aproximación. El nivel de servicio se calcula a partir de esta demora. Este valor es la suma del retardo de aproximación y del retardo de aceleración.
|
| Cola máxima | Longitud de cola máxima experimentada por vehículos en cola, donde un vehículo en cola es aquel que se desplaza a una velocidad inferior a la velocidad umbral de la cola. La velocidad umbral de la cola se define como 0,25 x velocidad en ruta de la primera conexión de la aproximación. El retraso de la cola es un valor medio progresivo que se actualiza cada segundo. |
Análisis - Carreteras
| Vehículos | Recuento de vehículos que han completado la conexión |
| Personas | Recuento de todas las personas de los vehículos contados antes |
| Tiempo medio | Tiempo medio de desplazamiento de la conexión |
| Flujo medio | Flujo medio calculado a partir del número de vehículos en un periodo de medición |
| Velocidad media | Velocidad media calculada a partir del tiempo de desplazamiento y la longitud de conexión |
| Densidad media | Densidad media, calculada a partir del tiempo medio del intervalo de entrada sobre el tiempo medio del desplazamiento |
| Densidad | Densidad instantánea, calculada a partir del número de vehículos de todos los carriles de la carretera dividido por la longitud de carretera |
Análisis - Bucles
| Tiempo de ocupación | Tiempo de ocupación instantáneo. Su valor es cero si no hay ocupación |
| Tiempo sin ocupación | Lapso temporal de separación instantánea. Su valor es cero si hay ocupación |
| Relación de ocupación | Relación de tiempo de ocupación total respecto a tiempo total |
| Relación sin ocupación | Relación de tiempo sin ocupación total respecto a tiempo total |
| Flujo | Flujo calculado a partir del recuento de vehículos entre el primer y el último evento |
| Vehículos | Recuento de vehículos que pasan bucle |
| Personas | Recuento de personas en vehículos que pasan bucle |
| Intervalo de tráfico | Intervalo (en segundos) entre los dos últimos vehículos, medido de cabeza a cabeza |
| Hueco | Separación de la cabeza a la cola (en segundos) entre los últimos dos vehículos (Intervalo de tráfico menos Longitud del vehículo / Velocidad del vehículo) |
| Longitud del vehículo | Longitud media del vehículo |
| Densidad | Densidad calculada a partir de la longitud media del vehículo |
| Velocidad de espacio | Velocidad calculada a partir de la ocupación y la longitud media del vehículo |
| Velocidad en movimiento | Valor medio de velocidades instantáneas de vehículos en bucle |