對廊道修復次組合的更新

Autodesk Civil 3D 2020.1 已更新廊道修復次組合中，某些覆疊坡度選項的行為。

註: 安裝 Autodesk Civil 3D 2020.1 Update 後，請重新建置既有修復廊道以套用變更。

下表會介紹更新後的行為，並說明哪些行為並未變更。

覆疊坡度選項參數 坡度公差內的行為 坡度公差內的行為範例 超過坡度公差時的行為 超過坡度公差時的行為範例
使用者透過 Flapping 定義的 新行為：
  • 修正橫向坡度將會是既有地形橫向坡度。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -3.0%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將為 -3.4%。

新行為：
  • 修正橫向坡度會變動變更，將會是既有地形橫向坡度加上或減去坡度公差值後的值。
    註: 要加上還是減去坡度公差，則是取決於何者將會讓既有地形橫向坡度的值和理想橫向坡度的值更加接近。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -5.0%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將為 -3.9%。

使用者未透過 Flapping 定義的 行為保持不變：
  • 修正橫向坡度將會是指定的理想坡度。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -3.0%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將為 -3%。

新行為：
  • 修正橫向坡度將會是指定的理想坡度加上或減去坡度公差值。
    註: 要加上還是減去坡度公差，則是取決於何者將會讓既有地形橫向坡度的值和理想橫向坡度的值更加接近。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -5.0%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將為 -4.5%。

內側/外側車道超高 行為保持不變：
  • 如果超高不是為定線而指定：修正橫向坡度將會是指定的理想坡度。
    註: 此行為與「未使用 Flapping 定義的使用者」選項相同。
  • 如果超高是為定線而定義：超高值會做為理想坡度，修正橫向坡度將會是從超高表格取得的車道超高值。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -3.0%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將會是下列其中一項：

  • 如果定線的超高未指定，則修正橫向坡度將為 -3.0%。
  • 若是針對定線定義的超高，修正橫向坡度將會是從超高表格取得的車道超高值。
新行為：
  • 若並非是指定給定線的超高：修正橫向坡度將會是指定的理想坡度再加上或減去坡度公差值。
    註: 此行為與「未使用 Flapping 定義的使用者」選項相同。
  • 若是針對定線定義的超高：修正橫向坡度將會是從超高表格取得的車道超高值再加上或減去坡度公差值。
如果為以下值：
  • 既有地形橫向坡度 = -3.4%
  • 理想橫向坡度 = -5%
  • 坡度公差 = 0.5%

修正橫向坡度將會是下列其中一項：

  • 若並未針對定線指定超高表格，則修正橫向坡度將為 -4.5%。
  • 若是針對定線定義的超高，即是從超高表格取得的車道超高值再加上或減去坡度公差值。
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