A guia Análise no painel Analista de tráfego mostra os resultados calculados quando a visualização da simulação for executada. Os resultados da análise completa são gerados quando uma simulação for executada na nuvem, e estes arquivos dos resultados gerados podem ser acessados usando o cartão de recursos para a Área de estudo de tráfego.
Após a completar uma execução de simulação,
- Selecione a Área de estudo de tráfego.
- Selecione o painel Analista de tráfego no menu de contexto Área de estudo de tráfego.
Aguarde até que o painel seja carregado e exibido.
- Clique na guia Análise para exibir os resultados tabulados, começando com os resultados resumidos.
Clique nas guias situadas na parte inferior do painel para ver outros resultados tabulados:
Análise - Resumo
| Distância de condução do percurso completada | A soma de todos os movimentos incrementais de distância por todos os veículos. Este comprimento pode não ser exatamente o mesmo que o comprimento de todas as pistas e fluxos percorridos, já que um veículo pode não sempre seguir a linha de centro de uma pista ou fluxo. |
| Tempo de condução do percurso completado | A soma de todos os incrementos de tempo desde o momento em que o veículo foi criado no modelo até o tempo de chegada. O tempo de criação pode ser após a hora de início do percurso, devido ao congestionamento na origem. O tempo adicional será gravado no não liberado. |
| Distância de condução incompleta/Tempo | Reportado para todos os percursos que ainda não tenham chegado no destino. |
| Tempo não liberado | A soma de todos os incrementos de tempo para veículos que não podem ser liberados no início do tempo de percurso por causa de um congestionamento na origem. |
| Distância extra/Tempo | Se outras pessoas extras foram definidas para um tipo de veículo, esta é a soma da distância e tempo para estas pessoas extras. Esta soma pode ser usada para obter um valor para PHT e PKT para a parte de condução de um percurso sem a definição de pessoas e percursos. |
Análise - Partidas - Não liberados - Chegadas
Essas guias exibem as contagens de veículos organizados em uma grade de acordo com a origem e destino, como demandas.
| Partidas | Veículos que tiverem partido com êxito da origem |
| Não liberado | Veículos que estavam previstos para partir, mas que estão bloqueados por congestionamento |
| Chegadas | Veículos que tiverem chegado com êxito no destino |
Análise - Intersecções
| LOS | O nível de serviço: uma letra de A a F, com A correspondendo ao atraso médio baixo. |
| Atraso | O tempo em segundos que representa a média de atraso para veículos em todas as pistas em uma aproximação. O nível de serviço (LOS) é calculado a partir deste atraso. Este valor é a soma do atraso da aproximação e o atraso da aceleração.
|
| Fila máxima | O comprimento máximo da fila experimentado por veículos na fila, onde um veículo na fila é um que estiver percorrendo em menos do limite de velocidade da fila. O limite de velocidade da fila é definido como 0,25 x a velocidade da rota no primeiro vínculo de aproximação. O atraso da fila é um valor médio calculado, atualizado a cada segundo. |
Análise - Estradas
| Veículos | Contagem de veículos que completaram o vínculo |
| Pessoas | Contagem de todas as pessoas nos veículos acima contadas |
| Tempo médio | Média de tempo de percurso para o vínculo |
| Fluxo médio | Fluxo médio calculado da contagem de veículos no período de medição |
| Velocidade média | Velocidade média calculada a partir de tempo de percurso e o comprimento do vínculo |
| Densidade média | Densidade média, calculada a partir do intervalo de tempo de entrada sobre o tempo de percurso médio. |
| Densidade | A densidade instantânea, calculada a partir do número de veículos em todas pistas da estrada dividida pelo comprimento da estrada |
Análise - Contornos
| Tempo de ocupação | Tempo de ocupação instantânea. Zero se não ocupado |
| Tempo de não ocupação | Tempo de folga instantânea. Zero se ocupado |
| Coeficiente de ocupação | Coeficiente de tempo total de ocupação ao tempo total |
| Coeficiente de não ocupação | Coeficiente de tempo total de não ocupação ao tempo total |
| Fluxo | Fluxo calculado da contagem de veículos entre o primeiro e o último evento |
| Veículos | Contagem de veículos passando o contorno |
| Pessoas | Contagem de pessoas nos veículos passando o contorno |
| Distância entre veículos | A distância entre os veículos em segundos) entre os dois últimos veículos, medido da parte frontal a parte frontal. |
| Folga | A folga entre os para-choques (em segundos) entre os dois últimos veículos (distância entre os veículos menos o comprimento/velocidade do veículo) |
| Comprimento do veículo | Comprimento médio do veículo |
| Densidade | Densidade calculada a partir do comprimento médio do veículo |
| Velocidade da folga | Velocidade calculada da ocupação e do comprimento médio do veículo |
| Aumentar a velocidade | Média de velocidades instantâneas de veículos no contorno |