Dialogfeld Elementeinstellungen bearbeiten

Verwenden Sie dieses Dialogfeld, um achsbezogene Einstellungen anzuzeigen und zu ändern.

Dieses Thema dokumentiert Einstellungen in allen Dialogfeldern zum Bearbeiten von Achseinstellungen (auf Zeichnungsebene, Elementebene und Befehlsebene).

Umgebungseinstellungen auf Zeichnungsebene sind mit dem Zeichnungssymbol gekennzeichnet.
Die Einstellungen für Achselemente werden im oberen Bereich des Dialogfelds nach der Eigenschaftengruppe Allgemein aufgeführt und durch das Achssymbol gekennzeichnet.
Achsbefehlseinstellungen werden durch das Befehlssymbol identifiziert.

Allgemeine Informationen zu Zeichnungs-, Funktions- und Befehlseinstellungen und deren Interaktion finden Sie unter Informationen zu Autodesk Civil 3D-Einstellungen.

Weitere Informationen zu Umgebungseinstellungen auf Zeichnungsebene finden Sie unter Registerkarte Umgebungseinstellungen (Dialogfeld Zeichnungseinstellungen).

Diese Einstellungen legen die Vorgabestile fest, die Achsen und achsenbezogenen Beschriftungen zugewiesen werden.

Vorgabestile

Verwenden Sie diese Einstellungen, um die Vorgabestile für neue Achsen anzugeben.

Achsstil: Gibt den vorgabemäßigen Achsstil an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Achsstil einen Stil auszuwählen.
Achsbeschriftungssatz: Gibt den vorgabemäßigen Achsbeschriftungssatz an. Klicken Sie in der Spalte Wert auf eine Zelle und anschließend auf , um den Bezeichnungssatz im Dialogfeld Achsbeschriftungssatz festzulegen.
Versatz-Längsschnitt - Stil: Gibt den vorgabemäßigen Längsschnittstil beim Erstellen von Versatzlängsschnitten an. Weitere Informationen finden Sie unter So erstellen und ändern Sie dynamische Versatzlängsschnitte.
Symbolstil: Gibt die Anzeige und das Erscheinungsbild der Punkte auf der Achse an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Symbolstil einen Stil auszuwählen.
Linienbeschriftungsstil: Gibt den vorgabemäßigen Linienbeschriftungsstil an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Linienbeschriftungsstil einen Stil auszuwählen.
Bogenbeschriftungsstil: Gibt den standardmäßigen Bogenbeschriftungsstil an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Bogenbeschriftungsstil einen Stil auszuwählen.
Übergangsbogenbeschriftungsstil: Gibt den vorgabemäßigen Übergangsbogenbeschriftungsstil an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Übergangsbogenbeschriftungsstil einen Stil auszuwählen.
Stationsversatz-Beschriftungsstil: Gibt den vorgabemäßigen Stationsversatz-Beschriftungsstil an. Klicken Sie in die Spalte Wert und anschließend auf , um im Dialogfeld Stationsversatz-Beschriftungsstil einen Stil auszuwählen.
Achsbeschriftungssatz: Gibt den vorgabemäßigen Achsbeschriftungssatz an. Klicken Sie in der Spalte Wert auf , um im Dialogfeld Achsbeschriftungssatz einen Stil auszuwählen.
Schnittpunkt-Beschriftungsstil: Gibt den vorgabemäßigen Beschriftungsstil des Schnittpunkts an. Klicken Sie in der Spalte Wert auf , um im Dialogfeld Schnittpunkt-Beschriftungsstil einen Stil auszuwählen.

Standardnameformat

Verwenden Sie diese Einstellungen, um die Vorgabenamensformate für neue Achsen und Versatz-Längsschnitte anzugeben. Klicken Sie in die Spalte Wert, und klicken Sie auf , um Änderungen im Dialogfeld Namensvorlage vorzunehmen.

Stations-Indizierung

Verwenden Sie diese Einstellung, um das Vorgabeintervall für Stationen anzugeben.

Vorgabe-Intervallwert für Stationsindex: Gibt den Vorgabewert für Stationsintervalle an.

Querneigungsoptionen

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgaben für die Berechnung der Querneigung festzulegen.

Änderungsrate Querneigung (%): Gibt die maximale Änderungsrate der Querneigungs-Querneigung an. Wenn die Änderungsrate für die Querneigungs-Querneigung einer Achse größer ist als dieser Wert, werden Warnsymbole in der Querneigungsansicht der Achse und im Querneigungs-Tabellen-Editor angezeigt.

Anzahl der Fahrspuren links

Gibt die Anzahl der Fahrspuren auf der linken Seite der Straße an.

Anzahl der Fahrspuren rechts

Gibt die Anzahl der Fahrspuren auf der rechten Seite der Straße an.

Straßentyp

Gibt als Straßentyp Baulich getrennt oder Baulich nicht getrennt an.

Querprofilform

Gibt als Querschnittsprofilart der Straße Pultprofil oder Dachprofil an:

Pultprofil: Die Neigung der einzelnen Fahrspuren unterscheidet sich nicht.
Dachprofil: Wenn keine Querneigung angewendet wird, neigen sich die Fahrspuren in entgegengesetzter Richtung von einem gemeinsamen Scheitelpunkt nach unten.

Position der hohen Seite (für baulich nicht getrennte Straßen mit Pultprofil)

Gibt die vorgegebene Position der hohen Seite für Straßen mit Pultprofil an.

Linker Fahrbahnrand: Gibt an, dass sich die hohe Seite der Straße an der linken Kante auf Tangenten-Querprofilen (ohne Querneigung) befindet, wenn der 3D-Profilkörpertyp auf Baulich nicht getrennt und die Querprofilform auf Straße mit Pultprofil gesetzt ist.
Nivellierung: Die Straße ist auf Tangenten-Querprofilen eben (Neigung 0 %).
Rechter Fahrbahnrand: Gibt an, dass sich die hohe Seite der Straße an der rechten Kante auf Tangenten-Querprofilen (ohne Querneigung) befindet, wenn der 3D-Profilkörpertyp auf Baulich nicht getrennt und die Querprofilform auf Straße mit Pultprofil gesetzt ist.

Normale Fahrspurbreite

Gibt die Fahrspurbreite an. Sie können auch auf klicken und im Zeichnungsbereich eine Entfernung auswählen.

Normale Bankettbreite

Gibt die typische Bankettbreite der Straße an.

Normale Fahrspurneigung (prozentual)

Gibt den Prozentsatz für die Neigung der Fahrspuren auf Tangentenabschnitten (ohne Querneigung) an. Typische Werte sind -15 % bis -2.5 % für die Fahrspurenneigung, wenn keine Querneigung angewendet wird.

Normale Bankettneigung (prozentual)

Gibt den Neigungswert des Straßenbanketts in Prozent an. Dieser Wert ist nur erforderlich, wenn eine der Methoden zur Querneigung des Banketts nicht auf Vorgabe eingestellt ist. Der Vorgabewert für die normale Bankettneigung beträgt -5 %.

% an Tangente für Tangente-Bogen

Gibt den Prozentsatz der Gesamtübergangslänge an, der vor Beginn des Bogenpunkts (BC) in der Tangente-Bogen-Geometrie erreicht sein muss.

% an Übergangsbogen für Übergangsbogen-Bogen

Gibt den Prozentsatz der Gesamtübergangslänge an, der vor Beginn des Bogenpunkts (BC) in der Übergangsbogen-Bogen-Geometrie erreicht sein muss.

Stations-Rundungsoption

Gibt die Anzahl der Positionen für die Stationsrundung an. Klicken Sie auf die Zelle Wert, und wählen Sie eine der folgenden Optionen aus der Liste aus:

Keine: Die Stationen werden wie in der Tabelle angegeben beibehalten.
0.1: Rundet auf den nächsten zehnten Wert der Station.
1: Rundet auf den nächsten vollen Stationswert.
5: Rundet auf den nächsten fünften Meter oder Fuß.
10: Rundet auf den nächsten zehnten Meter oder Fuß.

Anmerkung: Die folgenden Optionen für die Methode zur Querneigung an der Bankettaußenseite und die Methode zur Querneigung an der Bankettinnenseite sind nur verfügbar, wenn die Querprofilform auf Dachprofil gesetzt ist. Diese Optionen sind nicht für Straßen mit Pultprofil verfügbar.

Methode zur Querneigung an Bankettaußenseite

Gibt die Methode an, die bei der Querneigung auf die Bankettaußenseite angewendet wird.

Vorgegebene Neigungen: Vorgegebene Neigungen bleiben erhalten und bei Banketten wird keine Querneigung angewendet.
Fahrspurneigungen anpassen: Bankettneigungen entsprechen den Neigungen, die bei der Querneigung auf angrenzende Fahrspuren angewendet werden.
Entfernen der Querneigungsdifferenz: Bankette an der Außenkante des Bogens werden nach oben angepasst, sodass sie der normalen Fahrspurneigung (prozentual) entsprechen, bevor bei der Fahrspur eine Querneigung durchgeführt wird. Die Bankettneigung an der hohen Seite entspricht während der gesamten Querneigung der Fahrspurneigung an der hohen Seite. Wenn die Fahrspuren wieder den Zustand ohne Querneigung erreicht haben, geht sie zurück auf den Wert der normalen Fahrspurneigung (prozentual).

Methode zur Querneigung an Bankettinnenseite

Gibt die Methode an, die bei der Querneigung auf die Bankettinnenseite angewendet wird:

Vorgegebene Neigungen: Vorgegebene Neigungen bleiben erhalten und bei Banketten wird keine Querneigung angewendet.
Fahrspurneigungen anpassen: Bankettneigungen entsprechen den Neigungen, die bei der Querneigung auf angrenzende Fahrspuren angewendet werden.
Entfernen der Querneigungsdifferenz: Bankette an der Außenkante des Bogens werden nach oben angepasst, sodass sie der normalen Fahrspurneigung (prozentual) entsprechen, bevor bei der Fahrspur eine Querneigung durchgeführt wird. Die Bankettneigung an der hohen Seite entspricht während der gesamten Querneigung der Fahrspurneigung an der hohen Seite. Wenn die Fahrspuren wieder den Zustand ohne Querneigung erreicht haben, geht sie zurück auf den Wert der normalen Fahrspurneigung (prozentual).

Entwurfsgeschwindigkeits-Suchmethode

Gibt die Suchmethode für die Fälle an, in denen die tatsächliche Entwurfsgeschwindigkeit nicht exakt mit der in den Richtlinientabellen angegebenen Geschwindigkeit übereinstimmt:

Geschwindigkeit interpolieren: Die Tabellenwerte werden auf die angegebene Geschwindigkeit interpoliert.
Nächsthöhere Geschwindigkeit verwenden: Verwendet die Tabellenwerte, die der in der Tabelle gefundenen nächsthöheren Entwurfsgeschwindigkeit entsprechen. (Konservative Regel)
Auf nächste Geschwindigkeit runden: Verwendet die Tabellenwerte, die der nächsten Geschwindigkeit entsprechen, egal ob höher oder geringer.

Radius-Suchmethode

Gibt die Suchmethode für die Fälle an, in denen der tatsächliche Radius nicht exakt mit der in den Richtlinientabellen angegebenen Geschwindigkeit übereinstimmt:

Radius interpolieren: Interpoliert Tabellenwerte für den Bogengruppenradius.
Nächstniedrigen Radius verwenden: Verwendet die Tabellenwerte, die dem in der Tabelle gefundenen nächstniedrigen Radius entsprechen. (Konservative Regel)
Auf nächsten Radius runden: Verwendet die Tabellenwerte, die dem in der Tabelle gefundenen nächsten Radius entsprechen.

Bogenglättungslänge

Gibt die für Querneigungen verwendete vorgegebene Bogenglättungslänge an.

Überhöhungsoptionen

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgaben für die Berechnung von Überhöhungen für Gleisachsen festzulegen.

Formel für ausgleichende Überhöhung

Gibt die Vorgabeformel an, mit der berechnet wird, um wie viel jede Schiene erhöht oder gesenkt werden muss, um Seitenkräfte aufgrund der horizontalen Krümmung auszugleichen. Die Vorgabeformel lautet:

Metrisch: 11.8 * V^2/R
Britisch: 4.01*V^2/R

Formel für maximal zulässigen Überhöhungsfehlbetrag

Gibt die Vorgabeformel an, mit der der in Überhöhungsberechnungen zu verwendende Wert für den maximal zulässigen Überhöhungsfehlbetrag berechnet wird. Die Vorgabeformel lautet:

Metrisch: 100 mm
Britisch: 4.00 in.

Drehpunktmethode

Gibt die vorgabemäßige Position des Drehpunkts für Eisenbahnlinien an:

Tiefrand - Schiene (Vorgabe)
Hochrand - Schiene
Basislinie zentriert

% an Tangente für Tangente-Bogen bei Überhöhung

Gibt den Prozentsatz der Gesamtübergangslänge an, der vor Beginn des Bogenpunkts (BC) in der Tangente-Bogen-Geometrie erreicht sein muss. Der vorgegebene Prozentsatz ist 50.00 %.

% an Übergangsbogen für Übergangsbogen-Bogen bei Überhöhung

Gibt den Prozentsatz der Gesamtübergangslänge an, der vor Beginn des Bogenpunkts (BC) in der Übergangsbogen-Bogen-Geometrie erreicht sein muss. Der vorgegebene Prozentsatz ist 100.00 %.

Maximal angewendete Überhöhung auf Tangente

Gibt die maximal zulässige angewendete Überhöhung auf eine Tangente in Tangente-Bogen-Situationen an. Der Vorgabewert ist:

Metrisch: 25 mm
Britisch: 1.00 in.

Stationsrundungsoption bei Überhöhung

Gibt die Anzahl der Positionen für die Stationsrundung an. Klicken Sie auf die Zelle Wert, und wählen Sie eine der folgenden Optionen aus der Liste aus:

Keine (Vorgabe): Die Stationen werden wie in der Tabelle angegeben beibehalten.
0.1: Rundet auf den nächsten zehnten Wert der Station.
1: Rundet auf den nächsten vollen Stationswert.
5: Rundet auf den nächsten fünften Meter oder Fuß.
10: Rundet auf den nächsten zehnten Meter oder Fuß.

Überhöhungsrundungsoptionen für Gleichungen

Gibt die Anzahl der Positionen für die Rundung des Ergebnisses der ausgleichenden Überhöhung und die Berechnung des maximal angewendeten Überhöhungsfehlbetrags an. Diese Einstellung wirkt sich nicht auf Berechnungen in der XML-Datei aus. Der Vorgabewert ist 0.000.

Entwurfsgeschwindigkeits-Abfragemethode bei Überhöhung

Gibt die Suchmethode für die Fälle an, in denen die tatsächliche Entwurfsgeschwindigkeit nicht exakt mit der in den Richtlinientabellen angegebenen Geschwindigkeit übereinstimmt:

Geschwindigkeit interpolieren: Die Tabellenwerte werden auf die angegebene Geschwindigkeit interpoliert.
Nächsthöhere Geschwindigkeit verwenden (Vorgabe): Verwendet die Tabellenwerte, die der in der Tabelle gefundenen nächsthöheren Entwurfsgeschwindigkeit entsprechen. (Konservative Regel)
Auf nächste Geschwindigkeit runden: Verwendet die Tabellenwerte, die der nächsten Geschwindigkeit entsprechen, egal ob höher oder geringer.

Radius-Abfragemethode bei Überhöhung

Gibt die Suchmethode für die Fälle an, in denen der tatsächliche Radius nicht exakt mit der in den Richtlinientabellen angegebenen Geschwindigkeit übereinstimmt:

Radius interpolieren: Interpoliert Tabellenwerte für den Bogengruppenradius.
Nächstniedrigen Radius verwenden (Vorgabe): Verwendet die Tabellenwerte, die dem in der Tabelle gefundenen nächstniedrigen Radius entsprechen. (Konservative Regel)
Auf nächsten Radius runden: Verwendet die Tabellenwerte, die dem in der Tabelle gefundenen nächsten Radius entsprechen.

Gleisachsen-Optionen

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgabeparameter für Gleisachsen festzulegen.

Laufkreisabstand

Gibt den Abstand zwischen den Positionen an, an denen die Räder die Schienen berühren. Der Laufkreisabstand kann auch als Gleisspur minus Schienenkopfbreite ausgedrückt werden. Der Vorgabewert ist:

Metrisch: 1.500 m
Britisch: 5.00 ft

Grad der Krümmung

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgabeparameter für das Messen von Achsgeometrie mit Grad der Krümmung anzugeben.

Schienenkurven entlang Sehnen messen

Gibt an, ob die Berechnung der Achslänge anhand der Sehnenlänge des Bogens, und nicht der tatsächlichen Geometrielänge, erfolgt. Der Vorgabewert ist Nein.

Einheit der Sehnenlänge

Gibt die vorgabemäßige Sehnenlänge bei der Berechnung des Grads der Krümmung in Gleisachsen an. Dieser Wert muss eine positive Zahl sein. Der Vorgabewert ist:

Metrisch: 30.00
Britisch: 100.00

Einheit der Bogenlänge

Gibt die vorgabemäßige Bogenlänge bei Berechnung des Grads der Krümmung an, wenn eine Achse nicht entlang von Sehnen gemessen wird. Dieser Wert muss eine positive Zahl sein. Der Vorgabewert ist:

Metrisch: 30.00
Britisch: 100.00

Linearer Übergang um Kurven

Verwenden Sie diese Einstellungen, um die Vorgabeeinstellungen für die Erstellung von linearen Übergängen um Kurven in Aufweitungssituationen anzugeben. Weitere Informationen erhalten Sie unter So arbeiten Sie mit dem Festlegen von Vorgaben für Aufweitungen.

Anzahl der Segmente: Gibt an, wie viele Segmente beim Erstellen von linearen Übergängen an Kurven verwendet werden.
Übergangssegmenttyp: Gibt an, welcher Segmenttyp zur linearen Verteilung von Aufweitungsübergängen um Kurven verwendet wird. Zur Auswahl stehen Linien oder Bogen.

Automatische Aufweitung um Kurven

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgaben für den Befehl Automatisch Aufweitung hinzufügen festzulegen. Weitere Informationen erhalten Sie unter So arbeiten Sie mit dem Festlegen von Vorgaben für Aufweitungen.

Aufweitung zum Anwenden auf: Dieser Wert in Kombination mit der in der Aufweitungsmethode angegebenen Anzahl von Fahrspuren gibt die Größe der Aufweitung an, die auf die linke und rechte Achsparallele angewendet werden soll. Bei Verwendung von Nur innen wird der Aufweitungswert erhöht, sodass er mit der Anzahl der Fahrspuren auf beiden Seiten der Straße übereinstimmt (er wird verdoppelt, wenn die Anzahl der Fahrspuren auf der Innen- und Außenseite gleich sind), und auf alle inneren Versätze für die Aufweitung angewendet. An diesen Stationen wird auf die Außenseite keine Aufweitung angewendet.
Radstand Länge: Legt einen numerischen Wert für die Länge des Radstands fest, der in der Formel für die Aufweitung um Bogen verwendet wird. Dieser Wert wird nur verwendet, wenn als Aufweitungsmethode die Entwurfsstandards verwendet werden. Bei manueller Angabe der Aufweitung wird er nicht verwendet.
Automatische Aufweitungen an Kurven hinzufügen: Gibt an, ob an Kurven automatisch Aufweitungen hinzugefügt werden.
Aufweitung um: Gibt die Vorgabemethode für die Anwendung der automatischen Aufweitung an, entweder mithilfe von Entwurfsstandards oder manuell (durch Eingabe von Werten in die Felder Breite erhöhen und Übergangslänge im Dialogfeld Automatische Aufweitung hinzufügen). Wenn Durch Entwurfsstandards als Vorgabe definiert wurde, ist die Option Aufweitung durch Kriterien angeben im Dialogfeld Automatisch Aufweitung hinzufügen standardmäßig aktiviert. Wenn Manuell als Vorgabe definiert wurde, ist die Option Aufweitung manuell angeben aktiviert.
Manuelle Aufweitungsbreite: Gibt den Vorgabewert für das Feld Breite erhöhen im Dialogfeld Automatische Aufweitung hinzufügen an.
Manuelle Übergangslänge: Gibt den Vorgabewert für das Feld Übergangslänge im Dialogfeld Automatische Aufweitung hinzufügen an.

Optionen für richtlinienkonformen Entwurf

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgaben für die Erstellung von Achsen basierend auf Richtlinien festzulegen.

Vorgabeentwurfsgeschwindigkeit: Gibt die standardmäßige Achsentwurfsgeschwindigkeit an. Geben Sie eine Geschwindigkeit in der Spalte Wert ein, oder klicken Sie auf , und wählen Sie im Zeichnungsbereich eine Entwurfsgeschwindigkeit aus.
Option für richtlinienkonformen Entwurf: Gibt an, ob für Achsen standardmäßig Richtlinien verwendet werden. Wenn diese Option auf False gesetzt ist, sind die übrigen Optionen für richtlinienkonformen Entwurf nicht verfügbar.

Anmerkung: Wenn die Option für richtlinienkonformen Entwurf auf False gesetzt ist, sind die übrigen Optionen für richtlinienkonformen Entwurf nicht verfügbar.
Option für Richtliniendatei verwenden: Gibt an, ob vorgabemäßig eine Richtliniendatei verwendet werden soll. Wenn diese Option auf True gesetzt ist, wird standardmäßig die erste XML-Datei im Verzeichnis <Installationsverzeichnis>\Data\Corridor Design Standards\<Einheiten> verwendet.
Option für Entwurfsüberprüfung verwenden: Gibt an, ob vorgabemäßig ein Satz von Entwurfsüberprüfungen verwendet werden soll.
Standardmäßiger Satz von Entwurfsüberprüfungen: Bestimmt den vorgegebenen Satz von Entwurfsüberprüfungen. Klicken Sie in die Spalte Wert, und klicken Sie, um im Dialogfeld Default Design Check Set ein festgelegtes auszuwählen.
Auf Tangentialität zwischen Elementen prüfen: Gibt an, ob eine Prüfung durchgeführt werden soll, um sicherzustellen, dass Linien-, Bogen- oder Übergangsbogen-Elemente nicht tangential zum vorherigen oder nächsten Element sind. Wenn ein Element nicht tangential ist, wird das Warnsymbol in der Zeichnung, in der Ansicht Achsobjekte und im Fenster Achsobjekt-Parameter angezeigt.

Optionen für dynamische Achshervorhebung

Verwenden Sie diese Einstellungen, um Vorgaben für die Hervorhebung dynamischer Achsparallelen festzulegen.

Farbe Versatzbereich und Linienstärke Versatzbereich: Gibt die Farbe und Linienstärke für die Hervorhebung eines dynamischen Achsparallelenbereichs an, wenn dieser im Dialogfeld Achsparallelenparameter ausgewählt wird.
Farbe Übergangsbereich und Linienstärke Übergangsbereich: Gibt die Farbe und Linienstärke für die Hervorhebung des Aufweitungsübergangssegments an, wenn dieses im Dialogfeld Achsparallelenparameter ausgewählt wird.
Farbe Randachsen-Ausrundungsbereich und Linienstärke Randachsen-Ausrundungsbereich: Gibt die Farbe und Linienstärke für die Randachsenausrundung an, wenn diese im Dialogfeld Parameter für Knotenpunkt-Randachsen ausgewählt wird.
Farbe für übergeordnete Achse und Linienstärke für übergeordnete Achse: Gibt die Farbe und Linienstärke der übergeordneten Achse an, die der dynamischen Achsparallele zugeordnet ist, wenn im Dialogfeld Parameter für Knotenpunktversatz die primären/sekundären Straßen ausgewählt sind oder wenn im Dialogfeld Parameter für Knotenpunkt-Randachsen zuführende/wegführende Straßen ausgewählt sind.
Farbe für übergeordnete Achsverfolgung und Linienstärke für übergeordnete Achsverfolgung: Gibt die Farbe und Linienstärke zur Identifizierung der Verfolgungslinie an. Die Verfolgungslinie ist eine temporäre Linie, die die Position auf der übergeordneten Achse angibt, an der eine Position auf der Achsparallele, dem Knotenpunktversatz oder der Randachse im zugehörigen Parameterdialogfeld ausgewählt ist.

Optionen für dynamische Achsparallele

Verwenden Sie diese Einstellungen, um die Vorgabeeinstellungen zum Erstellen neuer dynamischer Achsparallelen und der dazugehörigen Längsschnitte festzulegen.

Längsschnitte für Achsparallelen erstellen: Gibt an, ob die Option zum Erstellen von Versatzlängsschnitten per Vorgabe bei der Erstellung von Achsparallelen ausgewählt sein soll. Weitere Informationen finden Sie unter So erstellen und ändern Sie dynamische Versatzlängsschnitte.
Vorgabequerneigung: Gibt die zu verwendende Vorgabequerneigung aus dem übergeordneten Längsschnitt für die Versatzlängsschnitte an.
Von Anfang der übergeordneten Achse: Gibt an, dass die Achsparallelen am Anfang der übergeordneten Achse beginnen sollen.
Zum Ende der übergeordneten Achse: Gibt an, dass die Achsparallelen am Ende der übergeordneten Achse enden sollen.
Anzahl Versätze - linke Seite: Gibt an, wie viele Achsparallelen auf der linken Seite der übergeordneten Achse erstellt werden sollen, wenn Sie den Befehl Achsparallele erstellen verwenden.
Anzahl Versätze - rechte Seite: Gibt an, wie viele Achsparallelen auf der rechten Seite der übergeordneten Achse erstellt werden sollen, wenn Sie den Befehl Achsparallele erstellen verwenden.
Wert für Intervallversatz - linke Seite: Gibt den Intervallversatzwert an, der beim Erstellen von Achsparallelen auf der linken Seite der übergeordneten Achse verwendet werden soll. Wird beispielsweise der Wert 5 angegeben und sind auf der linken Seite zwei Versätze vorhanden, wird der erste Versatz bei 5 (Fuß oder Meter, je nach eingestellter Einheit) und der zweite Versatz bei 10 (Fuß oder Meter) erstellt.
Wert für Intervallversatz - rechte Seite: Gibt den Intervallversatzwert an, der beim Erstellen von Achsparallelen auf der rechten Seite der übergeordneten Achse verwendet werden soll. Wird beispielsweise der Wert 5 angegeben und sind auf der rechten Seite zwei Versätze vorhanden, wird der erste Versatz bei 5 (Fuß oder Meter, je nach eingestellter Einheit) und der zweite Versatz bei 10 (Fuß oder Meter) erstellt.

Implizierter TS-Punkt - Optionen

Geben Sie anhand dieser Optionen die Standardeinstellungen für implizierte TS-Punkte auf Achsen an.

Anzeige von impliziertem TS-Punkt: Gibt die Vorgabemethode an, nach der implizierte TS-Punkte nach dem Erstellen einer Achse angezeigt werden.

Achselement-Beziehungen - Optionen

Geben Sie anhand dieser Optionen die Standardeinstellungen für das Verhalten der Tangentialabhängigkeit (Nicht abhängig, Abhängig vom Vorgänger, Abhängig vom Nachfolger und Abhängig vom Vorgänger und Nachfolger) und Parameterabhängigkeit (Radius, Länge, Zwangspunkt, usw.) an, während die Achse bearbeitet wird.

Abhängige Elemente immer automatisch nachführen: Gibt das Standardverhalten von angrenzenden Teilobjekten an, wenn die Abhängigkeit eines Achsteilobjekts geändert wird.
Elementabhängigkeiten sperren: Gibt an, ob die Parameterabhängigkeit aller Elemente in der Achse gesperrt werden soll.

Optionen für verbundene Achsen

Legen Sie mithilfe dieser Einstellungen die Vorgabeeinstellungen zum Erstellen von verbundenen Achsen und Längsschnitten fest.

Anmerkung: Der Vorgabestil für verbundene Längsschnitte ist der in den Einstellungen für den Befehl CreateProfileLayout angegebene Längsschnittstil.

Parabellänge des verbundenen Längsschnitts: Gibt die vorgabemäßige Parabellänge beim Erstellen verbundener Längsschnitte an, die Ausrundungen enthalten.
Anmerkung: Beim Erstellen einer verbundenen Achse mit Längsschnitt können Sie festlegen, ob die Parabeln mithilfe der Parabellänge oder mithilfe des K-Werts definiert werden sollen.
Parabel-K-Wert des verbundenen Längsschnitts: Gibt den vorgabemäßigen K-Wert für Parabeln beim Erstellen verbundener Längsschnitte mit Ausrundungen an.
Radius verbundener Achsbogen: Gibt den vorgabemäßigen Bogenradius für die verbundene Achse an.
Verbindungsüberlappung: Gibt die einzufügende Überlappung an den Enden der verbundenen Achse an. Mithilfe dieses Werts wird ein Teil der Enden der neuen Achse definiert, der die bestehenden Achsen an der Verbindungsstelle überlappt.

Anmerkung: Wenn die Anwendung aus den vorgegebenen oder den im Befehl Verbundene Achse erstellen eingegebenen Werten keine Lösung ableiten kann, werden möglicherweise andere Werte für Radius verbundener Achsbogen und/oder Verbindungsüberlappung verwendet, sodass eine Lösung abgeleitet werden kann.

Dialogfeld Elementeinstellungen bearbeiten - Achse