In diesem Abschnitt werden Situationen von baulich getrennten Straßen beschrieben. Außerdem wird für jede dieser Situationen dargestellt, wie die Querneigung angewendet wird.
Baulich getrennte Straßen mit Pultprofil
In der folgenden Abbildung ist eine baulich getrennte Straße als 3D-Profilkörpertyp und ein planares Querprofil dargestellt. Während der Querneigung durchläuft die Straße die Entfernung des gegenläufigen Dachprofils.
Baulich getrennte Straßen mit Dachprofil
In der folgenden Abbildung ist eine baulich getrennte Straße als 3D-Profilkörpertyp und ein Dachprofil-Querprofil auf jeder Seite dargestellt. Während der Querneigung durchläuft die Straße die Entfernung des gegenläufigen Dachprofils.
Behandlungen von Mittelstreifen
Bei baulich getrennten Straßen gibt es normalerweise zwei Optionen für die Querneigung jeder Straßenseite.
Mittelstreifenkontur beibehalten
Die Option Mittelstreifenkontur beibehalten bewirkt, dass beim Anwenden einer Querneigung der Mittelstreifen angehoben wird, um die Querneigung zu berücksichtigen. Mit dieser Option werden die Mittelstreifenkontur beibehalten und die 
Drehpunkte erhöht oder verringert.
Verzerrter Mittelstreifen
Die Option Verzerrter Mittelstreifen bewirkt bei einer angewendeten Querneigung, dass die Breite des Mittelstreifens gleich bleibt, während beide Seiten erhöht oder verringert werden, um die Querneigung anzupassen. Diese Option verzerrt die Mittelstreifenkontur und die Drehpunkte behalten ihre ursprüngliche Position.
