Aktualisierung der Straßenerneuerungs-Querschnittbestandteile für 3D-Profilkörper

Das Verhalten einiger Auflagenneigungsoptionen in den 3D-Profilkörper-Straßenerneuerungs-Querschnittsbestandteilen wurde in Autodesk Civil 3D 2020.1 aktualisiert.

• Das Verhalten des Parameters Benutzerdefiniert mit Flattern wurde in Situationen innerhalb und außerhalb der Neigungstoleranz geändert.
• Das Verhalten der Parameter Benutzerdefiniert ohne Flattern und Außen-/Innenfahrstreifen-Querneigung wurde in Situationen außerhalb der Neigungstoleranz geändert.

Anmerkung: Erstellen Sie nach der Installation des Autodesk Civil 3D 2020.1 Update die vorhandenen Straßenerneuerungs-3D-Profilkörper neu, damit die Änderungen wirksam werden.

In der folgenden Tabelle wird das aktualisierte Verhalten beschrieben sowie erläutert, welche Verhaltensweisen sich nicht geändert haben.

Auflagenneigungsoptions-Parameter	Verhalten innerhalb der Neigungstoleranz	Beispiel für das Verhalten innerhalb der Neigungstoleranz	Verhalten bei Überschreitung der Neigungstoleranz	Beispiel für das Verhalten bei Überschreitung der Neigungstoleranz
Benutzerdefiniert mit Flattern	Neues Verhalten: Die korrigierte Querneigung entspricht der BG-Querneigung.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -3.0 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung liegt bei -3.4 %.	Neues Verhalten: Die korrigierte Querneigung weicht ab und entspricht der BG-Querneigung plus oder minus des Neigungstoleranzwerts. Anmerkung: Ob die Neigungstoleranz addiert oder subtrahiert wird, hängt davon ab, welche Methode dazu führt, dass die Werte der BG-Querneigung und der idealen Querneigung näher beieinander liegen.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -5.0 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung liegt bei -3.9 %.
Benutzerdefiniert ohne Flattern	Verhalten unverändert: Die korrigierte Querneigung entspricht der angegebenen idealen Neigung.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -3.0 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung liegt bei -3 %.	Neues Verhalten: Die korrigierte Querneigung entspricht der angegebenen idealen Neigung plus oder minus des Neigungstoleranzwerts. Anmerkung: Ob die Neigungstoleranz addiert oder subtrahiert wird, hängt davon ab, welche Methode dazu führt, dass die Werte der BG-Querneigung und der idealen Querneigung näher beieinander liegen.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -5.0 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung liegt bei -4.5 %.
Innen-/Außenfahrstreifen-Querneigung	Verhalten unverändert: Wenn keine Querneigung für die Achse definiert wurde: Die korrigierte Querneigung entspricht der angegebenen idealen Neigung. Anmerkung: Dieses Verhalten entspricht dem Verhalten der Option Benutzerdefiniert ohne Flattern. Wenn eine Querneigung für die Achse definiert wurde: Der Querneigungswert funktioniert als ideale Neigung, und die korrigierte Querneigung entspricht dem Fahrstreifen-Querneigungswert aus der Querneigungstabelle.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -3.0 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung sieht folgendermaßen aus: Wenn keine Querneigung für die Achse definiert wurde, liegt die korrigierte Querneigung bei -3.0 %. Wenn eine Querneigungstabelle für die Achse definiert wurde, entspricht die korrigierte Querneigung dem Fahrstreifen-Querneigungswert aus der Querneigungstabelle.	Neues Verhalten: Wenn keine Querneigung für die Achse definiert wurde: Die korrigierte Querneigung entspricht der angegebenen idealen Neigung plus oder minus des Neigungstoleranzwerts. Anmerkung: Dieses Verhalten entspricht dem Verhalten der Option Benutzerdefiniert ohne Flattern. Wenn eine Querneigung für die Achse definiert wurde: Die korrigierte Querneigung entspricht dem Fahrstreifen-Querneigungswert aus der Querneigungstabelle plus oder minus des Neigungstoleranzwerts.	Die folgenden Werte sind gegeben: BG-Querneigung = -3.4 % Ideale Querneigung = -5 % Neigungstoleranz = 0.5 % Die korrigierte Querneigung sieht folgendermaßen aus: Wenn keine Querneigungstabelle für die Achse definiert wurde, liegt die korrigierte Querneigung bei -4.5 %. Wenn eine Querneigung für die Achse definiert wurde, gilt der Fahrstreifen-Querneigungswert aus der Querneigungstabelle plus oder minus des Neigungstoleranzwerts.