Diese Übungslektion veranschaulicht, wie Sie mehrere Knotenpunkttypen erstellen können.
Sie erstellen zwei grundlegende Knotenpunkttypen, die sich darin unterscheiden, wie die sich überschneidenden Straßendachprofile gemischt werden:
- Die Dachprofile beider Straßen werden in einem Gleichwertige Straßen-Knotenpunkt verwaltet. Der Primärstraßenmittellinien-Längsschnitt wird beibehalten, und auf dem Sekundärstraßenmittellinien-Längsschnitt wird ein gesperrter TS an der Stelle erstellt, an der er sich mit der Primärstraßenmittellinie schneidet. Der Fahrbahnbelag beider Straßen wird in die Randachsen gemischt.
- Das Primärstraßen-Dachprofil wird in einem Primärstraßen-Knotenpunkt verwaltet. Der Primärstraßenmittellinien-Längsschnitt wird beibehalten, und auf dem Sekundärstraßenmittellinien-Längsschnitt wird ein gesperrter TS an der Stelle erstellt, an der er sich mit der Primärstraßenmittellinie schneidet. Auf dem Sekundärstraßenmittellinien-Längsschnitt werden zwei zusätzliche gesperrte TS an den Primärstraßenkanten des Fahrbahnbelags erstellt. Die Primärstraßen-Querneigung wird beibehalten, und der Sekundärstraßenfahrbahnbelag wird aus den Primärstraßenkanten des Fahrbahnbelags entlang der Sekundärstraßenfahrbahnbelagskanten gemischt.
Sie experimentieren auch mit den Aufweitungsparametern der Randachse, die zum Erstellen von Abbiegefahrstreifen verwendet werden.
Informationen zum Hinzufügen von Aufweitungsbereichen zu Achsparallelen, die außerhalb des Knotenpunktbereichs liegen, finden Sie in der Übung Hinzufügen einer Aufweitung zur einer Achsparallele.