关于铁路超高变量和公式

使用以下变量集计算过渡距离。

{e}	曲线的平衡铁路超高。此值由“计算铁路超高向导 - 达到方式”页面中指定的“平衡铁路超高”公式确定。
{a}	曲线的应用铁路超高。
{u}	曲线的欠超高。
{t}	从过渡段长度表中读取的过渡段长度值（基于设计速度和曲线半径）。
{l}	缓和曲线的长度（如果过渡中涉及缓和曲线）。这是曲线编组中缓和曲线元素的实际长度。
{s}	在“路线特性”对话框的“轨道参数”选项卡上定义的轨顶中心距离值。
{g}	重力加速度。
{r}	曲线的半径。这是曲线元素的实际半径。
{v}	路线桩号处的设计速度。
{p}	BC 点之前获得的过渡段长度的小数部分。此值在“计算铁路超高向导 - 达到方式”页面中指定为“直圆型超高过渡段上的直线百分比”或“缓圆型超高过渡段上的缓和曲线百分比”。
{d}	直圆型超高过渡段上应用的最大铁路超高。此值在“计算铁路超高向导 - 达到方式”页面中指定。
{m}	允许的最大欠超高。此值由“计算铁路超高向导 - 达到方式”页面中指定的“允许的最大欠超高”公式确定。

上一个表格中的变量用于计算以下项：

XML 代码	描述
LR	水平轨道
FC	全铁路超高
BC	曲线起点
EC	曲线终点

下表介绍了公式：

XML 代码	描述
LRtoFC	“水平轨道桩号”到“全铁路超高桩号”的距离为值 {t}，该值从选定的过渡段长度表中读取。该公式假定过渡段长度表定义过渡段长度。
LRtoBC	从“水平轨道桩号”到“曲线起点桩号”的距离为基于变量 {p} 的过渡段长度 {t} 的百分比。