Nesta seção da Ajuda, são apresentadas todas as relações de cálculo empregadas durante o cálculo completo das verificações dos rolamentos hidrodinâmicos radiais normais. As relações calculadas são exibidas na ordem em que são utilizadas no cálculo do rolamento.
O cálculo é concluído nos planos XY e XZ e é executada a sua soma quadrática.
Velocidade angular do pino de articulação do rolamento:
Velocidade circunferencial do pino de articulação do rolamento:
Largura de rolamento ativa
Para rolamentos lubrificados através de um furo de lubrificação ou uma ranhura de lubrificação axial
L f = L [mm]
Para rolamentos lubrificados através de uma ranhura de lubrificação radial (circunferencial)
L f = L - s [mm]
Largura de rolamento relativa
Para rolamentos lubrificados através de um furo de lubrificação ou uma ranhura de lubrificação axial
Para rolamentos lubrificados através de uma ranhura de lubrificação radial (circunferencial)
Pressão do rolamento
São considerados valores compreendidos entre 1 MPa à 5 MPa para pressões específicas baixas, os valores máximos estão compreendidos entre 30 MPa e 70 MPa durante carga de choque de curta duração, mas somente com a seleção correta de material para o pino de articulação e o rolamento.
Espessura mínima da camada de lubrificante para garantir a separação total das faces deslizantes do rolamento:
para rolamentos com a consideração de
h min. = 3.4 (R ah + R ao ) + ou [μm]
para rolamentos sem
h min. = 4.5 (R aH + R aL ) + o [μm]
Se uma condição de lubrificação hidrodinâmica for verdadeira, a espessura mínima da camada de lubrificante deve ser inferior a folga diametral especificado.
Folga diametral relativo médio efetivo por hidrodinâmica:
para rolamentos com a consideração de
para rolamentos sem
O cálculo da folga diametral altera devido à pressão da bucha do rolamento Δd p e a folga diametral altera devido à temperatura gradiente Δd T são executados na caixa de diálogo de dados avançados.
A folga diametral relativa é um parâmetro de projeto importante que afeta as propriedades do rolamento. Varia na faixa 0,0005-0,004. Os valores baixos da folga diametral relativa são adequados para rolamentos que têm uma alta pressão específica e funcionam com velocidades de deslizamento baixas ou vice-versa.
Com o aumento do valor da folga diametral relativa, a capacidade de carga do rolamento é reduzida e o risco de vibrações do pino de articulação e cavitação do revestimento do rolamento aumenta.
Número Sommerfeld
O número Sommerfeld adimensional é o valor básico para considerar a capacidade de carga do rolamento. O valor recomendado está compreendido entre 1 e 15. Devido à baixa pressão específica durante a alta velocidade de deslizamento, o perigo de um rolamento irregular rolando é possível para um número Sommerfeld menor que 1. No caso dos valores maiores que 15, existe o perigo do contato nas faces deslizantes.
Excentricidade relativa do pino de articulação:
O valor da excentricidade relativa é obtida no diagrama através de sua dependência no número Sommerfeld e a largura relativa do rolamento.
O valor recomendado para a excentricidade relativa do pino de articulação vai de 0,7 a 0,96. Ao exceder o limite superior, pode ocorrer um atrito máximo entre os bicos de rugosidade da superfície.
Espessura mínima da camada de lubrificação hidrodinâmica eficaz enquanto o rolamento está em execução:
h o = 0.5 φ d (1 - ε 10 3 [μm]
Se a condição para lubrificação hidrodinâmica deve ser satisfeita, a espessura calculada da camada de lubrificação deve ser superior à espessura mínima da camada de lubrificação.
O equilíbrio térmico do rolamento é calculado para as cotas do rolamento especificado e para o lubrificante selecionado.
Verificação da articulação do rolamento pra a dobra:
Pressão máxima na ranhura de lubrificação:
onde: P * cm é um número adimensional de pressão específica no plano médio do rolamento que é obtido de um diagrama de acordo com a excentricidade relativa do pino de articulação especificado e da largura relativa do rolamento.
O valor da pressão máxima durante o funcionamento e o tamanho da pressão do rolamento específico durante o arranque e a parada são também dados obrigatórios para o projeto do material da bucha do rolamento.
Frequência de velocidade transitória no limite do atrito máxima:
Se o atrito e o desgaste do rolamento são extensivos devido às condições de funcionamento durante o arranque e a parada do rolamento, a frequência de velocidade transitória deve estar abaixo da frequência de funcionamento para encurtar o período de lubrificação insuficiente.
Carga máxima do rolamento no limite de atrito máximo:
Frequência de velocidade máxima no limite de aumento de turbulência:
onde:
π t - π 20 - 0.65 (T - 20) [kg m -3 ]
Frequência de velocidade máxima no limite de rotação do pino de articulação:
